Куйма устун - алдыңкы жана арткы окту, асма кронштейнди колдойт.
Куйма устун да подрамма деп аталат. Кошумча рамка толук рамка эмес, болгону алдыңкы жана арткы окту жана асма кронштейнди гана колдойт, андыктан ок жана асма ал аркылуу "алдынкы рама" менен туташат, ал адатта "суб-рама" деп аталат. Көмөкчү раманын ролу титирөөнү жана ызы-чууну бөгөт коюу жана анын вагонго түз киришин азайтуу, ошондуктан алардын көбү кымбат баалуу унааларда жана жолсуз унааларда, ал эми кээ бир машиналарда кыймылдаткыч үчүн көмөкчү кадр орнотулат.
Пайдалуу модель куйма устун жана бириктирүүчү кронштейнди камтыган унаа рамкасынын куйма нурунун жыйындысына тиешелүү. Туташтыргыч кронштейндин үстүнкү бети жана каптал бети бар, ал эми бириктирүүчү кронштейндин үстүнкү бети куйма устундун таяныч чекитинен ылдыйда, ал эми бириктирүүчү кронштейндин каптал жагы каптал бетинин ички капталына кошулат. машинанын рамкасы узунунан жасалган устун. Туташтыргыч кронштейн раманын узунунан келген устундун канат бетине жайгаштырылган, ал эң чоң стресске дуушар болгон раманын узунунан келген устундун канат бетине жол бербейт, ошентип, стресстин концентрациясынан келип чыккан катырма тешиктин жарылуусунан качат жана коопсуздукту кыйла жакшыртат. транспорт.
куйма устундун абалы кандай
Мотор астында
Куйма нуру унаанын кыймылдаткычынын астында жайгашкан жана анын негизги милдети кыймылдаткычты колдоо жана шассидин асма компоненттерин туташтыруу болуп саналат. .
куйма устун, ошондой эле subframe катары белгилүү, машинанын шасси системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Ал кыймылдаткычтын астында жайгашкан жана кыймылдаткычты колдоо милдетин гана аткарбастан, шассидин асма компоненттери менен тыгыз байланышта. Куйма нурунун негизги функциясына унаа айдоо учурунда пайда болгон титирөө жана ызы-чууну бөгөттөө, бул бузулууларды түздөн-түз арабага азайтуу, ошону менен жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатуу кирет. Мындан тышкары, куйма устунду долбоорлоо жана орнотуу, ошондой эле унаанын жалпы түзүмүн жана аткарууну эске алат, айрыкча, үй-бүлөлүк машинада, куйма устун, адатта, жеңил оңдоо жана тейлөө үчүн өзүнчө алынып салынышы жана алмаштырылышы мүмкүн. Кээ бир катуу SUV үчүн куйма нуру унаанын рамкасы менен бириктирилиши мүмкүн, бул негизинен унаанын жолсуз иштөөсүн жана кузовдун конструкциясынын муктаждыктарын жакшыртуу үчүн. .
Куйма устундун жайгашкан жери жана функциясы автоунааларды долбоорлоодо жана өндүрүүдө негизги ролду ойнойт, ал кыймылдаткычты жана асма тутумун колдоо үчүн гана маанилүү компонент эмес, ошондой эле унаанын иштөөсүн жана жүрүүнүн ыңгайлуулугун жогорулатуунун негизги фактору болуп саналат. Оңдоо жана техникалык тейлөө процессинде куйма устундун абалы жана иштөөсү ошондой эле унаанын жалпы өндүрүмдүүлүгүнө жана тейлөө мөөнөтүнө түздөн-түз таасирин тийгизет. Ошондуктан, куйма нуру жөнүндө билимди түшүнүү жана өздөштүрүү автомобиль оңдоо жана тейлөө үчүн чоң мааниге ээ.
Резина корпусунун бузулушунун негизги белгилерине анормалдуу ызы-чуу, титирөө, руль дөңгөлөкүнүн титиреп кетиши, унаанын четтөөлөрү жана дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши кирет. .
Куйма устундун резина жеңинин бузулушу транспорт каражатын айдоо учурунда ар кандай кемчиликтерге алып келет, алар негизинен төмөнкүлөрдү камтыйт:
анормалдуу үн : куйма устундун резина капкагы бузулганда, унааны айдап баратканда анормалдуу ызы-чуу пайда болот, өзгөчө аң-чөнөктүү жол бетинде айдаганда, ызы-чуу улана берет. .
титирөө : резина жеңдин бузулушуна байланыштуу, ал асма тутумдун титирөөсүнө алып келип, унааны туруксуз кылат.
руль дөңгөлөгү титирөө : Эгер руль системасынын резина жеңи бузулса, бул рулдун титиреп кетишине алып келиши мүмкүн.
Унаа четтөө : асма тутумунун туруктуулугунун төмөндөшүнөн улам, унаа айдап баратканда чуркап кетиши мүмкүн. .
дөңгөлөктөрдүн тегиз эмес эскириши : Анормалдуу суспензия системасынан улам, дөңгөлөктүн тегиз эмес күчөшүнө алып келип, дөңгөлөктөрдүн эскиришин тездетет.
Резина жеңдин негизги ролу металлдардын ортосундагы титирөөнү жана ызы-чууну буферлөө болуп саналат, эгерде резина гильза бузулса, бул функциялар нормалдуу иштей албай калат, натыйжада жогоруда көрсөтүлгөн симптомдор пайда болот. Ошондуктан, куйма устундун резина жеңи бузулгандыгы аныкталгандан кийин, транспорттун нормалдуу иштешин жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында оңдоо же алмаштыруу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
