Сүйрөө колу суспензиясы (жарым көз карандысыз асма)
Тартуу колунун суспензиясы жарым-жартылай көз карандысыз суспензия катары да белгилүү, анда көз карандысыз суспензиянын кемчиликтери да, көз карандысыз суспензиянын артыкчылыктары да бар. Түзүлүшү жагынан ал көз карандысыз суспензияга кирет, бирок суспензиянын иштешинин көз карашынан алганда, мындай суспензия жогорку туруктуулугу менен толук сүйрөөчү көз карандысыз суспензияга жетишүүгө багытталган, ошондуктан ал жарым көз карандысыз суспензия деп аталат.
Тартуу колу арткы дөңгөлөктүн асма конструкциясы үчүн иштелип чыккан, анын курамы абдан жөнөкөй, дөңгөлөктү жана корпусту же рамканы өйдө-ылдый бурма катуу туташтырууга, андан кийин жумшак туташтыруу катары гидравликалык амортизаторго жана катушка пружинага жетишүү үчүн. , шок жутуу ролун ойнойт жана денени колдоо, цилиндрдик же төрт бурчтуу устун сол жана оң дөңгөлөктөр менен байланышкан.
Тартуу колу асма структурасынын көз карашы боюнча, сол жана оң селкинчек колдору устун менен туташкан, ошондуктан асма түзүмү дагы эле жалпы көпүрө өзгөчөлүктөрүн сактап турат. Сүйрөө колу суспензия түзүлүшү абдан жөнөкөй болсо да, компоненттери өтө аз, жарым сүйрөө колу түрү жана толук сүйрөө колу түрү эки түргө бөлүүгө болот.
Жарым сүйрөө колу деп аталган түрү сүйрөө колу денеге параллелдүү же туура жантайылганын билдирет. Тарткычтын алдыңкы учу кузовго же рамкага, ал эми арткы учу дөңгөлөккө же окко туташтырылган. Тартуу колу амортизатор жана спираль пружинасы менен өйдө жана ылдый термелип турат. Толук сүйрөө колу түрү сүйрөө колу октун үстүндө орнотулганын билдирет, ал эми туташтыргыч кол арткыдан алдыга чейин созулат. Адатта, сүйрөө колунун туташтыруучу учунан дөңгөлөктүн учуна чейин окшош V түрүндөгү түзүлүш болот. Мындай түзүлүш толук сүйрөө колу түрү суспензия деп аталат.
Кош айры колу көз карандысыз суспензия
Кош айры колдун көз карандысыз суспензиясы, ошондой эле кош A-колдук көз карандысыз суспензия катары белгилүү. Кош айры колунун суспензиясы эки тең эмес А же V түрүндөгү башкаруу колдорунан жана гидравликалык амортизаторлордон турат. Жогорку башкаруу колу, адатта, төмөнкү башкаруу колу кыскараак болот. Үстүнкү башкаруу колунун бир учу мамы амортизаторуна, экинчи учу кузовго туташтырылган; Төмөнкү башкаруу колунун бир учу дөңгөлөккө, экинчи учу корпуска туташтырылган. Үстүнкү жана астыңкы башкаруу колдору да дөңгөлөккө туташтырылган шатун менен бириктирилген. Туурасынан өтүүчү күч бир эле учурда эки айры колдору менен сиңет, ал эми тирөөч дененин салмагын гана көтөрөт. Кош айры кол суспензиясынын төрөлүшү McPherson көз карандысыз суспензиясы менен тыгыз байланыштуу. Алардын жалпылыгы бар: төмөнкү башкаруу колу AV же А формасындагы айры башкаруучу колдон турат, ал эми гидравликалык амортизатор бүт денени колдоо үчүн мамы катары иштейт. Айырмачылыгы эки колдуу суспензияда амортизаторго туташтырылган үстүнкү башкаруу колу бар.
