Канатчанын устундары.
Кагылышууга каршы нур – бул унаа кагылышууга кабылганда кагылышуу энергиясын сиңирүүнү азайтуу үчүн колдонулган түзүлүш, ал негизги нурдан, энергияны сиңирүү кутусунан жана унаага туташтырылган орнотуу пластинасынан турат. Негизги нур жана энергияны сиңирүү кутусу унаа төмөн ылдамдыктагы кагылышууга кабылганда кагылышуу энергиясын натыйжалуу сиңирип, кузовдун узунунан кеткен нуруна тийгизген сокку күчүнүн зыянын мүмкүн болушунча азайтып, унаада коргоочу ролду ойнойт.
Кагылышууга каршы нурдун эки учу өтө төмөн ийкемдүүлүк менен төмөнкү ылдамдыктагы энергияны сиңирүү кутучасына туташтырылган, андан кийин болттор аркылуу унаанын кузовунун узунунан кеткен нуруна туташтырылган. Төмөн ылдамдыктагы энергияны сиңирүү кутучасы унаа төмөн ылдамдыкта кагылышканда кагылышуу энергиясын натыйжалуу сиңирип, кузовдун узунунан кеткен нуруна тийгизген сокку күчүнүн зыянын мүмкүн болушунча азайтып, унаада коргоочу ролду ойнойт.
Кагылышууга каршы нурдун түзүлүшү төмөнкү ылдамдыктагы сокку учурунда кулап түшүү аркылуу төмөнкү ылдамдыктагы энергияны сиңирүү кутучасынын энергияны натыйжалуу сиңирип алышын камсыздай алышы керек, ал эми кагылышууга каршы нур корпуска болттор менен туташтырылган, бул бөлүктөргө бөлүп салуу жана алмаштыруу үчүн ыңгайлуу. Азыр көптөгөн моделдер кагылышууга каршы нурга көбүктүү буфер катмары менен жабдылган, анын негизги ролу 4 км/сааттан төмөн кагылышууда, тышкы пластикалык бампер колдоочу ролду ойнойт, кагылышуу күчүнүн таасирин жеңилдетет, пластикалык бамперге келтирилген зыяндын таасирин азайтат, техникалык тейлөө чыгымдарын азайтат.
Алдыңкы жана арткы кагылышууга каршы нур - бул унаанын биринчи жолу сокку күчүнө туруштук бере турган түзүлүш жана кузовдун пассивдүү коопсуздугундагы маанилүү түшүнүк - бүт дене бир учурда күчкө ээ болот. Ачыгын айтканда, унаанын кузовунун белгилүү бир абалы күчкө дуушар болгон жана эгерде бул бөлүккө гана күчкө туруштук берүүгө уруксат берилсе, коргоо таасири өтө начар болот. Эгерде бүтүндөй скелет түзүлүшү белгилүү бир учурда күчкө дуушар болсо, чекитке түшкөн күчтүн күчүн минималдаштырууга болот, айрыкча алдыңкы жана арткы кагылышууга каршы болот устундар бул жерде абдан айкын ролду ойнойт.
Эшиктин устундары Бул болоттон же алюминийден жасалган компоненттер эшиктин ичине орнотулган жана сырттан көрүнбөйт. Айрымдары вертикалдуу, ал эми башкалары диагоналдуу, эшиктин астыңкы рамкасынан терезенин астыңкы четине чейин созулат. Анын жайгашкан жерине карабастан, эшиктин кагылышуусуна каршы устун жүргүнчүлөр дуушар болушу мүмкүн болгон тышкы күчтөрдү азайтуучу кошумча энергияны сиңирүүчү коргоочу катмар катары иштелип чыккан. Көрсө, эшиктин кагылышууга каршы устун унааны кыймылсыз нерседен (мисалы, дарактан) коргоодо абдан натыйжалуу экен.
Унаанын кагылышууга каршы нурунун ролу
Унаанын кагылышууга каршы нурунун негизги функциясы - унаа кырсыкка учураганда тышкы сокку күчүн сиңирип алуу жана азайтуу, кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргоо жана сокку күчүнүн жүргүнчүнүн салонуна түздөн-түз таасир этишине жол бербөө, ошону менен унаадагы жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо. Бул жерде төмөнкүлөр камтылган:
Кагылышуу энергиясын сиңирүү. Кагылышууга каршы нур негизги нурдан, энергияны сиңирүү кутусунан жана унаага туташтырылган орнотуучу пластинадан турат, ал унаа төмөн ылдамдыкта кулаганда кагылышуу энергиясын натыйжалуу сиңирип, кузовдун узунунан кеткен нуруна тийгизген сокку күчүнүн зыянын минималдаштырат.
Сокку күчүн өткөрүү. Кагылышууга каршы болоттон жасалган устун сокку күчүн узунунан кеткен устун жана энергияны сиңирүүчү куту сыяктуу арткы туташтыруучу бөлүктөргө өткөрүп бере алат, ошондуктан алар негизги күчкө туруштук бере алышат, эгерде жүргүнчүлөр салону деформацияланбаса, эшикти кадимкидей ачып, айдоочу качып кете алат, бул унаанын коопсуздугун камсыз кылат.
Кузовдун түзүлүшүн коргоңуз. Төмөн ылдамдыктагы кагылышууда, кагылышууга каршы болот устун өзү сокку күчүн көтөрөт, андан кийин бул күчтү энергияны сиңирүү кутучасына өткөрөт, ошондуктан алгач энергияны сиңирүү кутучасы бузулат. Эгерде сокку кубаттуулугу белгилүү бир долбоордук мааниден ашпаса, натыйжада энергияны сиңирүү кутучасы гана бузулушу мүмкүн, болот устундун өзү жана негизги кузовдун түзүлүшү бузулбайт, ошондуктан линиядагы энергияны сиңирүү кутучасын тейлөөдө техникалык тейлөөнүн баасы төмөн болот.
Жогорку ылдамдыктагы кагылышууда колдоочу ролду ойнойт. Жогорку ылдамдыктагы алдыңкы кагылышууда, кагылышууга каршы болоттон жасалган устун коргоону жакшыртууга жардам берет, айрыкча татаал реалдуу чөйрөдөгү кагылышууда; Бирок, жогорку ылдамдыктагы арткы кагылышуу учурунда, кагылышууга каршы устун кагылышууда сокку уруучу менен корпустун ортосундагы катуу нерсе гана болуп саналат, бул кагылышуунун натыйжасына анчалык деле таасир этпейт.
Мындан тышкары, кагылышууга каршы болот устун - бул муздак тоголоктолгон болот пластинадан жасалган U формасындагы оюк, ал раманын узунунан кеткен устунуна туташкан, унаанын пассивдүү коопсуздугунун биринчи тосмосу катары жана тышкы сокку күчүн сиңирүү жана азайтуу, ошондой эле кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргоо үчүн маанилүү коопсуздук түзүлүшү болуп саналат. Кагылышууга каршы болот устундардын ар кандай түрлөрү материалы жана түзүлүшү боюнча айырмаланат, мисалы, алдыңкы кагылышууга каршы болот устун унаанын кузовунун узунунан кеткен устунуна туташып, суу багы сыяктуу арткы бөлүктөрүн коргойт жана майда кырсыктардагы жоготууларды азайтат; Арткы кагылышууга каршы устун, адатта, алдыңкы устунга караганда калыңыраак, бул кичинекей арткы кагылышууларда соккуну азайтып, ичке запастык дөңгөлөктүн рамасын жана арткы канат пластинасын коргойт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
