Тормоз насос - газ фунт кыймылдаткычтын иштеши аркылуу түзүлгөн газды айдоо, андан соң аба пакетин текшерүү клапаны аркылуу жетелейт. Андан кийин негизги насоска кадам таштагандыгы үчүн, негизги насостун тепкичтеринин тепкичтеринин тормоз түтүгүнө алып келет, андан кийин тормоз бут кийиминин сырткы диаметри, тормоз барабан айкалыштырылган, бул унаанын коопсуздугуна алып келет.
Автомобилдик тормоз суб-насосу:
1, тормоздун негизги ишинин негизги принциби сүрүлүүдөн жана тормоз дискинин жардамы менен (барабан) жана дөңгөлөктөрдүн жана жер сүрүлүүсүнүн жардамы менен, унаанын кинетикалык энергиясы сүрүлүүдөн кийин жылуулук энергиясына айландырылат, унаа токтойт;
2, Жакшы натыйжа берүүчү жакшы, жетиштүү, жөнгө салынуучу тормозду жеткире алышы керек жана гидравликалык жөлөкпулдарды жана жылуулукту жоюу мүмкүнчүлүктөрүнө ээ болушу керек, анткени тормоз педалынан насостун жана ар бир насостун жана жогорку жылуулукка кабылган гидрейкизациянын бузулушуна жол бербейт;
3, Автомобилдик тормоз системасы диск тормозу жана барабан тормозун камтыйт, бирок баанын артыкчылыгына кошумча, барабан тормоздун натыйжалуулугу диск тормозунан төмөн, ошондуктан бул документте талкууланган Тормоз тутуму диск тормозуна гана негизделет. Жаңы унааңызды тейлөөңүздүн сапаты үчүн чоң келишим бар
