Дроссель - кыймылдаткычка абанын агымын жөнгө салуучу башкарылуучу клапан.
Дроссель клапаны – бул кыймылдаткычка абанын киришин башкарган башкарылуучу клапан. Газ соргуч түтүккө киргенден кийин, ал бензин менен аралашып, күйүүчү аралашмага айланат, ал күйүп, жумуш пайда кылат. Ал аба чыпкасына жана унаа кыймылдаткычынын моюну деп аталган кыймылдаткыч блогуна туташтырылган.
Дроссель менен иштеген төрт тактылуу бензин кыймылдаткычтары болжол менен ушундай. Дроссель бүгүнкү күндөгү кыймылдаткыч системасынын эң маанилүү компоненттеринин бири болуп саналат, анын жогорку бөлүгү аба чыпкасынын аба торчосу, төмөнкү бөлүгү кыймылдаткыч блогу, ал эми унаанын кыймылдаткычынын моюну. Унаанын ийкемдүү ылдамданышы дроссельдин кирине чоң таасир этет жана дроссельди тазалоо күйүүчү майдын сарпталышын азайтып, кыймылдаткычты ийкемдүү жана бекем кылат. Дроссельди тазалоо үчүн алып салуунун кажети жок, бирок бул тууралуу көбүрөөк маалымат алуу үчүн ээлеринин көңүлүн буруу керек.
Кыймылдаткычтын дросселди башкаруунун салттуу механизми кабель (жумшак болот зым) же тартуу таякчасы аркылуу ишке ашат, бир учу газ педалына, экинчи учу дросселдин муфта плитасына туташып, иштейт. Электрондук дроссел клапаны негизинен дросселдин абалын сенсор аркылуу кыймылдаткыч талап кылган энергияга ылайык дросселдин ачылыш бурчун башкарат, ошентип аба кирүүчү жердин көлөмүн тууралайт.
Газды үйлөп чыгаруу
Колдонулуп жаткан май ысытылып, учуп кетет, колдонуу убактысы канчалык узак болсо, температура ошончолук жогору болот, учуп кетүү ошончолук күчтүү болот, андан тышкары, цилиндрдеги кысылган газ поршень шакекчесинин тешиги аркылуу картерге сыгылып түшөт, андыктан газды чыгаруу үчүн канал болушу керек, болбосо майдын түбүндө оң басым пайда болот.
Терс басымдагы сордуруу
Картердин желдетүү түтүгү дроссель клапанына туташтырылганынын себеби, бир жагынан, экологиялык талаптар, экинчи жагынан, картерден кирүүчү абанын терс басымы алынат. Майлуу буу кирүүчү түтүккө жеткенде, ал муздап калат, май кирүүчү түтүктө жана дроссель клапанында конденсацияланат, ал эми бууга кирген көмүртек да ушул бөлүктөргө топтолот, анткени дроссель клапаны ачкан боштукта аба агымы эң чоң, мейкиндик кичинекей жана газдын температурасы төмөн, ошондуктан бул бөлүк конденсацияланууга эң оңой.
Тазалоо жыштыгы
Ошондуктан, дроссель канча убакыт кир болору аба чыпкасынын сапатына, колдонулган майдын брендине, сапатына, айдоо бөлүгүнүн абалына, абанын температурасынын абалына, кыймылдаткычтын иштөө температурасына, айдоо адаттарына жана башкаларга жараша болот. Ар бир адамга келсек, дроссельди тазалоо убактысын аныктоо үчүн белгиленген километрлерди колдонуу мүмкүн эмес, жаңы унааны алгач тазалоо аралыгы эң узун, кийинчерээк картердин желдетүү түтүгүндө жана киришинде май менен газдын тынымсыз конденсацияланышынан улам тазалоо жыштыгы жогорулайт жана ар кандай аба ырайы да дроссельдин кир ылдамдыгына таасир этет.
Тазалоо көйгөйүнө көңүл буруу
Эгерде дроссельдин былжыры өтө көп болсо, ал кыймылдаткычтын начар ылдамданышына, күйүүчү майдын сарпталышына алып келиши мүмкүн, бул ээлери үчүн чоң тынчсызданууну жаратат, анда кир дроссель менен кантип күрөшүү керек? Тазалоо бүттү, 4S устаканасына тез барууга болот, бирок ар бир тазалоону 4S устаканасына баруунун кажети жок. Чындыгында, муну өзүңүз жасай аласыз, жөн гана баштапкы абалга келтирүүнү унутпаңыз.
Биринчиден, бөлүктөрүн ажыратканда тиштердин жылмышып кетишинен качуу үчүн бекитилген металл шакекчеге бир аз май сүйкөңүз. Дроссель түтүгүнүн металл шакекчесин алып салыңыз, шлангды алып салыңыз, сол учу дроссельдин жайгашкан жери, батареянын терс электродун алып салыңыз, от алдыргычты өчүрүңүз, дроссель плитасын түз буруңуз, дроссельге бир аз өлчөмдө "карбюратор тазалоочу каражатты" чачыңыз, андан кийин полиэстер кездемесин же жогорку ийилген "токулган эмес кездемени" колдонуп, дроссельди терең, кол жетпеген жерде кысуу үчүн чүпүрөктү кылдаттык менен сүртүңүз.
Дроссельди тазалоону бөлүп салууга болбойт, бирок буу кирүүчү жердин пломбалоочу бөлүгүн тазалоону унутпаңыз, бош турган моторду тазалоодон мурун алып салуу керек, күйүүчү майдын форсункасын алуу жана тазалоонун артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, жалпысынан алганда, техникалык тейлөө станциясы башка керексиз калдыктардын алдын алуу үчүн, мисалы, пломбалоочу шакекти алмаштыруу же башка прокладканы орнотуу зарылдыгы сыяктуу башка керексиз калдыктардын алдын алуу үчүн тазалоону сунуштабайт. Же болбосо, демонтаждоо процессинде майдын агып кетиши, газ жана башка кубулуштар ээсинин убактысын кечеңдетет.
Тазалагандан кийин, андан кийин жаңы эле алынып салынган процедурага ылайык, дроссельди орнотуу менен инициализациялоону баштаңыз, дроссельди тазалаңыз, инициализациялоо зарыл, анткени компьютер дроссельдин оозун тууралайт, эс тутум функциясы бар, анткени мурун ылайдын тыгылып калышы болгон, кирүүчү көлөмдү камсыз кылуу үчүн компьютер дроссельдин оозун автоматтык түрдө тууралайт, ошондуктан кирүүчү кадимки абалда болот.
Тазалагандан кийин, ылайдын тыгылып калышы болбойт, эгерде дроссель мурунку ачылышын сактап калса, анда ал ашыкча сууну алып келет жана натыйжада кыймылдаткыч ишке киргенде чайкалат жана ылдамдануу алсыз болот, кыймылдаткычтын иштебей калгандыгы жөнүндө жарык күйүшү мүмкүн.
Анда эмне үчүн кээде дросселди тазалагандан кийин кыймылдаткыч ишке киргизилбестен иштей берет? Себеби, дроссел өтө кир эмес жана тазалагандан кийин анын аба кирүүсү анчалык деле өзгөргөн жок. Бирок, тазалагандан кийин дросселдин өзгөрүшүн көз менен көрүүгө болбойт, андыктан аны ишке киргизүү керек.
Чындыгында, инициализациялоо абдан жөнөкөй, атайын компьютер аркылуу жасалышы мүмкүн, кол менен да жасалышы мүмкүн, бирок кол менен компьютердей тез эмес, кээде ал иштебей калышы мүмкүн, иштебей калышы маанилүү эмес, кайра жасаңыз. Унаага жараша инициализациялоонун эки жолу бар:
Баштапкы ыкма
Биринчиси, ачкычтын экинчи тиштүү дөңгөлөгүн ачуу, башкача айтканда, аспап көрсөткөн тиштүү дөңгөлөк толугу менен күйүп турат, андан кийин 20 секунд күтүп, газ педалын аягына чейин басып, болжол менен 10 секунд кармап, газ педалын коё берип, от алдыруучу которгучту өчүрүп, ачкычты сууруп чыгуу керек, ошондо инициализация аяктайт.
Экинчиси, экинчи тиштүү дөңгөлөктүн ачкычын буруп, 30 секунд кармап туруп, андан кийин от алдырууну өчүрүп, ачкычты сууруп алуу. Белгилей кетүүчү нерсе, эки ыкма аткарылгандан кийин, от алдырууга аракет кылуудан мурун бир аз убакыт күтүү керек, адатта 15-20 секунд күтүп, андан кийин май куюу кадимкидейби, кыймылдаткычтын иштебей калганын көрсөткөн жарык өчүп калганбы же жокпу, текшерип көрүү үчүн от алдырыңыз, эгер иштебей калса, экинчи жолу, ал ийгиликтүү болгонго чейин, адатта, эң көп дегенде эки жолу от алдырыңыз.
Бирок, ар кандай унааларга жараша, калыбына келтирүү ыкмасы бирдей эмес жана кээ бир унааларды компьютер инициализациялашы керек, эгерде ошондой болсо, ээсине унааны тазалоо үчүн кесипкөй жабдуулар менен устаканага жөнөтүү сунушталат [1].
бузулуу
Электрдик дроссельдин курамын болжол менен төмөнкү бөлүктөргө бөлүүгө болот: дроссель клапаны, электромагниттик жетек, потенциометр, контроллер (айрымдары андай эмес, түздөн-түз ECU түтүгү аркылуу), айланып өтүүчү клапан. Бузуктуктун мүнөздөмөлөрү эки категорияга бөлүнөт: катуу бузулуу жана жумшак бузулуу. Катуу бузулуу механикалык бузулууну, ал эми жумшак бузулуу кирди, туура эмес жайгашууну ж.б. билдирет.
Катуу ката
Потенциометрдин каршылык көрсөтүү бөлүгү полиэстер субстратына көмүртек пленкасынын катмарын чачуудан турат, бул чындыгында өтө аз даярдоо процесси жана эскирүүгө туруктуулугу жогору эмес. Ачыгын айтканда, ал биздин кадимки тиричилик техникаларынын потенциометриндей жакшы эмес. Жылма контакт болоттон жасалган тескери тырмактардын катарынан жасалган. Эскертүү, тескери тырмактар! Бул жөн гана жаракатты күчөтөт! Мындан тышкары, көмүртек пленкасында коргоочу каражат жок жана көмүртек порошогунун түшүп кетиши контакттын начарлашына алып келет жана жарык сөзсүз болот.
Жумшак ката
Көпчүлүк учурда дроссель өтө төмөн ачылгандыктан, биз көп учурда дроссельди тазалоодон кыйналабыз. Аба дроссель тешиги аркылуу өтө жогорку ылдамдыкта (секундасына ондогон метрден жүздөгөн метрге чейин) агат жана акырындык менен топтолгон чаңдын аба агымына тийгизген таасири дроссельдин жөндөө мүмкүнчүлүгүнөн ашып түшөт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. компаниясы MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
