Жүктүн капкагы.
Кээ бирлери "эки жарым" унаалар деп аталган, жүк салгыч өйдө карай, анын ичинде арткы алдыңкы айнектин ичине чейин созулат, ошондуктан ачылуучу аймак чоңоюп, эшикти түзөт, ошондуктан аны арткы эшик деп да аташат, ошондуктан үч унаа формасын сактап калуу жана буюмдарды сактоо оңой.
Арткы эшик колдонулса, арткы эшиктин ички пластина тарабы суу өткөрбөйт жана чаң өткөрбөө үчүн тегеректин тегерегине резина пломба менен салынышы керек. Чемодандын капкагынын колдоочу бөлүктөрү жалпысынан илгичтүү илгичтер жана төрт звенолуу илмектер, ал эми капкакты ачуу жана жабуу үчүн күч-аракетти үнөмдөө үчүн илмектер баланстык пружиналар менен жабдылган жана буюмдарды алууну жеңилдетүү үчүн ачык абалда автоматтык түрдө бекитилиши мүмкүн.
Жүктүн капкагы жабылбайт
1, өтө көп нерселер менен жүктөлгөн багажниги, бул учурда унаанын багажниги жабылышы мүмкүн эмес, чечим: буюмдардын бир бөлүгү катары ээсин алып чыгып кетиши мүмкүн.
2, машинанын багажнигине алып келген кулпу блогунун иштебей калган магистралдык жабылышы мүмкүн эмес, чечим: бул учурда ээси кесиптик тейлөө үчүн оңдоочу жайга барышы керек.
3, багажнигдин шарниринде бош деформация пайда болот, бул жагдай унаанын багажынын бекем эмес болушуна алып келет, чечим: бүктөлүүчү винттин түшүп же түшпөгөнүн байкай аласыз, эгер бурама түшүп калса, буроону стандартка ылайык бекемдеп койсоңуз болот, бирок шарнир деформацияланган болсо, анда унаа оңдоочу жайга гана жөнөтүлүшү мүмкүн.
4, туткасынын ичиндеги тартуу таяк тыгылып же гидротехникалык колдоо таяк туура эмес, чечим: тартуу таяк же гидротехникалык колдоо таяк тейлөө жүргүзүү зарыл.
5, магистралдык коммутатор бузулган же системанын башкаруу блогу бузулган, бул жагдай жалпысынан магистралдык автоматтык болгон учурда пайда болот, чечим профессионалдуу өчүргүчтү жана башкаруу блогун тейлөөнү табуу болуп саналат.
6. Автоунаанын жабык чектүү резина блогу унаанын кулпу механизмине дал келбейт, ал эми унаанын багажын жабууга болбойт. Чечим чектүү резина блокту машинанын кулпу механизми менен кайра шайкеш келтирүү болуп саналат.
7. Магистральдын эшигинин кулпусунун ичинде майлоочу майдын жоктугунан тетиктер тыгылып калып, нормалдуу иштей албайт. Чечим: Майлоочу май кошуп, анан иштетиңиз.
8, бөтөн дене бар, магистралдык картанын уячасы тыгылып калган, магистралдык картанын уячасында бөтөн дене болгондо, табигый түрдө жабылууга болбойт, чечим: картанын уячасын тазалоо керек.
9, унаанын багажынын капкагында пломба тилкелери бар, пломба тилкеси суу өткөрбөйт ролду ойнойт, эгерде мөөр басуучу тилкеде көйгөй жаралса, магистралдык капкак жабылбай калышына алып келет, чечим: пломба тилкесин убагында алмаштыруу.
Жүктүн чоң боштугунун себеби эмнеде
1, пломба тилкесин туура эмес орнотуу, натыйжада пломбалык боштук өтө чоң, чечим: пломба тилкеси резина болгондуктан, резинаны узак мөөнөттүү колдонуу карып, катып калат, натыйжада чоң боштук пайда болот, ээси жаңы магистралдык мөөрдү алмаштыруу үчүн 4s дүкөнүнө бара алат.
2, магистралдык шарнирди монтаждоо бурамасын бекитүүчү кронштейн туура эмес жайгаштырылган, же бурама бош, натыйжада магистралдык капкак пайда болот, ажырымга алып баруучу өтө чоң, чечим: сиз топсанын абалын жана туруктуу кашаанын абалын тууралап, буроону кайра бекемдеп, анан резина мөөр шакегин карап чыгуу үчүн тууралай аласыз.
3, жүктөөчү оор объектилерди узак мөөнөттүү жүктөө, оор объекттер магистралдык деформация алып, анын натыйжасында магистралдык бир чоң боштук, чечим: магистралдык тейлөө үчүн техникалык тейлөө бекетине барып, жана оор объектилерди узак мөөнөттүү жүктөөдөн качууга аракет кылышат.
4, Strut деформация арткы эшик, акыры, арткы эшикти жана өзгөртүүнүн салыштырмалуу абалынын тарапка алып, магистралдык ажырым чоң болуп калат, чечим: арткы эшик Strut деформация алмаштыруу.
5, чогултуу көйгөй менен шартталган, негизсиз чогултуу унаанын багажнигинде чоң боштукка алып келет, жалпысынан транспорт каражатын нормалдуу колдонууга таасир этпейт, чечим: ажырымды жөнгө салуу үчүн 4s дүкөнүнө бара аласыз.
6, магистралдык кулпу механизми бош, кулпу механизми бош, магистралдык функция таасир этет, натыйжада унаанын багажында чоң боштук пайда болот, чечим: магистралдык кулпу механизмин капиталдык оңдоо.
7, магистралдык бүктөлгөн жок, магистралдык нормалдуу колдонулушу мүмкүн эмес, магистралдык боштук чоң, чечим: бузулган магистралдык бүктөөнү оңдоо.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
