Унаанын алдыңкы бампер каптал желдеткичтери кандай?
Алдыңкы бампердин капталдагы желдеткич түзүлүшүнүн негизги милдети – алдыңкы юбка пластинкасы жана дөңгөлөктөр аркылуу аба агымын багыттоо, ошону менен дөңгөлөктөрдөгү абанын турбуленттүүлүгүн азайтуу, унаанын күйүүчү майын керектөөсүн азайтуу, дененин каршылыгын жөнөкөй жана натыйжалуу азайтуу, жана маанилүү бөлүктөрүн муздатуу. |
Унаанын алдыңкы тарабындагы бампер каптал вентиляциясы унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн оптималдаштыруу үчүн иштелип чыккан. Бул түзүлүштөр спойлерлерди, суу соргучтарды ж.б. камтыйт. Алардын ар бири белгилүү бир функцияны аткарат:
Спойлер: адатта бампердин алдында жайгашкан. унаанын астындагы абанын агымын жана турбуленттүүлүгүн азайтуу жана унаанын артына абанын тезирээк агымын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. |
Кирүүчү тор: капкактын үстүндө жайгашкан, ал негизинен ачууга жана сордурууга жана чыгарууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Аба мотор отсегине кирүүчү тор аркылуу кирип, капоттогу тешиктер аркылуу чыгып, кыймылдаткычтан бөлүнүп чыккан жылуулуктун бир бөлүгүн өзүнө алып, кыймылдаткыч бөлүгүн эффективдүү муздатууну камсыздайт. |
Биргелешип, бул түзмөктөр унаанын иштешин гана эмес, айдоо туруктуулугун жана коопсуздугун да жакшыртат. Мисалы, вентиляциялык түзүлүш негизинен алдыңкы дөңгөлөк аркасынын артында жайгашкан, негизги милдети - корпусту жылмакай кылуу, шамалга туруктуулукту азайтуу, күйүүчү майдын чыгымын азайтуу. Бул конструкциялар боюнча, унаалар жакшы аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү камсыз кыла алат, ошол эле учурда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана айдоо ыңгайлуулугун эске алуу менен. |
Бампер демперинин ролу кандай?
Бампер демперинин ролу кыймылдаткыч муздашы керек болгондо ачылып, кыймылдаткычты муздатуунун кереги жок болгондо жабуу, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кыймылдаткыч тез ысып кетиши үчүн, бампер демпфери да төмөндөтөт. шамалга каршылык, жылуулук таркатылышы талап кылынбаганда, бампер жабылышы мүмкүн, бул айдап баратканда абанын каршылыгын азайтышы мүмкүн.
Бири: унаанын бамперинин чийилген жерлери кара праймерди ачып берет, эгерде чийиктердин даражасы өтө олуттуу болбосо жана чийиктердин көлөмү аз болсо, кайра боёш үчүн авто оңдоочу жайга баруунун кажети жок. боёк унаанын оригиналдуу боёкторуна зыян келтирет, ал эми машинанын амортизациясына тийгизген таасири абдан чоң. Бул учурда, ээси аны чаптоо үчүн бир нече кичинекей стикерлерди сатып алса болот, анткени унаанын алдыңкы бамперинде көбүнчө пластиктен жасалган, боёктун сүрүлүүсү дат басып кетпейт, андыктан кичинекей чаптамаларды гана колдонуңуз. боёктун чийиктерин жабуу үчүн. кече
Эки: Унаа бамперинин сүртүлүшү кара праймерди ачып берет жана руб машинанын көрүнүшүнүн деңгээлине таасир этет, бул учурда чечүү үчүн жөнөкөй ыкманы колдонсо болот. Мисалы, адегенде интернетке кириңиз, боёк калемин сатып алыңыз, андан кийин унаанын боёктун сүртүүчү бөлүктөрүн сүрткөн жердин бетинде калган кир калмайынча тазалаңыз, акырында боёк ручкасын акырын колдонуу үчүн боёк ручкасын колдонуңуз. , руб бөлүктөрү менен ачыкка кара праймер жабылышы мүмкүн, ошондуктан. Чындыгында, азыр унаанын денесин сүртүү маселеси көп, негизинен боёк калеми менен чечсе болот, экономикалык ах, боёк калеминин баасы бир нече долларды түзөт.
Үчүн: унаа бампер чийик кара Primer ачып жатканда, унаа боёк тырмап аянты чоң жана белгилүү бир тереңдикке ээ, бул учурда ээси жөнөкөй боёк ишин кылышы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
