Трансмиссиянын майды алмаштырыңыз. Май табагын алып салгыңыз келеби?
Трансмиссиянын майын алмаштыруу жөнүндө сүйлөшүп жатканда, ээлери көп учурда тандоого туш болушат: май куюучу табакчаны алып салуу керекпи же жокпу. Бул суроонун жообу бир катар факторлорго, анын ичинде редуктор кутучасынын түрүнө, унааны колдонуу шарттарына жана техникалык тейлөөнүн максатына жараша болот.
Биринчиден, биз трансмиссия суюктуктарынын ролун түшүнүшүбүз керек. Трансмиссия суюктугу негизинен майлоо, тазалоо жана жылуулукту таркатуу үчүн жооптуу. Ал редуктор кутусунун ичинде коргоочу пленканы пайда кылып, металл компоненттеринин ортосундагы сүрүлүүнү азайтып, эскирүүдөн пайда болгон майда металл сыныктарын жана башка кошулмаларды алып кетет. Бул функциялар трансмиссиянын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылуу жана анын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн абдан маанилүү.
Автоматтык берүү кутулары үчүн, майды алмаштырганда, адатта, май табагын алып салуу сунушталат. Себеби, май табагынын ичинде чыпка бар, анын ролу майдагы аралашмаларды чыпкалоо. Эгерде чыпка элементи алмаштырылбаса, узак убакыт колдонулгандан кийин бүтөлүп калышы мүмкүн, бул майдын агымына таасир этип, берүү бузулушуна алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, май табагын алып салуу менен жаңы майдын тазалыгын камсыз кылуу үчүн май табагындагы эски майды жана аралашмаларды толугу менен кетирүүгө болот.
Бирок, кээ бир эксперттер CVT (тепкичсиз берүү) сыяктуу айрым трансмиссия түрлөрү үчүн майды алмаштыруу үчүн май табагын алып салуунун кажети жок деп эсептешет. Себеби, CVTтин дизайны жана иштөө принциби салттуу автоматтык берүү кутусунан айырмаланат жана майды алмаштыруу май табагын алып салуунун ордуна, гравитациялык агызуу жолу менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Бирок бул көз караш талашсыз эмес. Айрым тейлөө техниктери CVT берүү кутусу үчүн да, редуктордун эң жакшы иштешин сактоо үчүн, ылай менен темирдин күкүмдөрүн тазалоо үчүн май табагын үзгүлтүксүз алып салуу зарыл деп эсептешет.
Механикалык берүү кутулары үчүн, майды алмаштырганда, адатта, май табагын алып салуу талап кылынбайт. Механикалык берүү кутусунун түзүлүшү салыштырмалуу жөнөкөй жана майды май төгүүчү бурама аркылуу агызууга болот. Бирок, эгерде редуктор иштебей калса же кылдат текшерүүнү талап кылса, май табагын алып салуу зарыл болушу мүмкүн.
Май куюучу табакчаны алып салуу жөнүндө чечим кабыл алууда, ээси төмөнкү факторлорду эске алышы керек:
Трансмиссиянын түрү: Ар кандай трансмиссия түрлөрү ар кандай тейлөө ыкмаларын талап кылышы мүмкүн.
Унаанын иштөө шарттары: Катаал айдоо шарттарында, мисалы, тез-тез от алуу жана токтоо же жогорку температурадагы чөйрөдө, тез-тез техникалык тейлөө талап кылынышы мүмкүн.
Техникалык тейлөө максаттары: Эгерде трансмиссиянын ичин кылдат тазалоо же текшерүү үчүн май куюлуучу табакчаны алып салуу зарыл болушу мүмкүн.
Кыскасы, трансмиссиялык майды алмаштырууда май куюлган идиштин ичин алып салуу керекпи же жокпу деген суроого бирдиктүү жооп жок. Ээси чечимди унаасынын өзгөчө абалына жана техникалык тейлөө боюнча колдонмодогу кеңештерге негиздеп кабыл алышы керек. Кандайдыр бир техникалык тейлөө ишин аткаруудан мурун, кесипкөй тейлөө адисине кайрылуу ар дайым акылдуулукка жатат. Тийиштүү техникалык тейлөө менен биз унаанын иштешин жана коопсуздугун камсыздай алабыз, ошол эле учурда оңдоонун керексиз чыгымдарынан качабыз. Трансмиссиялык майын алмаштырууга келгенде, туура билим жана техникалык тейлөө стратегиясы ээсине эң жакшы чечим кабыл алууга жардам берет.
Редуктордогу май куюучу түтүктүн май агып кетиши менен кантип күрөшүүгө болот?
1. Прокладканы же желимди алмаштырыңыз. Эгерде трансмиссиянын май топтомунун пломбалоочу прокладкасы майга жарым-жартылай сиңип кетсе, бул прокладканын эскиргенин же бузук экенин билдирет. Май топтомун алып салуу, май топтомунун прокладкасын алмаштыруу же жергиликтүү май агып кетүү бузулуу жерине желим сүйкөө керек.
2. Майдын көлөмүн азайтыңыз. Бул ошондой эле май алмаштырылганда кошулуп жаткандыктан болушу мүмкүн, ошондуктан кошулган майдын көлөмү максималдуу жана минималдуу шкаланын ортосунда болушу керек экенине көңүл буруу керек.
3. Май бөлүп чыгаруучу бурамаларды бекемдеңиз же алмаштырыңыз. Май табагынан май агып кетиши мүмкүн, анткени май табагынын дренаждык бурамасынын бошоп калышы же бузулушу мүмкүн. Май табагынын дренаждык бурамасын текшерип, бекемдеңиз же алмаштырыңыз.
4. Стандартка жооп берген майды алмаштырыңыз. Ошондой эле, майдын алмаштырылышы баштапкы унаанын стандарттык моделине жооп бербегендиктен, майдын илешкектүүлүгү өтө суюк болгондуктан, май агып кетиши мүмкүн, ошондуктан аны мүмкүн болушунча тезирээк оңдоочу жайга алып баруу керек.
Айрым унаалардын трансмиссиялык май табагынан май оңой эле агып кетет, анткени бул унаалардын трансмиссиялык майы иштеп турганда трансмиссиялык майдын температурасы өтө жогору болот жана трансмиссиялык май табагынын прокладкасынын тыгыздоочу касиети көп убакыттан кийин төмөндөйт, натыйжада трансмиссиялык май табагынын агып кетиши мүмкүн.
Трансмиссия кутусунда трансмиссия майы бар. Кол менен берүү үчүн трансмиссия майы майлоо жана жылуулукту таркатуу ролун ойной алат. Автоматтык берүү үчүн трансмиссия майы ошондой эле кубаттуулукту өткөрүү ролун аткарат, ал эми автоматтык берүү системасынын башкаруу механизми кадимкидей иштеши үчүн трансмиссия майына таянышы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
