Унаанын алдыңкы бампер каптал желдеткичтери кандай?
Алдыңкы бампердин капталдагы желдеткич түзүлүшүнүн негизги милдети – алдыңкы юбка пластинкасы жана дөңгөлөктөр аркылуу аба агымын жетектөө, ошону менен дөңгөлөктөрдөгү абанын турбуленттүүлүгүн азайтып, унаанын күйүүчү майын сарптоосун азайтып, дененин каршылыгын жөнөкөй жана натыйжалуу азайтып, маанилүү бөлүктөрүн муздатуу. .
Унаанын алдыңкы тарабындагы бампер каптал вентиляциясы унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүн оптималдаштыруу үчүн иштелип чыккан. Бул түзүлүштөр спойлерлерди, суу соргучтарды ж.б. камтыйт. Алардын ар бири белгилүү бир функцияны аткарат:
Спойлер: адатта бампердин алдында жайгашкан. унаанын астындагы абанын агымын жана турбуленттүүлүгүн азайтуу жана унаанын артына абанын тезирээк агымын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. .
Кирүүчү тор: капкактын үстүндө жайгашкан, ал негизинен ачууга жана сордурууга жана чыгарууга жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Аба мотор отсегине кирүүчү тор аркылуу кирип, капоттогу тешиктер аркылуу чыгып, кыймылдаткычтан бөлүнүп чыккан жылуулуктун бир бөлүгүн өзүнө алып, кыймылдаткыч бөлүгүн эффективдүү муздатууну камсыздайт. .
Биргелешип, бул түзмөктөр унаанын иштешин гана эмес, айдоо туруктуулугун жана коопсуздугун да жакшыртат. Мисалы, вентиляциялык түзүлүш негизинен алдыңкы дөңгөлөк аркасынын артында жайгашкан, негизги милдети - корпусту жылмакай кылуу, шамалга туруктуулукту азайтуу, күйүүчү майдын чыгымын азайтуу. Бул конструкциялар боюнча, унаалар жакшы аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү камсыз кыла алат, ошол эле учурда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жана айдоо ыңгайлуулугун эске алуу менен. .
Бампер демперинин ролу кандай?
Бампер демперинин ролу кыймылдаткыч муздашы керек болгондо ачылып, кыймылдаткыч муздабай калганда жабылып, кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатуу үчүн кыймылдаткыч тез ысыйт, бампер демпфер да шамалга каршылыкты азайтат, жылуулуктун таралышы талап кылынбаса, бампер жабылышы мүмкүн, бул айдап баратканда кездешкен аба каршылыгын азайтат.
Бири: унаанын бамперинин чийилгени кара праймерди ачып берет, эгерде чийиктердин даражасы өтө олуттуу болбосо жана чийиктердин көлөмү аз болсо, кайра боёо үчүн авто оңдоочу жайга баруунун кажети жок, анткени, кайра боёо унаанын оригиналдуу боёкторуна зыян келтирет жана унаанын амортизациясына тийгизген таасири абдан чоң. Бул учурда, ээси аны чаптоо үчүн бир нече кичинекей чаптамаларды сатып алса болот, анткени унаанын алдыңкы бамперинде көбүнчө пластиктен жасалган, боёк кубулушу дат басып кетпейт, ошондуктан боёктун чийиктерин жабуу үчүн кичинекей чаптамаларды гана колдонуңуз. кече
Эки: Унаа бамперинин сүртүлүшү кара праймерди ачып берет жана руб машинанын көрүнүшүнүн деңгээлине таасир этет, бул учурда чечүү үчүн жөнөкөй ыкманы колдонсо болот. Мисалы, боёк калемин сатып алуу үчүн адегенде Интернетке кириңиз, андан кийин унаа боёктун сүртүүчү бөлүктөрүн сүртүүчү позициянын бетинде эч кандай кир калмайынча тазалаңыз, акырында боёк калеминин жардамы менен боек сүртүүчү бөлүктөрүн акырын сүйкөңүз, ошентип, сүртүүчү бөлүктөрү ачыкка чыккан кара праймер жабылышы мүмкүн. Чындыгында, азыр унаанын денесин сүртүү маселеси көп, негизинен боёк калеми менен чечсе болот, экономикалык ах, боёк калеминин баасы бир нече долларды түзөт.
Үчүн: унаа бампер чийик кара Primer ачып жатканда, унаа боёк тырмап аянты чоң жана белгилүү бир тереңдикке ээ, бул учурда ээси жөнөкөй боёк ишин кылышы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
