Автомобилдин башы
Сырткы топтун башы кол менен тартылуучу таяктын башын билдирет, ал эми ички шар башы багыт машинасынын тартылуучу таякчасынын башын билдирет. Сырткы шар башы менен ички шар башы бири-бирине туташтырылбайт, экөө тең чогуу иштешет. Багыттоочу машинанын шар башы мүйүзгө, ал эми кол тартма таякчасынын шар башы параллель таякчага туташтырылган.
Топ башынын сыртындагы багыт машинаны кантип сындырса болот?
Колуңуз менен таякчаны кургак же түз кармаңыз. Ар кандай бошоңдоо бар-жоктугун көрүү үчүн бир тараптан экинчи тарапка чайкаңыз. Кол салса, абалы анча жакшы эмес. Убагында алмаштыруу керек, антпесе багытсыз кулап калуу оңой.
Стеллаждуу жана пиниондуу тибиндеги руль механизми рулдун валына бириктирилген руль механизминен жана адатта руль тилкеси менен бириктирилген стеллаждан турат. Рулдук механизмдин башка түрлөрү менен салыштырганда стеллаждуу руль механизминин негизги артыкчылыктары: түзүлүшү жөнөкөй, компакттуу; кабык алюминий эритмесин же магний эритмесин жасалган, жана руль тиштүү массасы салыштырмалуу аз. 90% га чейин берүүнүн натыйжалуулугу.
Тиштүү механизм менен стеллаждын ортосундагы эскирүүнүн натыйжасында, стеллаждын арткы жагына орнотулган пружинанын колдонулушу, басуу күчү боюнча активдүү пинионго жакын жөнгө салынышы мүмкүн, тиштердин ортосундагы ажырымды автоматтык түрдө жок кыла алат, бул тиштердин ортосундагы ажырымды автоматтык түрдө жок кыла алат, бул жөн гана жакшырта албайт. руль системасынын катуулугу, бирок ошондой эле иштеп жатканда таасири жана ызы-чуу алдын алат; Руль тетиктери ээлеген кичинекей көлөм; Рулдун рокер колу жана түз галстук таякчасы жок, андыктан рулду бурчту көбөйтүүгө болот; Төмөн өндүрүштүк наркы
