Үч тараптуу катализ.
Үч тараптуу катализ, кычкылдануу жана калыбына келтирүү аркылуу автоунаанын газдарынан чыккан CO, HC жана NOx сыяктуу зыяндуу газдарды зыянсыз көмүр кычкыл газына, сууга жана азотко айландырууну билдирет. Үч тараптуу катализатордун алып жүрүүчү бөлүгү атайын соргуч түтүккө орнотулган кеуктуу керамикалык материалдын бир бөлүгү болуп саналат. Ал ташуучу деп аталат, анткени ал каталитикалык реакциянын өзүнө катышпайт, бирок платина, родий, палладий жана сейрек кездешүүчү металлдар сыяктуу баалуу металлдардын каптоосу менен капталган. Бул унаа чыгаруу системасына орнотулган абдан маанилүү тышкы тазалоочу аппарат болуп саналат.
Үч тараптуу катализатордун иштөө принциби: жогорку температурадагы автоунаанын газдары тазалоочу аппараттан өткөндө, үч тараптуу каталитикалык конвертердеги тазалоочу үч газдын CO, углеводороддор жана NOx активдүүлүгүн жогорулатат жана көмөктөшөт. ал белгилүү бир кычкылдануу-калыбына келтирүү химиялык реакцияга дуушар болушу үчүн, анда CO жогорку температурада түссүз, уулуу эмес көмүр кычкыл газына кычкылданат; Углеводороддор жогорку температурада сууга (Н2О) жана көмүр кычкыл газына чейин кычкылданат; NOx азот менен кычкылтекке чейин төмөндөйт. Үч зыяндуу газ зыянсыз газга айланат, ошондуктан унаанын газдарын тазалоого болот. Кычкылтек дагы эле бар деп ойлосок, аба-отун катышы акылга сыярлык.
Күйүүчү майдын курамында күкүрт, фосфор жана токмоктошуучу агент MMT курамында марганец бар болгондуктан, бул химиялык компоненттер кычкылтек сенсорунун бетинде жана үч тараптуу каталитикалык конвертордун ичинде күйгөндөн кийин чыгарылган газ менен химиялык комплекстерди түзөт. Кошумчалай кетсек, айдоочунун туура эмес айдоо адаттарынан, же тыгындуу жолдордо узак мөөнөттүү айдоодон улам кыймылдаткыч көбүнчө толук эмес күйүү абалында болот, бул кычкылтек сенсорунда жана үч тараптуу каталитикалык конвертерде көмүртектин топтолушун пайда кылат. Мындан тышкары, өлкөнүн көптөгөн аймактарында этанол бензини колдонулат, ал күчтүү тазалоочу эффектке ээ, күйүү камерасындагы кирди тазалайт, бирок чирибейт жана күйбөйт, андыктан пайдаланылган газдын чыгышы менен бул кирлер да жабдылган кычкылтек сенсорунун жана үч тараптуу катализатордун бети. Көптөгөн факторлордон улам, унаа бир нече убакыт бою айдагандан кийин, алуучу клапандагы жана күйүү камерасында көмүртектин топтолушунан тышкары, ал кычкылтек сенсорунун жана үч тараптуу катализатордун уулануусуна себеп болот, үч -жол катализатору жана EGR клапаны чөкмө жана башка бузулуулар менен бөгөттөлүп, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине алып келет, натыйжада күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт, кубаттуулуктун азайышы жана түтүктөр стандарттан ашат.
Салттуу үзгүлтүксүз кыймылдаткычты тейлөө майлоо системасын, кабыл алуу системасын жана күйүүчү май менен камсыз кылуу системасын негизги тейлөө менен чектелет, бирок ал заманбап кыймылдаткычты майлоо тутумунун, алуу тутумунун, күйүүчү май менен камсыздоо тутумунун жана чыгаруу тутумунун комплекстүү тейлөө талаптарына, өзгөчө техникалык тейлөө талаптарына жооп бере албайт. эмиссияны көзөмөлдөө системасынын. Ошондуктан, унаа узак убакыт бою нормалдуу сакталган күндө да, жогоруда айтылган көйгөйлөрдөн качуу кыйын.
Мындай кемчиликтерге жооп катары, тейлөө ишканалары тарабынан көрүлгөн чаралар, адатта, кычкылтек датчиктер жана үч тараптуу каталитикалык өзгөрткүчтөрдү алмаштыруу болуп саналат, бирок алмаштыруу чыгымдардын көйгөйүнөн улам, тейлөө ишканалары менен кардарлардын ортосунда талаш-тартыштар уланууда. Атап айтканда, ошол кычкылтек сенсорлору жана үч тараптуу катализаторлор, алар колдонуу мөөнөтү менен алмаштырыла элек, көп учурда талаш-тартыштардын чордону болуп саналат, ал тургай, көптөгөн кардарлар бул көйгөйдү машинанын сапатына байланыштырышат.
Бул баш ооруну чечүү үчүн жана автомобиль өндүрүш ишканаларынын, техникалык тейлөө ишканаларынын, техникалык тейлөө башкармалыктарынын жана айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмдөрүнүн көйгөйүн чечүү үчүн тиешелүү илимий-изилдөө мекемелери кыймылдаткычтарды күнүмдүк тейлөөнүн жаңы ыкмаларын жана технологияларын изилдеп, иштеп чыгышты. салттуу мотор күнүмдүк тейлөө ыкмалары.
Бул жаңы технологиянын мазмуну төмөнкүлөр болуп саналат: кардарлар үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүүдө, майды алмаштыруу жана үч фильтрлерди тейлөөдөн тышкары, үч тараптуу катализаторду тазалоо жана тейлөө кошулат. Анын техникалык өзгөчөлүктөрү болуп төмөнкүлөр саналат: "Автомобилден чыккан газды башкаруу тутумун текшерүү жана тейлөө элементтеринин" органикалык айкалышы жана салттуу кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөө ыкмаларынын ордун толтуруу үчүн кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөө ыкмалары заманбап кыймылдаткычты тейлөө кемчиликтеринин талаптарына жооп бере албайт, пассивдүү чечим курчап турган чөйрөнү коргоо кыймылдаткычынын эмиссиясын башкаруу системасынын нормалдуу иштешинин проблемасы курчап турган чөйрөнү коргоо кыймылдаткычынын эмиссиясын башкаруу системасынын нормалдуу эмес иштешинин активдүү болтурбоосуна өзгөртүлөт.
1, механикалык зыян бар болсо, ысык агломерация, 200 000 километрден ашык пробег, коргошун уулануу, тазалоо таасири чоң эмес.
2, мисалы, тазалоонун ортосунда кыймылдаткыч, дароо кыймылдаткычты жана жабдууларды туташтыруу шлангынан ажыратып, агым клапанын жабыңыз. Кыймылдаткычты кайра күйгүзүңүз, бош туруп, кайра туташтырууга жана жөндөөгө болот.
3, суюктуктун туман кирмесинде дем ала тургандыгын камсыз кылуу үчүн аралашма концентрациясынын ылайыктуу же жокпу, текшериңиз.
4, үч бөлүктөрдү тазалоо дроссель, күйүүчү түтүк жана күйүү камера кийин тазалоо керек.
5, тазалоо процессинде, үч тараптуу катализатордун ысып кетүүсүнө жол бербөө үчүн бош ылдамдык өтө жогору болбошу керек.
6, тазалоо суюктугун унаа боёкуна түшүрбөңүз.
7, өрт булагынан алыс иш сайты, өрт чараларды жакшы иш.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
