Унаага же айдоочуга сокку учурунда буферди камсыз кылуучу түзүлүш.
Жыйырма жыл мурун унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган. Алар калыңдыгы 3 ммден ашык болгон U-формасындагы канал болотко штампталган. Бети хром менен иштетилип, раманын узунунан кеткен устундары менен бириктирилип же ширетилген. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен, маанилүү коопсуздук түзүлүшү катары автомобиль бампери да инновация жолунда. Бүгүнкү күндөгү унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери баштапкы коргоо функциясын сактоодон тышкары, кузовдун формасы менен гармонияны жана биримдикти издөө, өзүнүн жеңил салмагын издөөгө багытталган. Бул максатка жетүү үчүн унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен, башкача айтканда, пластик бамперлерден жасалган. Бампер - бул тышкы таасирди сиңирип, жеңилдетип, унаанын кузовунун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүшү. Жыйырма жыл мурун унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган. Алар калыңдыгы 3 ммден ашык болгон U-формасындагы болотко штампталган. Бети хром менен иштетилип, раманын рельси менен бириктирилип же ширетилген. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен бирге, маанилүү коопсуздук каражаты катары автомобиль бампери да инновация жолунда. Бүгүнкү күндөгү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери баштапкы коргоо функциясын сактоодон тышкары, кузовдун формасы менен гармонияны жана биримдикти издөө, өзүнүн жеңилдигине умтулуу. Бул максатка жетүү үчүн унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен, башкача айтканда, пластик бамперлерден жасалат. Пластикалык бампер үч бөлүктөн турат, мисалы, сырткы пластина, жумшарткыч материал жана устун. Сырткы пластина жана буфер материалы пластиктен жасалган, ал эми устун болжол менен 1,5 мм калыңдыктагы муздак прокатталган барактан жасалат жана U формасындагы оюкка басылып чыгарылат; Сырткы пластина жана жумшарткыч материал устунга бекитилет, ал раманын рельс бурамасына бекитилет жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул типтеги пластик бампер пластикти колдонот, негизинен эки материалдан турган полиэстер сериясын жана полипропилен сериясын колдонот, куюу ыкмасын колдонот. Чет өлкөлөрдө поликарбон эфири деп аталган пластиктин бир түрү бар, ал эритменин курамына инфильтрацияланат, эритмени куюу ыкмасы менен калыпка салууга болот, бамперден кайра иштетүү жогорку бекемдикке, катуулукка гана ээ болбостон, ширетүүнүн артыкчылыктарына да ээ, каптоо көрсөткүчү жакшы, унаада барган сайын көбөйөт. Пластикалык бампер бекемдикке, катуулукка жана кооздукка ээ, коопсуздук көз карашынан алганда, унаанын кагылышуусунан буфердик ролду ойной алат, алдыңкы жана арткы кузовду коргойт, сырткы көрүнүшүнөн коргойт, кузов менен табигый түрдө айкалышып, бир бүтүнгө айландырылышы мүмкүн, жакшы кооздукка ээ, унаанын сырткы көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгүнө айланат.
