Үч тараптуу катализ.
Үч тараптуу катализ - бул автоунаалардын түтүнүнөн чыккан CO, HC жана NOx сыяктуу зыяндуу газдарды кычкылдануу жана калыбына келтирүү аркылуу зыянсыз көмүр кычкыл газына, сууга жана азотко айландыруу. Үч тараптуу катализатордун алып жүрүүчү бөлүгү - бул атайын чыгаруу түтүгүнө орнотулган тешиктүү керамикалык материалдын бир бөлүгү. Ал алып жүрүүчү деп аталат, анткени ал каталитикалык реакцияга катышпайт, бирок платина, родий, палладий жана сейрек кездешүүчү жер сыяктуу баалуу металлдардын каптамасы менен капталган. Бул автоунаалардын чыгаруу системасына орнотулган эң маанилүү тышкы тазалоочу түзүлүш.
Үч тараптуу каталитикалык конвертердин иштөө принциби төмөнкүдөй: жогорку температурадагы автоунаа түтүндөрү тазалоочу түзүлүштөн өткөндө, үч тараптуу каталитикалык конвертердеги тазалагыч үч газдын – CO, углеводороддордун жана NOxтин активдүүлүгүн жогорулатат жана анын белгилүү бир кычкылдануу-калыбына келүү химиялык реакциясына өтүшүнө өбөлгө түзөт, мында CO жогорку температурада түссүз, уулуу эмес көмүр кычкыл газына кычкылданат; углеводороддор жогорку температурада сууга (H2O) жана көмүр кычкыл газына кычкылданат; NOx азотко жана кычкылтекке чейин калыбына келет. Үч зыяндуу газ зыянсыз газга айланат, ошондуктан автоунаа түтүндөрүн тазалоого болот. Эгерде дагы эле кычкылтек бар деп эсептесек, аба-отун катышы акылга сыярлык.
Күйүүчү майдын курамында күкүрт, фосфор жана MMT антидетонациялык агенти марганецти камтыгандыктан, бул химиялык компоненттер кычкылтек сенсорунун бетинде жана үч тараптуу каталитикалык конвертердин ичинде химиялык комплекстерди пайда кылат, күйгөндөн кийин чыккан газ чыгат. Мындан тышкары, айдоочунун жаман айдоо адаттарынан же тыгын жолдордо узак убакыт айдоодон улам, кыймылдаткыч көп учурда толук эмес күйүү абалында болот, бул кычкылтек сенсорунда жана үч тараптуу каталитикалык конвертерде көмүртектин топтолушун пайда кылат. Мындан тышкары, өлкөнүн көптөгөн аймактарында күчтүү тазалоочу таасирге ээ болгон этанол бензини колдонулат, ал күйүү камерасындагы кирди тазалайт, бирок чирип, күйө албайт, ошондуктан чыккан газдын бөлүнүп чыгышы менен бул кир кычкылтек сенсорунун жана үч тараптуу каталитикалык конвертердин бетине да топтолот. Унааны бир аз убакытка айдагандан кийин, соргуч клапанында жана күйүү камерасында көмүртектин топтолушунан тышкары, кычкылтек сенсорунун иштебей калышына жана үч тараптуу катализатордун ууланышына, үч тараптуу катализатордун бөгөттөлүшүнө жана EGR клапанынын чөкмө жана башка бузулуулар менен бөгөттөлүшүнө көптөгөн факторлор себеп болуп, кыймылдаткычтын анормалдуу иштешине, күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө, кубаттуулуктун төмөндөшүнө жана чыгарылган газдардын стандарттан ашып кетишине алып келет.
Кыймылдаткычты салттуу үзгүлтүксүз тейлөө майлоо системасын, соргуч системасын жана күйүүчү май менен камсыздоо системасын негизги тейлөө менен гана чектелет, бирок ал заманбап кыймылдаткычты майлоо системасынын, соргуч системасынын, күйүүчү май менен камсыздоо системасынын жана чыгаруу системасынын комплекстүү тейлөө талаптарына, айрыкча эмиссияны көзөмөлдөө системасынын тейлөө талаптарына жооп бере албайт. Ошондуктан, унаа узак убакыт бою кадимкидей тейлөөдөн өтсө да, жогорудагы көйгөйлөрдөн качуу кыйын.
Мындай бузулууларга жооп катары, техникалык тейлөө ишканалары тарабынан көрүлгөн чаралар, адатта, кычкылтек сенсорлорун жана үч тараптуу каталитикалык өзгөрткүчтөрдү алмаштыруу болуп саналат, бирок алмаштыруу чыгымдарынын көйгөйүнөн улам, техникалык тейлөө ишканалары менен кардарлардын ортосундагы талаш-тартыштар уланууда. Атап айтканда, пайдалуу мөөнөтү менен алмаштырылбаган кычкылтек сенсорлору жана үч тараптуу катализаторлор көп учурда талаш-тартыштардын чордонунда болуп, көптөгөн кардарлар көйгөйдү унаанын сапатына байланыштырышат.
Автоунаа өндүрүүчү ишканалардын, техникалык тейлөө ишканаларынын, техникалык тейлөөнү башкаруу бөлүмдөрүнүн жана айлана-чөйрөнү коргоо бөлүмдөрүнүн бул баш ооруну жана чечүү кыйын болгон көйгөйүн чечүү үчүн тиешелүү илимий изилдөө институттары кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөөнүн салттуу ыкмаларынын кемчиликтерин оңдоо үчүн кыймылдаткычты үзгүлтүксүз тейлөөнүн жаңы ыкмаларын жана технологияларын изилдеп, иштеп чыгышты.
Бул жаңы технологиянын мазмуну: кардарлар үчүн үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жүргүзүүдө, майды алмаштыруудан жана үч чыпканы тейлөөдөн тышкары, үч тараптуу каталитикалык конвертерди тазалоо жана техникалык тейлөө кошулат. Анын техникалык өзгөчөлүктөрү: "Автоунаанын түтүн газын башкаруу системасын текшерүү жана техникалык тейлөө пункттары" жана салттуу кыймылдаткычты үзгүлтүксүз техникалык тейлөө ыкмаларынын органикалык айкалышы салттуу кыймылдаткычты үзгүлтүксүз техникалык тейлөө ыкмаларынын ордун толтуруу үчүн заманбап кыймылдаткычты техникалык тейлөө кемчиликтеринин талаптарына жооп бере албайт, айлана-чөйрөнү коргоо кыймылдаткычынын эмиссияны башкаруу системасынын анормалдуу иштешинин пассивдүү чечими айлана-чөйрөнү коргоо кыймылдаткычынын эмиссияны башкаруу системасынын анормалдуу иштешинин активдүү алдын алууга өзгөртүлөт.
1, эгерде механикалык бузулуулар, ысык бышыруу, 200 000 чакырымдан ашык пробег, коргошун менен уулануу болсо, тазалоочу таасир чоң эмес.
2, мисалы, кыймылдаткычты тазалоонун ортосунда, кыймылдаткычты жана жабдууларды туташтыруучу түтүктү дароо ажыратып, агым клапанын жабыңыз. Кыймылдаткычты кайра иштетиңиз, бош жүрүштө туруктуу, кайра туташтырып жана жөнгө салууга болот.
3, суюктукту туман кирүүчү жерге дем алууга болорун камсыз кылуу үчүн аралашманын концентрациясы ылайыктуу экендигин текшериңиз.
4, үч бөлүктү тазалоодон кийин дроссель, күйүүчү майдын түтүгү жана күйүү камерасын тазалоо керек.
5, тазалоо учурунда, үч тараптуу каталитикалык конвертердин ысып кетишинен сактануу үчүн бош жүрүү ылдамдыгы өтө жогору болбошу керек.
6, тазалоочу суюктукту унаанын боёгуна төкпөңүз.
7, жумуш орду өрт булагынан алыс жайгашкан, өрткө каршы чараларды жакшы аткарат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
