Рулдун жипинин жыйындысы кыймылдаткыч (же мотор) тарабынан өндүрүлгөн механикалык энергиянын бир бөлүгүн басымдын энергиясына айландыруу үчүн колдонулат... Рулдун жиптерин чогултуу принциби рулдук жиптин жыйындысы талап кылган энергияны колдонот. Кадимки шарттарда, энергиянын бир аз гана бөлүгү айдоочу тарабынан камсыз кылынат, ал эми көпчүлүк гидравликалык энергия (же пневматикалык энергия) кыймылдаткыч (же мотор) тарабынан башкарылуучу мунай насосу (же аба компрессору) тарабынан камсыз кылынат. Ошондуктан, коопсуз рулду жана рулду башкаруу механизмин изилдөө автомобиль коопсуздугунун маанилүү темасы болуп саналат, энергияны сиңирүү рулду жана энергияны сиңирүү рулду анын жетишкендиктеринин бири.
Энергияны соргон руль
Руль дөңгөлөктөн, тилкеден жана хабдан турат. Рулдун дөңгөлөктөрүндөгү майда тиштүү сплайн рулдун валына туташтырылган. Руль дөңгөлөгү мүйүз баскычы менен жабдылган, ал эми кээ бир машиналарда рулда ылдамдыкты жөнгө салуучу жана коопсуздук жаздыкчасы орнотулган.
Унаа кырсыкка учураганда, айдоочунун башы же көкүрөгү рулду башкара албай кагылышы мүмкүн, бул баш менен көкүрөктүн жаракат индексинин маанисин жогорулатат. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, рулдун катуулугун рулду башкаруунун катуулугунун талаптарына жооп берүү шартында мүмкүн болушунча айдоочунун кагылышуу катуулугун азайтуу үчүн оптималдаштырса болот. Скелет соккунун энергиясын сиңирүү жана айдоочунун жаракатынын даражасын азайтуу үчүн деформацияны жаратышы мүмкүн. Ошол эле учурда рулдун пластикалык капкагы мүмкүн болушунча жумшартылып, беттик контакттын катуулугун азайтат.
