Рулдук рулдун жыйындысы кыймылдаткыч (же мотор) тарабынан өндүрүлгөн механикалык энергиянын бир бөлүгүн басым энергиясына айландыруу үчүн колдонулат... Рулдук рулдун жыйындысынын принциби боюнча рулдук система рулдук рулдун жыйындысы талап кылган энергияны колдонот. Кадимки шарттарда, энергиянын аз гана бөлүгүн айдоочу камсыз кылат, ал эми көпчүлүк бөлүгү кыймылдаткыч (же мотор) тарабынан башкарылуучу май насосу (же аба компрессору) тарабынан берилген гидравликалык энергия (же пневматикалык энергия) болуп саналат. Ошондуктан, коопсуз рулдук дөңгөлөктү жана рулдук башкаруу механизмин изилдөө автомобиль коопсуздугунун маанилүү темасы болуп саналат, энергияны сиңирүү рулу жана энергияны сиңирүү рулдук рулду изилдөө анын жетишкендиктеринин бири болуп саналат.
Энергия соруучу руль
Руль дөңгөлөгү дисктен, спицадан жана борбордон турат. Рулдун борборундагы майда тиштүү шплайн руль валы менен туташтырылган. Руль сигнал баскычы менен жабдылган, ал эми кээ бир унааларда руль ылдамдыкты жөнгө салуучу өчүргүч жана коопсуздук жаздыкчасы менен жабдылган.
Унаа кырсыкка кабылганда, айдоочунун башы же көкүрөгү рулга кагылышып кетиши ыктымал, ошентип, баштын жана көкүрөктүн жаракат индексинин мааниси жогорулайт. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, рулдун катуулугун оптималдаштыруу менен, рулдун катуулугунун талаптарын аткаруу шартында, айдоочунун кагылышуу катуулугун мүмкүн болушунча азайтууга болот. Скелет сокку энергиясын сиңирүү жана айдоочунун жаракат алуу даражасын азайтуу үчүн деформацияны пайда кыла алат. Ошол эле учурда, рулдун пластик капкагы беттик байланыш катуулугун азайтуу үчүн мүмкүн болушунча жумшартылган.
