Аспап столу.
Аспап панели, ошондой эле инструменттердин панели катары белгилүү, бардык транспорт каражаттарынын жана курулуш машиналарынын кабинасында кеңири колдонулат, ал негизинен аспаптардан, руль дөңгөлөктөрүнөн, приборлор панелинин корпусунан, приборлор панелинин скелетинен жана приборлор панелинин электр өткөргүчтөрүнөн турат.
Приборлор панели автобустун ички жасалгасы болуп саналат. Долбоорлоодон жүктөөгө чейин долбоорлоону жана моделдөөнүн чыгармачылык процессин, структуралык дизайнды, моделди жасоону, үлгүлөрдү орнотууну жана башкаларды басып өтүү керек. Мисалы, жалгыз моделдөө жагынан, үстүнкү капкактын ички бөлүктөрүн түз моделдөө дизайнсыз моделдештирүүгө болот, бирок приборлор панели жок: моделдөө эффекти диаграммасын жасоо мүмкүн эмес. Ошол эле учурда, аспаптар үстөл, ошондой эле эргономиканын көптөгөн аспектилерин камтыйт, материалдык инженерия, кайра иштетүү ыкмалары жана жараян жолдору. Демек, инструменттердин панели да жеңил унаанын салонунда эң көп убакытты талап кылат.
Автобустун башкаруу панели - бул автобустун айдоочусу үчүн автобустун жүрүшүн көзөмөлдөө жана башка функцияларды ишке ашыруу үчүн башкаруу консолу. Айдоо аянтынын приборлор тактасында чагылбаган панел же калкан колдонулушу керек, ал эми ички жарыктандыруучу түзүлүш жана анын алдыңкы айнектеги айнектеги, арткы күзгүдөгү ж.
Куралдар тактасынын классификациясы
Приборлор панели реалдуу убакыт режиминде тоо-кен самосвалынын иштөө абалын көзөмөлдөп жана көзөмөлдөй алат, бул адам менен машинанын өз ара аракеттенүүсүнүн түз көрүнүшү. Ар кандай приборлор панелдери, индикаторлор машинанын иштешин чагылдыра алат, ал эми кнопкалар, туткалар, туткалар жана башка башкаруучу түзүлүштөр аркылуу айдоочунун унааны башкаруусуна жетишүү үчүн инструменттер панели унаанын иштөөсүндөгү "борбордук нерв системасы" болуп саналат.
Орнотуу абалына жараша инструменттер панелин үч категорияга бөлүүгө болот: негизги инструмент панели, борбордук башкаруу панели жана бийик аспап панели. Негизги инструмент панелинде эң көп жарыктар, индикаторлор жана көбүнчө колдонулган башкаруу баскычтары бар. Айдоочунун шахталык вагондун абалына реалдуу убакыт режиминде байкоо жүргүзүүсүн жеңилдетүү үчүн негизги приборлор үстөлүнө жана көтөрүлгөн приборлор үстөлүнө унаанын иштешин көрсөтүүчү түзүлүш жайгаштырылат, ал эми айдоочу ар дайым байкап турууга тийиш болгон маалыматтар (мисалы, ылдамдык, тормоздун көрсөткүчү, каталарды көрсөтүү ж. Мындан тышкары, негизги прибор столунда 2 ~ 3 кондиционер розеткалары бар.
Тоо-кен казуучу самосвалдын технологиясын тынымсыз өркүндөтүү, функцияларды кеңейтүү жана жаңы технологияларды колдонуу менен негизги приборлор панелинин мейкиндиги бул жаңы түзүлүштөрдү орнотуу үчүн жетиштүү орун бере алган жок. Бирок, тоо-кен самосвалынын кабинасы бийик позициянын жана төмөнкү көрүнүштүн өзгөчөлүктөрүнө ээ, бул бийик аспап платформасын тоо-кен самосвалына барган сайын көбүрөөк колдонууга мүмкүндүк берет.
Аспаптын аранжировкасы
Аспаптын жайгашуусу айдоочунун иштөөсүн, байкоону жана көңүл буруусун камсыз кылуу принцибине негизделген, башкаруу туткасы менен кнопкасынын ортосундагы аралык, ошондой эле инструменттин идентификациясы жана индикатор жарыгы эргономикалык талаптарга жооп бериши керек, жалпы аспап жана кнопка горизонталдык көрүү талаасында 20° ~ 40° жайгашуусу керек, ал эми маанилүү аспаптын жана кнопкасын көрүү талаасынын 3° борборуна коюу керек. 80° горизонталдык көрүү талаасынан тышкары коюлбашы керек болгон сейрек колдонулган жана маанилүү эмес аспаптарды кошпогондо, 40° ~ 60° мейкиндигинде кичинекей аспаптарды жана баскычтарды гана коюуга уруксат берилет. Башкаруу баскычы жана туткасы инструменттердин панелинин оң жагында жана айдоочунун оң колу оңой жете турган аралыкта, аспап сол жагында, индикатору аспаптын үстүндө жайгашуусу керек, ал эми реалдуу убакыт режиминде байкоону талап кылган аспап айдоочу менен рулдун дөңгөлөгү менен дөңгөлөктүн туурасынын ортосундагы көрүү аянтчасында жайгаштырылышы керек.
Отуруучунун орду аныкталгандан кийин, оператордун алдындагы негизги аспаптар үстөлүнө көбүрөөк аспаптар жайгаштырылса, прибор столу түз формада, догада же трапецияда жасалышы мүмкүн. Аспапты жайгаштырууда визуалдык аралык 560 ~ 750 мм диапазондо эң жакшы, ал эми аспаптардын столу айдоочунун көрүү сызыгы менен мүмкүн болушунча вертикалдуу болушу керек, ошондой эле негизги прибор панелинин бийиктиги көрүү талаасына таасир этпей турганын эске алуу керек. Мындай визуалдык аралык жана жайгашуу көздөрдү көп убакыт иштегенде чарчоону жеңилдетет, өтө жакын же өтө алыс адам көзүнүн ылдамдыгына жана тактыгына таасирин тийгизет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
