Рулдук саптын жыйындысы кыймылдаткычтын (же мотор) басымына алып келген механикалык энергиясынын бир бөлүгүн басымы энергиясына киргизүү үчүн колдонулат ... Техникалык жолду башкаруу принциби рулду аткаруучу энергияны колдонот. Кадимки шарттарда кыймылдаткычтын (же мотор) сейфтекттуулугунун сөөгү жана башкаруу механизмин айдоочуга гана коштолот, ал эми көпчүлүк учурда майлоочу энергия (же аба компрессүү энергиясы), энергияны сиңирүү
Энергияны соруу дөңгөлөгү
Руль дөңгөлөгү RIMден турат, сүйлөп, борбору. Рулдук дөңгөлөктүн бөрүдүн чуңкурундагы эң сонун тиштүү спиритациялык вал менен туташтырылган. Руль дөңгөлөгү мүйүз баскычы менен жабдылган, кээ бир унааларда шайман ылдамдыкты башкаруучу жана аба жаздыгы менен жабдылган.
Унаа кыйраганда, айдоочунун башы же көкүрөгү рулду менен кагылышып, башын жана көкүрөктүн жаракат алган индекстин маанисин жогорулатат. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, рулдун катуулугу драйвердин драйвердин кагылышуулугун төмөндөтүүчү кагылышуулукту азайтуу үчүн, драйвердин катаалдыгын канааттандыруунун жаатында мүмкүн болушунча азайтуу үчүн оптималдаштырылышы мүмкүн. Скелеттин таасирин сиңирип, драйвердин жаракат алгандыгы үчүн деформацияны өндүрө алат. Ошол эле учурда, рулдун пластик капкагы, беттик байланыштын катуулугун азайтуу үчүн мүмкүн болушунча жумшартуу
