Үч тараптуу катализ.
Үч тараптуу катализ, кычкылдануу жана калыбына келтирүү аркылуу автоунаанын газдарынан чыккан CO, HC жана NOx сыяктуу зыяндуу газдарды зыянсыз көмүр кычкыл газына, сууга жана азотко айландырууну билдирет. Үч тараптуу катализатордун алып жүрүүчү бөлүгү атайын соргуч түтүккө орнотулган кеуктуу керамикалык материалдын бир бөлүгү болуп саналат. Ал ташуучу деп аталат, анткени ал каталитикалык реакциянын өзүнө катышпайт, бирок платина, родий, палладий жана сейрек кездешүүчү металлдар сыяктуу баалуу металлдардын каптоосу менен капталган. Бул унаа чыгаруу системасына орнотулган абдан маанилүү тышкы тазалоочу аппарат болуп саналат.
Үч тараптуу каталитикалык конвертордун иштөө принциби: жогорку температурадагы автоунаанын газы тазалоочу түзүлүштөн өткөндө, үч тараптуу каталитикалык конвертердеги тазалоочу үч газдын СО, углеводороддор жана NOx активдүүлүгүн күчөтөт жана аны белгилүү бир кычкылдануу-калыбына келтирүүчү химиялык реакцияга өтүшүнө өбөлгө түзөт, анда түссүз газ оксидине айланат; Углеводороддор жогорку температурада сууга (Н2О) жана көмүр кычкыл газына чейин кычкылданат; NOx азот менен кычкылтекке чейин төмөндөйт. Үч зыяндуу газ зыянсыз газга айланат, ошондуктан унаанын газдарын тазалоого болот. Кычкылтек дагы эле бар деп ойлосок, аба-отун катышы акылга сыярлык.
Күйүүчү майдын курамында күкүрт, фосфор жана токмоктошуучу агент MMT курамында марганец бар болгондуктан, бул химиялык компоненттер кычкылтек сенсорунун бетинде жана үч тараптуу каталитикалык конвертордун ичинде күйгөндөн кийин чыгарылган газ менен химиялык комплекстерди түзөт. Кошумчалай кетсек, айдоочунун туура эмес айдоо адаттарынан, же тыгындуу жолдордо узак мөөнөттүү айдоодон улам кыймылдаткыч көбүнчө толук эмес күйүү абалында болот, бул кычкылтек сенсорунда жана үч тараптуу каталитикалык конвертерде көмүртектин топтолушун пайда кылат. Мындан тышкары, өлкөнүн көптөгөн аймактарында этанол бензини колдонулат, ал күчтүү тазалоочу эффектке ээ, күйүү камерасындагы кирди тазалайт, бирок чирип, күйө албайт, андыктан пайдаланылган газдын чыгышы менен бул кирлер кычкылтек сенсорунун жана үч тараптуу каталитикалык конвертордун бетине да топтолот. Көптөгөн факторлордон улам, унаа бир нече убакыт бою айдагандан кийин, алуучу клапандагы жана күйүүчү камерада көмүртектин топтолушуна кошумча, кычкылтек сенсорунун жана катализатордун үч тараптуу уулануусуна, үч тараптуу катализатордун жана EGR клапанынын чөкмө жана башка бузулууларга алып келиши мүмкүн, натыйжада күйүүчү майдын нормадан ашыкча чыгымдалышына алып келет. стандарт.
Салттуу үзгүлтүксүз кыймылдаткычты тейлөө майлоо системасынын, кабыл алуу системасынын жана күйүүчү май менен камсыз кылуу системасынын негизги тейлөө менен чектелет, бирок ал заманбап кыймылдаткычты майлоо системасынын, кабыл алуу системасынын, күйүүчү май менен камсыздоо тутумунун жана чыгаруу тутумунун комплекстүү тейлөө талаптарына, өзгөчө эмиссияны көзөмөлдөө тутумунун техникалык тейлөө талаптарына жооп бере албайт. Ошондуктан, унаа узак убакыт бою нормалдуу сакталган күндө да, жогорудагы көйгөйлөрдөн качуу кыйын.
Мындай кемчиликтерге жооп катары, тейлөө ишканалары тарабынан көрүлгөн чаралар, адатта, кычкылтек датчиктер жана үч тараптуу каталитикалык өзгөрткүчтөрдү алмаштыруу болуп саналат, бирок алмаштыруу чыгымдардын көйгөйүнөн улам, тейлөө ишканалары менен кардарлардын ортосунда талаш-тартыштар уланууда. Атап айтканда, ошол кычкылтек сенсорлору жана үч тараптуу катализаторлор, алар колдонуу мөөнөтү менен алмаштырыла элек, көп учурда талаш-тартыштардын чордону болуп саналат, ал тургай, көптөгөн кардарлар бул көйгөйдү машинанын сапатына байланыштырышат.
Бул баш ооруну чечүү үчүн жана унаа өндүрүш ишканаларынын, техникалык тейлөө ишканаларынын, тейлөө башкаруу бөлүмдөрүнүн жана айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмдөрүнүн көйгөйүн чечүү үчүн, тиешелүү илимий-изилдөө институттары кыймылдаткычты күнүмдүк тейлөөнүн салттуу ыкмаларынын кемчиликтери үчүн кыймылдаткычты күнүмдүк тейлөө ыкмаларынын жана технологияларынын жаңы комплексин изилдеп, иштеп чыгышты.
Бул жаңы технологиянын мазмуну төмөнкүлөр болуп саналат: кардарлар үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүүдө, майды алмаштыруу жана үч фильтрлерди тейлөөдөн тышкары, үч тараптуу катализаторду тазалоо жана тейлөө кошулат. Анын техникалык өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөр болуп саналат: "Автомобилдин чыккан газ башкаруу системасын текшерүү жана техникалык тейлөө пункттары" жана салттуу кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөө ыкмаларын толуктоо үчүн салттуу кыймылдаткычты тейлөө ыкмалары заманбап кыймылдаткычты тейлөө кемчиликтеринин талаптарына жооп бере албайт, айлана-чөйрөнү коргоо кыймылдаткычынын эмиссиясын контролдоо системасынын нормалдуу эмес иштешинин көйгөйүн пассивдүү чечүү айлана-чөйрөнү коргоо кыймылдаткычын контролдоо системасынын анормалдуу иштешинин активдүү алдын алууга өзгөртүлөт.
1, механикалык зыян бар болсо, ысык агломерация, 200 000 километрден ашык пробег, коргошун уулануу, тазалоо таасири чоң эмес.
2, мисалы, тазалоонун ортосунда кыймылдаткыч, дароо кыймылдаткычты жана жабдууларды туташтыруу шлангынан ажыратып, агым клапанын жабыңыз. Кыймылдаткычты кайра күйгүзүңүз, бош туруп, кайра туташтырууга жана жөндөөгө болот.
3, суюктуктун туман кирмесинде дем ала тургандыгын камсыз кылуу үчүн аралашма концентрациясынын ылайыктуу экендигин текшериңиз.
4, үч бөлүктөрдү тазалоо дроссель, күйүүчү түтүк жана күйүү камера кийин тазалоо керек.
5, тазалоо процессинде, үч тараптуу катализатордун ысып кетүүсүнө жол бербөө үчүн бош ылдамдык өтө жогору болбошу керек.
6, тазалоо суюктугун унаа боёкуна түшүрбөңүз.
7, өрт булагынан алыс иш сайты, өрт чараларды жакшы иш.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
