Дөңгөлөк басымынын сенсору кайда?
1, унаанын дөңгөлөк басымын көзөмөлдөөчү сенсор: дөңгөлөктүн ичинде; дөңгөлөктөгү клапандын абалы.
2, дөңгөлөк басымынын сенсору дөңгөлөккө, адатта клапан абалында орнотулат. Дөңгөлөк басымын көзөмөлдөөчү дисплей, адатта, борбордук консолдун бетине жайгаштырылат жана көптөгөн электрондук жабдуулар борбордук консолдун ортоңку абалына орнотулат, бул радио жыштыктын тоскоолдуктарына белгилүү бир таасирин тийгизет.
3, унаа дөңгөлөктөрүнүн басым сенсору дөңгөлөктүн ичинде жайгашкан, ал дөңгөлөктүн ичиндеги температураны жана басымды так өлчөй алат, унаа дөңгөлөктөрүнүн басымын көзөмөлдөө сенсору зымсыз форма аркылуу белгилүү бир мыйзамга ылайык кузов контроллерине, шина маалымат алкагына жөнөтүлөт, айдоочу ар бир дөңгөлөктүн басым маанисин, температура маанисин алуу үчүн башкаруу панелинин дисплейи аркылуу иштейт.
4, унаанын дөңгөлөк басымын көзөмөлдөөчү сенсор, адатта, дөңгөлөктүн ички бетине орнотулат. Автоунаанын дөңгөлөк басымын көзөмөлдөөчү сенсор - бул унаанын дөңгөлөктөрүнүн аба басымын көзөмөлдөө үчүн колдонулган түзүлүш. Дөңгөлөк басымын так көзөмөлдөө үчүн сенсор, адатта, дөңгөлөктүн ички бетине орнотулат. Бул сенсорду тышкы шарттардан коргойт жана дөңгөлөктүн ичиндеги аба басымы менен түздөн-түз байланышта болот.
Дөңгөлөк басымынын бирдиги кПа же бар
1, бул экөө автоунаалардын дөңгөлөк басымын өлчөө бирдиктери, бул эки өлчөө бирдигинен тышкары, ошондой эле psi, кг камтыйт, автоунаа дөңгөлөктөрүн конверсиялоо бирдиги 1бар=100кПа=15пси=02кг/см2, көп колдонулган дөңгөлөктөрдү өлчөө бирдиги бар, дөңгөлөк басымы муздак жана ысык дөңгөлөктөргө бөлүнүү үчүн өлчөнөт.
2. Дөңгөлөк басымы бар менен көрсөтүлөт. Дөңгөлөк басымынын бирдиги: Дөңгөлөк басымынын бирдиги бар, кПа, пси, алардын көпчүлүгү бар менен көрсөтүлөт. Бар, кПа жана пс көрсөткүчтөрүн конвертациялоо формуласы төмөнкүдөй: 1 бар 100 кПага барабар, 15 psi барабар. Дөңгөлөк басымына сереп: Дөңгөлөк басымы дөңгөлөктүн ичиндеги аба корпусунун басымын билдирет.
3. Дөңгөлөк басымынын бирдиги, адатта, штанга менен көрсөтүлөт. Дөңгөлөк басымын кПа менен да көрсөтсө болот, ал эми дөңгөлөк басымынын кадимки диапазону адатта 230-250 түзөт, бул кПаны билдирет. Штанга бирдиги менен кПанын ортосундагы айырма да салыштырмалуу жөнөкөй, ондук чекит менен дөңгөлөк басымы бирдик штанга, ал эми бир нече жүздүктөр менен дөңгөлөк басымы бирдик кПа болуп саналат.
Дөңгөлөк басымынын сенсору, батареянын аздыгы эмнени билдирет
Дөңгөлөк басымынын сенсорундагы заряддын төмөндүгү дөңгөлөктү көзөмөлдөөчү сенсордогу батареянын заряды аз экенин билдирет. Бул батареянын заряды түгөнгөнүнө же системадан келген жалган сигналга байланыштуу болушу мүмкүн. Дөңгөлөк басымынын сенсорунун кубаттуулугу төмөн болгондо, ал дөңгөлөктү көзөмөлдөө системасынын кадимки иштешине, андан кийин айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн.
Дөңгөлөк басымынын сенсорунун батареясынын аз болушунун себептери жана чечимдери:
Себеби:
Батареянын заряды түгөнүп калган: Бул эң көп кездешкен себеп, анткени батарея убакыттын өтүшү менен акырындык менен түгөнөт, бул акырында заряддын азайышына алып келет.
Системанын жалган сигнализациясы: Кээде сенсордогу же системанын өзүндөгү көйгөй батареянын заряды аз деген жалган сигнализацияга алып келиши мүмкүн.
Чечим:
Батареяны алмаштыруу: Эгерде бюджетиңиз чектелүү болсо, батареяны гана алмаштырууну тандай аласыз. Тааныш дөңгөлөк устаканасын таап, дөңгөлөктү жана орнотулган сенсорду алып салып, аны жаңы батарея менен алмаштырыңыз.
Сенсорду алмаштыруу: Эгерде бюджет жетиштүү болсо, системанын тактыгын жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу үчүн дөңгөлөктү көзөмөлдөөчү сенсорду толугу менен алмаштыруу сунушталат.
Дөңгөлөк басымынын сенсорунун батареясынын азайышынын таасири:
Коопсуздукка таасири: Дөңгөлөк басымын көзөмөлдөө системасынын иштебей калышы айдоо коопсуздугуна таасир этиши мүмкүн, анткени дөңгөлөк басымынын так эмес көрсөткүчтөрү айдоочулардын дөңгөлөктөрдүн абалын туура эмес баалоого алып келиши мүмкүн.
Айлана-чөйрөгө тийгизген таасири: Батареяны тез-тез алмаштыруу чыгымдарды гана көбөйтпөстөн, айлана-чөйрөгө да терс таасирин тийгизиши мүмкүн, анткени колдонулган батареяларды жок кылуу айлана-чөйрөнү коргоого өзгөчө көңүл бурууну талап кылат.
Кыскасы, дөңгөлөк басымынын сенсорунун батареясынын аздыгы айдоо коопсуздугун жана айлана-чөйрөнү коргоону камсыз кылуу үчүн өз убагында чечилиши керек болгон көйгөй болуп саналат. Колдонууда, айлана-чөйрөгө тийгизген терс таасирин азайтуу үчүн батареяны же бүт сенсорду алмаштырууну тандап, иштөө мүнөздөмөсүнө көңүл буруңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
