Шина басымынын сенсору кайда?
1, унаа шина басым мониторинг сенсор: шина ичинде; Шинадагы клапандын абалы.
2, шина басымы сенсору шинага орнотулган, көбүнчө клапан абалында. Дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө дисплейи жалпысынан борбордук консолдун бетине жайгаштырылат жана борбордук консолдун ортоңку абалына көптөгөн электрондук жабдуулар орнотулган, бул радио жыштык интерференциясына белгилүү бир таасирин тийгизет.
3, дөңгөлөктүн ичиндеги унаа дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн басымы сенсор, ал дөңгөлөктүн ичиндеги температураны жана басымды так өлчөй алат, белгилүү бир мыйзамга ылайык зымсыз форма аркылуу унаанын дөңгөлөктөрүнүн басымын көзөмөлдөө сенсору, инструмент панелине жөнөтүлгөн автобус маалымат кадры, ар бир шинанын басымын, температуранын маанисин алуу үчүн башкаруу панелинин дисплейи аркылуу айдоочу.
4, унаа дөңгөлөктүн басымын көзөмөлдөө сенсору, адатта, шинанын ичине орнотулган. Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн басымын көзөмөлдөө сенсору - бул унаа дөңгөлөктөрүнүн аба басымын көзөмөлдөө үчүн колдонулган түзүлүш. Шинанын басымынын так мониторингин камсыз кылуу үчүн, сенсор көбүнчө шинанын ички жагына орнотулган. Бул сенсорду тышкы шарттардан коргойт жана дөңгөлөктүн ичиндеги аба басымы менен түздөн-түз байланышта болот.
Шинанын басымы бирдиги кпа же бар
1, бул экөө моторлуу унаалардын дөңгөлөк басымын өлчөө бирдиктери болуп саналат, бул эки өлчөө бирдигине кошумча, ошондой эле psi, кг, унаа дөңгөлөктөрүн конвертациялоо бирдиги 1бар = 100кпа = 15psi = 02 кг / см2, көбүнчө колдонулган шина өлчөө. бирдиги бар, дөңгөлөктүн басымы муздак шиналар жана ысык шиналар болуп бөлүнөт.
2. Шина басымы бар менен көрсөтүлөт. Шина басымынын бирдиги: Шинанын басымынын бирдиги бар, кпа, псиге ээ, алардын көбү тилке менен көрсөтүлөт. Бар, кпа жана ps конверсиясынын формуласы төмөнкүдөй: 1бар 100кпа барабар 15psi. Шина басымы Обзор: Шинанын басымы дөңгөлөктөгү аба корпусунун басымын билдирет.
3. Шина басымы бирдиги, адатта, тилке менен көрсөтүлөт. Шина басымын кпа менен да көрсөтсө болот жана шина басымынын нормалдуу диапазону адатта 230-250 болуп саналат, бул кпага тиешелүү. Бирдик тилкеси менен кпанын ортосундагы айырма да салыштырмалуу жөнөкөй, ондук чекит менен дөңгөлөк басымы бирдик тилкеси, ал эми бир нече жүз менен шина басымы бирдик кпа.
Дөңгөлөктүн басымы сенсорунун батареясы аз, бул эмнени билдирет
Дөңгөлөктүн басымы сенсорундагы заряддын аздыгы дөңгөлөктөрдү көзөмөлдөө сенсорундагы батарейканын аз экенин билдирет. Бул батареянын түгөнүп калганынан же системанын жалган сигналынан улам болушу мүмкүн. Дөңгөлөктүн басымы сенсорунун күчү төмөн болгондо, ал шиналарды көзөмөлдөө тутумунун нормалдуу иштешине, андан кийин айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
Дөңгөлөк басымы сенсорунун батареясынын аз болушунун себептери жана чечимдери:
Себеби:
Батареянын заряды түгөнүп калды : Бул эң көп таралган себеп, анткени батарея убакыттын өтүшү менен акырындап заряды азайып, акыры аз зарядка алып келет.
Тутум жалган сигнализациясы : Кээде сенсордо же системанын өзүндө болгон көйгөй батареянын заряды аз сигналга алып келиши мүмкүн.
Чечим:
Батареяны алмаштыруу : Эгер бюджетиңиз болсо, батареяны гана алмаштырууну тандай аласыз. Тааныш дөңгөлөк дүкөнүн табыңыз, шинаны алып салыңыз жана орнотулган сенсорду алып салыңыз жана аны жаңы батарейка менен алмаштырыңыз.
Сенсор алмаштыруу : Бюджет жетиштүү болсо, системанын тактыгын жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн шиналарды көзөмөлдөө сенсорун толугу менен алмаштыруу сунушталат.
Дөңгөлөк басымы сенсорунун аз батареясынын таасири:
Коопсуздук таасири : Дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө тутумунун иштебей калышы айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизиши мүмкүн, анткени дөңгөлөктүн басымынын так эмес көрсөткүчтөрү айдоочулардын дөңгөлөктөрдүн абалын туура эмес баалоого алып келиши мүмкүн.
Курчап турган чөйрөгө таасири : Батареяны тез-тез алмаштыруу чыгымдарды гана көбөйтпөстөн, айлана-чөйрөгө терс таасирин тийгизиши мүмкүн, анткени колдонулган батареяларды утилизациялоо айлана-чөйрөнү коргоого өзгөчө көңүл бурууну талап кылат.
Жыйынтыктап айтканда, дөңгөлөктүн басымы сенсорунун аз батареясы айдоо коопсуздугун жана айлана-чөйрөнү коргоону камсыз кылуу үчүн өз убагында чечилиши керек болгон көйгөй. Колдонуу учурунда батарейканы же бүт сенсорду конкреттүү кырдаалга ылайык алмаштырууну тандаңыз жана айлана-чөйрөгө терс таасирин азайтуу үчүн операциянын спецификациясына көңүл буруңуз. |
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
