Унаанын алдыңкы бамперинин каптал желдеткич түзүлүштөрү кандай?
Алдыңкы бампердин каптал желдеткич түзүлүшүнүн негизги функциясы - аба агымын алдыңкы этегинен жана дөңгөлөктөрдөн өткөрүү, ошону менен дөңгөлөктөрдөгү аба турбуленттүүлүгүн азайтуу, унаанын күйүүчү майын керектөөнү азайтуу, кузовдун каршылыгын жөнөкөй жана натыйжалуу азайтуу жана маанилүү бөлүктөрүн муздатуу.
Унаанын алдыңкы бетиндеги бампердин капталындагы желдеткич унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн оптималдаштыруу үчүн иштелип чыккан. Бул түзүлүштөргө спойлерлер, аба соргуч торчолор ж.б. кирет, алардын ар бири белгилүү бир функцияны аткарат:
Спойлерлер: адатта бампердин алдында жайгашкан. Унаанын астындагы абанын агымын жана турбуленттүүлүгүн азайтуу жана абанын унаанын артындагы тезирээк агышына мүмкүндүк берүү үчүн иштелип чыккан.
Кирүүчү торчо: капкактын үстүндө жайгашкан, негизинен ачууга, кирүүчү жана чыгуучу абаны чыгарууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Аба кирүүчү торчо аркылуу кыймылдаткыч бөлүмүнө кирип, капоттогу тешиктер аркылуу чыгат, кыймылдаткыч бөлүп чыгарган жылуулуктун бир бөлүгүн алып, кыймылдаткыч бөлүмүнө натыйжалуу муздатууну камсыз кылат.
Бул түзүлүштөр чогуу алганда унаанын иштешин жакшыртып гана тим болбостон, айдоонун туруктуулугун жана коопсуздугун жогорулатат. Мисалы, канат желдеткич түзүлүшү, адатта, алдыңкы дөңгөлөк аркасынын артында жайгашкан, анын негизги функциясы кузовду тегиздөө жана шамалдын каршылыгын азайтуу, күйүүчү майдын сарпталышын азайтуу болуп саналат. Бул конструкциялар аркылуу унаалар жакшы аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү камсыздай алат, ошол эле учурда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана айдоо ыңгайлуулугун эске алат.
Бампердин амортизаторунун ролу кандай?
Бампер демпферинин ролу кыймылдаткыч муздашы керек болгондо ачылып, муздабашы керек болгондо жабылат, ошондо кыймылдаткыч тез ысыйт жана кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жогорулатат, бампер демпфери шамалдын каршылыгын да азайта алат, ал эми жылуулукту таратуу талап кылынбаганда, бампер демпферин жаап койсо болот, бул айдоо учурунда пайда болгон аба каршылыгын азайтат.
Биринчиден: унаанын бампериндеги чийиктерден кара түстөгү праймер көрүнүп турат, эгерде чийиктердин деңгээли өтө олуттуу болбосо жана чийиктердин көлөмү кичинекей болсо, кайра сырдоо үчүн автоунаа оңдоочу жайга баруунун кажети жок, анткени кайра сырдоо унаанын баштапкы боёгуна зыян келтирет жана унаанын эскирүүсүнө тийгизген таасири абдан чоң. Бул учурда, ээси аны чаптоо үчүн бир нече кичинекей чаптамаларды сатып алса болот, анткени унаанын алдыңкы бампери көбүнчө пластиктен жасалган, сүрүлсө дагы, боёк дат баспайт, андыктан боёктун чийиктерин жашыруу үчүн кичинекей чаптамаларды гана колдонуңуз.
Экинчиден: Унаанын бамперинин сүртүлүшү кара түстөгү праймерди көрсөтөт, ал эми сүртүлүү унаанын сырткы көрүнүшүнө таасир этет, бул учурда чечүүнүн жөнөкөй жолун колдонсо болот. Мисалы, алгач интернеттен боёк калем сатып алыңыз, андан кийин унаанын боёк сүртүлүүчү бөлүктөрүн сүртүлүүчү жерде калдык кир калбай калганга чейин тазалаңыз, акырында боёк калеми менен боёк сүртүлүүчү бөлүктөрүн акырын сүйкөңүз, ошондо сүртүлүүчү бөлүктөргө ачык калган кара түстөгү праймер жабылат. Чындыгында, азыр унаанын кузовунун сүртүлүшүндөгү көптөгөн көйгөйлөрдү негизинен боёк калеми менен чечүүгө болот, анткени, үнөмдүү, боёк калеми бир нече доллар гана турат.
Үчүнчү: Унаанын бампери чийилгенде, кара түстөгү праймер көрүнүп калат, ал эми унаанын боёгу чийилген жер чоң жана белгилүү бир тереңдикке ээ болот, бул учурда ээси жөнөкөй боёкту жасашы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
