Автомобилдин башы
Сырткы топтун башы кол менен тартылуучу таяктын башын билдирет, ал эми ички шар башы багыт машинасынын тартылуучу таякчасынын башын билдирет. Сырткы шар башы менен ички шар башы бири-бирине туташтырылбайт, экөө тең чогуу иштешет. Багыттоочу машинанын шар башы мүйүзгө, ал эми кол тартма таякчасынын шар башы параллель таякчага туташтырылган.
Топ башынын сыртындагы багыт машинаны кантип сындырса болот?
Колуңуз менен таякчаны кургак же түз кармаңыз. Ар кандай бошоңдоо бар-жоктугун көрүү үчүн бир тараптан экинчи тарапка чайкаңыз. Кол салса, абалы анча жакшы эмес. Убагында алмаштыруу керек, антпесе багытсыз кулап калуу оңой.
Стеллаждуу жана пиниондуу тибиндеги руль механизми рулдун валына бириктирилген руль механизминен жана адатта руль тилкеси менен бириктирилген стеллаждан турат. Рулдук механизмдин башка түрлөрү менен салыштырганда стеллаждуу руль механизминин негизги артыкчылыктары: түзүлүшү жөнөкөй, компакттуу; кабык алюминий эритмесин же магний эритмесин жасалган, жана руль тиштүү массасы салыштырмалуу аз. 90% га чейин берүүнүн натыйжалуулугу.
Тиштин артына орнотулган пружинанын эскилигинен улам тиштүү жана стеллаждын ортосундагы боштук, басуу күчү боюнча активдүү пинионго жакын орнотулган пружинанын колдонулушу жөнгө салынышы мүмкүн, бул тиштердин ортосундагы боштукту автоматтык түрдө жок кыла алат, бул рулдук системанын катуулугун гана жакшыртпастан, ошондой эле иштөөдө соккунун жана ызы-чуунун алдын алат; Руль тетиктери ээлеген кичинекей көлөм; Рулдун рокер колу жана түз галстук таякчасы жок, андыктан рулду бурчту көбөйтүүгө болот; Төмөн өндүрүштүк наркы
