Вакуумду күчөтүүчү куруу.
Вакуумду күчөтүүчү негизинен пистондон, диафрагмден, жазын кайтарып, жаздан жана джойстикти, таякты, абаны, абаны клапаны жана порприн (вакуум клапан) ж.б.у.с.
Вакуумдун күчөтүүчү принциби
1, Тормоз күчөткүч насосу кыймылдаткыч иштеп жаткандыктан, моторду колдонот, натыйжада күчүктүн бир жагына вакуумду колдонот, натыйжада, экинчи тарапка кадимки аба басымына салыштырмалуу кысым айырмачылыгына алып келет жана бул басымдын айырмасын колдонуп, тормозду күчөтүү үчүн ушул басым өзгөрүүнү колдонот. Диафрагманын чоң аянтына байланыштуу диафрагманын эки тарабынын ортосунда кичинекей басымдын айырмасы бар болсо дагы, диафрагманы төмөн басымдын аягына чейин созууга болот.
2, Бул убакыттын ичинде Род Род Род Род Роддун педалын, вакуумдук түтүктүн ичиндеги вакуумдук күчөткүч жана вакуумдук бөтөлкө менен бөлүштүрүлгөн эки бөлүк бири-бирине бөлүнөт, алардын көпчүлүгү тышкы дүйнөдөн тышкары, эки клапан түзмөктөрүнөн, аба палата атмосферага туташа алат;
3. Отурган таяктын иш-аракетинде кыймылдаткычы, вакуумдун клапаны жабык, ошол эле учурда аба клапан ачылып, аба кемесине киргенден кийин, ал палатадагы абанын басымы басымсыз абалга алып келет. Терс басымдын иш-аракетинин астында, диафрагма тормоз мастер-насосунун бир четине чейин суурулуп, андан кийин тормоздун таягын кыймылдатып, тырмактын таягын айдайт. Бул андан ары буттардын күчүнө ээ болот.
Вакуумдун күчөткүч агып кеткенде эмне болот?
Тормоз күчүүчү насос төмөнкүдөй иштейт:
1, Тормоз күчөткүч насосу кыймылдаткыч иштеп жаткандыктан, моторду колдонот, натыйжада күчүктүн бир жагына вакуумду колдонот, натыйжада, экинчи тарапка кадимки аба басымына салыштырмалуу кысым айырмачылыгына алып келет жана бул басымдын айырмасын колдонуп, тормозду күчөтүү үчүн ушул басым өзгөрүүнү колдонот. Диафрагманын чоң аянтына байланыштуу диафрагманын эки тарабынын ортосунда кичинекей басымдын айырмасы бар болсо дагы, диафрагманы төмөн басымдын аягына чейин созууга болот.
2, Бул убакыттын ичинде Род Род Род Род Роддун педалын, вакуумдук түтүктүн ичиндеги вакуумдук күчөткүч жана вакуумдук бөтөлкө менен бөлүштүрүлгөн эки бөлүк бири-бирине бөлүнөт, алардын көпчүлүгү тышкы дүйнөдөн тышкары, эки клапан түзмөктөрүнөн, аба палата атмосферага туташа алат;
3. Отурган таяктын иш-аракетинде кыймылдаткычы, вакуумдун клапаны жабык, ошол эле учурда аба клапан ачылып, аба кемесине киргенден кийин, ал палатадагы абанын басымы басымсыз абалга алып келет. Терс басымдын иш-аракетинин астында, диафрагма тормоз мастер-насосунун бир четине чейин суурулуп, андан кийин тормоздун таягын кыймылдатып, тырмактын таягын айдайт. Бул андан ары буттардын күчүнө ээ болот.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
