Диск тормоз диски (диск) катуу диск (бир диск) жана аба өткөргүч диск (кош диск) болуп бөлүнөт. Катуу дискти түшүнүү оңой, түз айтканда, катуу диск. Вентиляцияланган диск, аталышынан көрүнүп тургандай, желдетүү эффектине ээ. Сырткы көрүнүшүнөн, айланасында айлананын борборуна алып баруучу көптөгөн тешиктер бар, алар аба каналдары деп аталат. Унаа аба өткөргүчүндөгү аба конвекциясы аркылуу жылуулукту таркатуу максатына жетет жана жылуулукту таркатуу эффектиси катуу типтеги унааларга караганда алда канча жакшы. Көпчүлүк унаалар алдыңкы жетектөөчү болуп саналат, жыштык өлчөгүчтү колдонгон алдыңкы плитанын эскириши чоң, ошондуктан катуу плитадан (бир плита) кийин алдыңкы канал плитасын колдонуу керек. Албетте, канал плитасынын алдындагы жана артындагы плиталар бар, бирок өндүрүш баасы анчалык деле жаман болбойт.
Бул макаладагы биринчи сүрөт - тешилген диск, анын тормоздук иштеши жана жылуулукту таркатуу жакшырган, бирок тормоз колодкасынын эскириши көбүрөөк. Өз алдынча өзгөртүлгөн тормоз диски, пайдалуу кеңештер: 1. Дисктин материалы жетиштүү деңгээлде жакшы болушу керек, чоң тешикчелер, трамвайлар жана кичирейүү сыяктуу бекемдикке таасир этүүчү өтө көп кемчиликтер болбошу керек. 2. Тешиктердин аралыгы жана өлчөмүнүн бөлүштүрүлүшү ж.б., анткени бирден ашык тешик бургуланган, аймактын бекемдиги алсызыраак. Эгерде диск сынып калса, кесепеттерин элестетүү мүмкүн эмес. 3. Симметриялык бөлүштүрүү. Эгерде дисктин балансы олуттуу бузулса, шпиндельде айдоо процессинде белгилүү бир таасир этет. 3. Бул оор жумуш, андыктан этият болуңуз. Кесипкөй жетекчиликсиз муну жасабаганыңыз оң.
Тешиктүү жана белгиленген тормоз диски, ошондой эле "ылдамдык диски" же "өзгөртүү диски" деп да аталат, адатта жарыш унаалары, спорттук унаалар же спорттук унаалар сыяктуу жогорку өндүрүмдүү унааларга орнотулат. Акыркы жылдары ата мекендик автоунаа өнөр жайынын модификациялык шамалынын өсүшү менен көптөгөн автоунаа достору DIY жасап, ар кандай жолдор менен тормоз дискин тешип, андан кийин өзүнүкүн алмаштырып жатышат. Тормоз дискин тешип, кесип алуу эки миздүү кылыч, анын артыкчылыктары жана кемчиликтери да бирге жашайт, бирок тормоз диски тормоз колодкасынын эскирүүсүн жогорулатат, тормоз дискинин материалы жана иштетүү талаптары салыштырмалуу жогору. Европа, Тайвань, Япония жана башка өндүрүүчүлөр катары көрүнгөн көптөгөн чакан компаниялар тормоз дискинин жогорку имитациясын өндүрүүдө көптөгөн оюнчулар DIY көңүлүн бурууну жактырышат.
Тормоз диски тормоз системасынын абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат, тормоз дискинин тормозунун туруктуулугу жакшы, ызы-чуу жок, титирөө жок. Көптөгөн DIY оюнчулары белгилүү бир кесиптик билимге ээ эмес, ошондуктан тормоз дискин кокусунан алмаштырышпайт, анткени оригиналдуу заводдук тормоз диски көптөгөн кесипкөй инженерлер тарабынан текшерилет жана унааларынын тормоз күчүнө толук туруштук бере алат. Кээде тешилген жана кайчылаш тормоз дискин алмаштыргандан кийин, тормоздук эффект сөзсүз түрдө оригиналдуу кадимки диск эффектинен жакшыраак болбойт. Андыктан коопсуздукка келгенде, тетиктердин жалпы көрүнүшү дагы кайра орнотууда этият болууну талап кылат.
