Аспап столу.
Аспап панели, ошондой эле инструменттердин панели катары белгилүү, бардык транспорт каражаттарынын жана курулуш машиналарынын кабинасында кеңири колдонулат, ал негизинен аспаптардан, руль дөңгөлөктөрүнөн, приборлор панелинин корпусунан, приборлор панелинин скелетинен жана приборлор панелинин электр өткөргүчтөрүнөн турат.
Приборлор панели автобустун ички жасалгасы болуп саналат. Долбоорлоодон жүктөөгө чейин долбоорлоону жана моделдөөнүн чыгармачылык процессин, структуралык дизайнды, моделди жасоону, үлгүлөрдү орнотууну жана башкаларды басып өтүү керек. Мисалы, жалгыз моделдөө жагынан, үстүнкү капкактын ички бөлүктөрүн түз моделдөө дизайнсыз моделдештирүүгө болот, бирок приборлор панели жок: моделдөө эффекти диаграммасын жасоо мүмкүн эмес. Ошол эле учурда, аспаптар үстөл, ошондой эле эргономиканын көптөгөн аспектилерин камтыйт, материалдык инженерия, кайра иштетүү ыкмалары жана жараян жолдору. Демек, инструменттердин панели да жеңил унаанын салонунда эң көп убакытты талап кылат.
Автобустун башкаруу панели - бул автобустун айдоочусу үчүн автобустун жүрүшүн көзөмөлдөө жана башка функцияларды ишке ашыруу үчүн башкаруу консолу. Айдоо аянтынын приборлор тактасында чагылбаган панел же калкан колдонулушу керек, ал эми ички жарыктандыруучу түзүлүш жана анын алдыңкы айнектеги айнектеги, арткы күзгүдөгү ж.
Куралдар тактасынын классификациясы
Приборлор панели реалдуу убакыт режиминде тоо-кен самосвалынын иштөө абалын көзөмөлдөп жана көзөмөлдөй алат, бул адам менен машинанын өз ара аракеттенүүсүнүн түз көрүнүшү. Ар кандай приборлор панелдери, индикаторлор машинанын иштешин чагылдыра алат, ал эми кнопкалар, туткалар, туткалар жана башка башкаруучу түзүлүштөр аркылуу айдоочунун унааны башкаруусуна жетишүү үчүн инструменттер панели унаанын иштөөсүндөгү "борбордук нерв системасы" болуп саналат.
Орнотуу абалына жараша инструменттер панелин үч категорияга бөлүүгө болот: негизги инструмент панели, борбордук башкаруу панели жана бийик аспап панели. Негизги инструмент панелинде эң көп жарыктар, индикаторлор жана көбүнчө колдонулган башкаруу баскычтары бар. Айдоочунун шахталык вагондун абалына реалдуу убакыт режиминде байкоо жүргүзүүсүн жеңилдетүү үчүн негизги прибор столунда жана бийик аспап үстөлүндө унаанын иштешин көрсөтүүчү түзүлүш орнотулган, ал эми айдоочу такыр байкоого тийиш болгон маалыматтар убакыттар (мисалы, ылдамдык, тормоз индикатору, ката дисплей, ж.б.) негизги инструменттер столунда негизги айдоочу отургучунун борбордук огуна ылайыктуу болушу керек. Мындан тышкары, негизги прибор столунда 2 ~ 3 кондиционер розеткалары бар.
Тоо-кен казуучу самосвалдын технологиясын тынымсыз өркүндөтүү, функцияларды кеңейтүү жана жаңы технологияларды колдонуу менен негизги приборлор панелинин мейкиндиги бул жаңы түзүлүштөрдү орнотуу үчүн жетиштүү орун бере алган жок. Бирок, тоо-кен самосвалынын кабинасы бийик позициянын жана төмөнкү көрүнүштүн өзгөчөлүктөрүнө ээ, бул бийик аспап платформасын тоо-кен самосвалына барган сайын көбүрөөк колдонууга мүмкүндүк берет.
Аспаптын аранжировкасы
Аспаптын жайгашуусу айдоочунун иштөөсүн, байкоону жана көңүл бурууну, башкаруу туткасы менен баскычтын ортосундагы аралыкты, ошондой эле инструментти идентификациялоону жана индикатор жарыгын эргономикалык талаптарга жооп берүү принцибине негизделген, жалпы аспап жана баскыч горизонталдуу көрүү талаасында 20° ~ 40°, ал эми маанилүү аспап жана баскыч 3° көрүү талаасынын борборуна орнотулушу керек. 80° горизонталдык көрүү талаасынан тышкары коюлбашы керек болгон сейрек колдонулган жана маанилүү эмес аспаптарды кошпогондо, 40° ~ 60° мейкиндигинде кичинекей аспаптарды жана баскычтарды гана коюуга уруксат берилет. Башкаруу баскычы жана туткасы инструменттердин панелинин оң жагында жана айдоочунун оң колу оңой жете турган аралыкта, аспап сол жагында, индикатору аспаптын үстүндө жайгашуусу керек жана реалдуу убакыт режиминде байкоону талап кылган аспапты айдоочу менен рулдун дөңгөлөктөрүнүн жана дөңгөлөктүн туурасынын ортосундагы көрүү терезесине жайгаштырса болот.
Отуруучунун орду аныкталгандан кийин, оператордун алдындагы негизги аспаптар үстөлүнө көбүрөөк аспаптар жайгаштырылса, прибор столу түз формада, догада же трапецияда жасалышы мүмкүн. Аспапты жайгаштырууда визуалдык аралык 560 ~ 750 мм диапазондо эң жакшы, ал эми аспаптардын столу айдоочунун көрүү сызыгы менен мүмкүн болушунча вертикалдуу болушу керек, ошондой эле негизги аспаптар панелинин бийиктигин эске алуу керек. көрүү талаасына таасир этпейт. Мындай визуалдык аралык жана жайгашуу көздөрдү көп убакыт иштегенде чарчоону жеңилдетет, өтө жакын же өтө алыс адам көзүнүн ылдамдыгына жана тактыгына таасирин тийгизет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
