Канат нур.
Кагылышууга каршы нур - бул унаа кагылышуудан таасир эткенде кагылышуу энергиясын сиңирүүнү азайтуу үчүн колдонулган түзүлүш, ал негизги нурдан, энергияны сиңирүү кутусунан жана унаага туташтырылган орнотуу плитасынан турат. Негизги нур жана энергияны сиңирүү кутучасы унаа аз ылдамдыктагы кагылышууга туш болгондо кагылышуу энергиясын эффективдүү соруп алат жана анын коргоочу ролун ойноо үчүн, дененин узунунан кеткен нуруна таасир тийгизүүчү күчтүн зыянын мүмкүн болушунча азайтат. транспорт.
Кагылышууга каршы нурдун эки учу аз ылдамдыктагы энергияны сиңирүү кутучасына өтө аз кирешелүүлүк менен туташтырылган, андан кийин болттун формасы аркылуу унаанын тулку боюна узунунан туташтырылган. Төмөн ылдамдыктагы энергияны сиңирүү кутучасы унаа аз ылдамдыкта кагылышуу болгондо кагылышуу энергиясын эффективдүү өздөштүрө алат жана анын коргоочу ролун ойноо үчүн, дененин узунунан кеткен нуруна таасир тийгизүүчү күчтүн зыянын мүмкүн болушунча азайтат. транспорт.
Кагылышууга каршы нур түзүлүшү төмөн ылдамдыктагы энергияны сиңирүү кутучасы кыйроо аркылуу аз ылдамдыкта таасир эткенде энергияны эффективдүү сиңирип алуусун камсыздай алышы керек, ал эми кагылышууга каршы нур денеге болттар менен туташтырылып, демонтаждоо үчүн ыңгайлуу жана алмаштыруу. Азыр көптөгөн моделдер кагылышууга каршы устунга көбүк буферинин катмары менен жабдылган, анын негизги ролу 4км/сааттан төмөн кагылышууда, тышкы пластикалык бампер колдоо ойноп, кагылышуу күчүнүн таасирин азайтат, кагылышуунун таасирин азайтат. пластикалык бамперге зыян, тейлөө чыгымдарын азайтат.
Алдыңкы жана арткы кагылышууга каршы нур - бул унаа биринчи жолу сокку күчүнө туруштук бере турган түзүлүш жана дененин пассивдүү коопсуздугунун маанилүү түшүнүгү - бул бүт дененин бир учурда стресске кабылышы. Ачык айтканда, машинанын кузовунун белгилүү бир абалына таасир эткен, эгерде бул бөлүгү гана күчтү көтөрө алса, коргоо эффектиси өтө начар болот. Эгерде бүт скелет структурасы белгилүү бир чекитте күчкө дуушар болсо, чекит тарабынан алынган күчтүн күчүн минималдаштырууга болот, айрыкча алдыңкы жана арткы кагылышууга каршы болоттон жасалган устундар бул жерде абдан ачык роль ойнойт.
Эшиктин устундары Бул болоттон же алюминийден жасалган тетиктер эшиктин ичине орнотулган жана сырттан көрүнбөйт. Кээ бирлери вертикалдуу, ал эми башкалары диагоналдык, ылдыйкы эшиктин рамкасынан терезе айнегинин төмөнкү четине чейин созулат. Белгилүү жайгашкан жерине карабастан, эшиктин кыйрашы нурлары кошумча энергияны сиңирүүчү коргоочу катмар катары иштелип чыккан, ал жүргүнчүлөр дуушар болушу мүмкүн болгон тышкы күчтөрдү азайтат. Көрсө, эшиктин кагылышууга каршы нуру унааны туруктуу объекттен (мисалы, дарактан) коргоодо абдан натыйжалуу.
Автоунаанын кагылышуусуна каршы нурдун ролу
Автоунаанын кагылышууга каршы нурунун негизги милдети - унаа кулаганда тышкы таасир тийгизүүчү күчтү сиңирүү жана жумшартуу, кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргоо жана таасирлүү күчтүн жүргүнчүлөрдүн кабинасына түздөн-түз таасирин тийгизбөө, ошентип коопсуздукту коргоо. машинедеги жүргүнчүлөрдүн. Бул жерде чоо-жайы:
Кагылышуу энергиясынын жутулушу. Кагылышууга каршы нур негизги нурдан, энергияны сиңирүү кутусунан жана унаага туташтырылган монтаждоо плитасынан турат, ал унаа аз ылдамдыкта кулаганда кагылышуу энергиясын эффективдүү сиңире алат жана таасирлүү күчтүн зыянын азайтат. дене узунунан нур.
Жүргүзүүчү таасир берүүчү күч. Кагылышууга каршы болоттон жасалган нур арткы туташтыргыч бөлүктөргө, мисалы, узунунан жасалган нурга жана энергияны сиңирүү кутусуна, негизги күчкө туруштук бере алат, эгерде жүргүнчү салону деформацияланбаса, эшикти ачууга болот. эреже катары, айдоочу машинанын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, качып кете алат.
Дене түзүлүшүн коргоо. Төмөн ылдамдыктагы кагылышууда, кагылышууга каршы болот устундун өзү таасир тийгизүүчү күчтү көтөрөт, андан кийин бул күчтү энергияны жутуу кутучасына өткөрөт, андыктан энергияны жутуу кутучасы биринчи бузулат. Эгерде таасир этүү сыйымдуулугу белгилүү бир долбоордук мааниден ашпаса, натыйжа энергияны сиңирүү кутучасына гана зыян келтириши мүмкүн, болот устундун өзү жана негизги корпустун структурасы бузулбайт, андыктан линиядагы энергияны жутуу кутучасын тейлөө, тейлөө наркы төмөн.
Жогорку ылдамдыктагы кагылышууда көмөкчү роль. жогорку ылдамдыктагы алдыңкы кагылышууда, каршы кагылышуу болот устун, өзгөчө татаал реалдуу чөйрө кагылышуу, коргоону жакшыртууга жардам берет; Бирок, жогорку ылдамдыкта арткы кагылышуу болгон учурда, кагылышууга каршы нур кагылышуунун натыйжасына аз таасир этүүчү сокку уруучу менен кагылышуудагы дененин ортосундагы катуу объект гана болуп саналат.
Мындан тышкары, кагылышууга каршы болот устун - бул унаанын пассивдүү коопсуздугунун биринчи тосмосу катары каркастын узунунан жасалган устуну менен туташтырылган муздак прокатталган болот пластинадан жасалган U түрүндөгү оюк жана маанилүү тышкы таасир күчүн сиңирүү жана жумшартуу жана дененин алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргоо үчүн коопсуздук аппараты. Кагылышууга каршы болоттон жасалган устундардын ар кандай түрлөрү материалы жана структурасы боюнча ар түрдүү, мисалы, алдыңкы кагылышууга каршы болот устун унаа кузовунун узунунан туташтырылып, суу багы сыяктуу арткы бөлүктөрүн коргойт жана жоготууларды азайтат. майда кырсыктар; Арткы кагылышууга каршы нур негизинен алдыңкы устунга караганда жоон болуп, кичинекей арткы кагылышууларда таасирди азайтып, жука запастык дөңгөлөктүн рамкасын жана арткы канат плитасын коргойт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
