Май чыпкасы.
Май чыпкасы, ошондой эле май торчосу деп да аталат. Ал кыймылдаткычты коргоо үчүн майдагы чаң, металл бөлүкчөлөрү, көмүртек чөкмөлөрү жана күйө бөлүкчөлөрү сыяктуу аралашмаларды кетирүү үчүн колдонулат.
Май чыпкасы толук агымдуу жана шунттуу түргө ээ. Толук агымдуу чыпка май насосу менен негизги май өтмөгүнүн ортосунда удаалаш туташтырылган, ошондуктан ал негизги май өтмөгүнө кирген бардык майлоочу майды чыпкалай алат. Шунт тазалагыч негизги май өтмөгүнө параллель жайгашкан жана чыпка май насосу жөнөткөн майлоочу майдын бир бөлүгү гана чыпкаланат.
Кыймылдаткычтын иштеши учурунда металл сыныктары, чаң, жогорку температурада кычкылданган көмүртек чөкмөлөрү, коллоиддик чөкмөлөр жана суу майлоочу май менен тынымсыз аралашып турат. Май чыпкасынын ролу бул механикалык кошулмаларды жана глияны чыпкалоо, майлоочу майды таза кармоо жана анын иштөө мөөнөтүн узартуу болуп саналат. Май чыпкасы күчтүү чыпкалоо жөндөмдүүлүгүнө, агымга аз каршылык көрсөтүүсүнө, узак иштөө мөөнөтүнө жана башка касиеттерге ээ болушу керек. Жалпы майлоо системасы ар кандай чыпкалоо жөндөмдүүлүгүнө ээ бир нече чыпкалар менен жабдылган - коллектордук чыпка, ири чыпка жана майда чыпка, тиешелүүлүгүнө жараша негизги май өтмөгүндө параллель же удаалаш. (Негизги май өтмөгү менен удаалаш туташкан толук агымдуу чыпка деп аталат, ал эми майлоочу май кыймылдаткыч иштеп турганда чыпка тарабынан чыпкаланат; ага параллель шунттук чыпка деп аталат). Ири чыпка толук агым үчүн негизги май өтмөгүндө удаалаш туташтырылган; Майда чыпка негизги май өтмөгүндө параллель шунтталган. Заманбап автоунаа кыймылдаткычтарында, адатта, коллектордук чыпка жана толук агымдуу май чыпкасы гана бар. Ири чыпка майдагы бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү 0,05 ммден ашкан аралашмаларды кетирет, ал эми майда чыпка бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү 0,001 ммден ашкан майда аралашмаларды чыпкалоо үчүн колдонулат.
Техникалык мүнөздөмөлөрү
● Фильтр кагазы: Май чыпкасынын чыпка кагазына талаптары аба чыпкасына караганда жогору, анткени майдын температурасы 0дөн 300 градуска чейин өзгөрүп турат жана майдын концентрациясы да температуранын кескин өзгөрүшүндө ошого жараша өзгөрөт, бул майдын чыпка агымына таасир этет. Жогорку сапаттагы май чыпкасынын чыпка кагазы температуранын кескин өзгөрүшүндө кирлерди чыпкалап, жетиштүү агым менен камсыз болушу керек.
● Резина пломба шакеги: Жогорку сапаттагы майдын чыпка пломба шакеги майдын агып чыгышын 100% камсыз кылуу үчүн атайын резинадан жасалган.
● Кайтаруучу клапан: Жогорку сапаттагы май чыпкалары гана бар. Кыймылдаткыч өчүрүлгөндө, ал май чыпкасынын кургап калышына жол бербейт; Кыймылдаткыч кайра иштетилгенде, ал дароо басым жаратып, кыймылдаткычты майлоо үчүн май берет. (кайтаруучу клапан деп да аталат)
● Көмөкчү клапан: Жогорку сапаттагы май чыпкалары гана бар. Тышкы температура белгилүү бир мааниге чейин төмөндөгөндө же май чыпкасы кадимки иштөө мөөнөтүнөн ашып кеткенде, күчөтүүчү клапан атайын басым астында ачылып, чыпкаланбаган майдын түз эле кыймылдаткычка агып киришине мүмкүндүк берет. Ошого карабастан, майдагы аралашмалар кыймылдаткычка чогуу кирет, бирок зыян кыймылдаткычта майдын жоктугунан келип чыккан зыянга караганда алда канча аз. Ошондуктан, күчөтүүчү клапан өзгөчө кырдаалда кыймылдаткычты коргоонун ачкычы болуп саналат. (айланып өтүүчү клапан деп да аталат).
Май чыпкасын канчалык тез-тез алмаштыруу керек
Май чыпкасын алмаштыруу цикли негизинен унаада колдонулган майдын түрүнө, анын ичинде минералдык майга, жарым синтетикалык майга жана толугу менен синтетикалык майга жараша болот жана ар бир майдын алмаштыруу боюнча ар кандай сунуштары бар. Төмөндө алмаштыруунун деталдуу циклдери жана сунуштары келтирилген:
Минералдык май: Май чыпкасын ар бир 3000-4000 километр сайын же жарым жылда алмаштырып туруу сунушталат.
Жарым синтетикалык май: Алмаштыруу цикли, адатта, май чыпкасын алмаштыруу үчүн ар бир 5000-6000 километрде же жарым жылда бир жолу жүргүзүлөт.
Толук синтетикалык май: Алмаштыруу цикли салыштырмалуу узак, адатта май чыпкасын алмаштыруу үчүн ар бир 8 ай сайын же 8000-10000 км аралыкты басып өтүү керек.
Айдоо пробегинен тышкары, сиз май чыпкасын убакытка жараша төмөнкүдөй өзгөртө аласыз:
Минералдык май: Ар бир 5000 км сайын алмаштырып туруу керек.
Жарым синтетикалык май: ар бир 7500 км сайын алмаштырып туруу керек.
Толугу менен синтетикалык май: ар бир 10 000 км сайын алмаштырып туруу керек.
Белгилей кетүүчү нерсе, майды алмаштырган сайын, кыймылдаткычка ар дайым таза майлоочу май берилишин камсыз кылуу үчүн май чыпкасын бир убакта алмаштыруу керек. Эгерде май чыпкасы өз убагында алмаштырылбаса, ал чыпканын бүтөлүп калышына, майдын агымына, андан кийин кыймылдаткычтын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө таасир этиши мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
