Тормоз насосу.
Тормоз насосу - бул тормоз тутумунун бузулбашы керек Жай жана токтоп. Тормоз басылгандан кийин, негизги насос гидравликалык мун насоска чейин гидравликалык мун наспка басууга түрткү берет жана субсемдин ичиндеги пормал тормоз төшөгүн түртүп, суюктуктун басымы астында кыймылдайт.
Гидравликалык тормоз тормоз массомпинен жана тормоз мунайды сактоочу резервуардан турат. Алар тормоз педалына бир четине жана башка тормоз түтүгүнө туташкан. Тормоз майы тормоз майы тормоз массомпинде сакталат, ал эми мунайдын борбору жана мунай идиштер берилет.
Сорттоо
Автомобиль тормозу аба тормозу жана гидравликалык тормозго бөлүнөт. Аба тормозу
1. Аба тормозу аба компрессорунан турат (адатта аба насосу деп аталат), кеминде эки аба сактоочу цилиндрлер, фракциянын дөңгөлөктүн клапаны жана арткы дөңгөлөктүн тагдыры. Тормоз төрт насостон, төрт бурчтуу арткы, төрт камер, сегиз тормоз бут жана төрт тормоз хабынан турат. Гидравликалык тормоз
2. Мунай тормозу тормоз мастер-насосунан турат (гидравликалык тормоз насосу) жана тормоз мунай сактоочу танк. Оор жүк ташуучу унаалар аба тормозун колдонушат, генерал автоунаалар - бул тормоз насосу жана тормоз насосу - гидравликалык тормоз насостору. Тормоз насосу (гидравликалык тормоз насосу) - бул тормоз тутумунун ажырагыс бөлүгү. Тормоз плитасына кадам таштаганда, тормоз массум тормозун түтүктүн тормозуна чейин куур аркылуу жөнөтөт. Тормоз субпуму тормоз бут кийимин же тормозду тормозду көзөмөлдөгөн таякка ээ. Тормоздун тормозун тормоздун тормозун тормоз майын туздак соргучтун үстүнө түртүп, дөңгөлөктүн дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктүн үстүнө фланец дискти колготушу үчүн, тормоздун таягын түртөт. Унаанын тормоз насосунун техникалык талаптары өтө жогору, анткени ал адамдардын жашоосуна түздөн-түз таасир этет. Уна тормозу болгондо, мунайзат түтүгү ачылып, мунай идиш жабылат. Пистондун басымы астында соргучтун органы, тормоз мунай түтүгү тормоз функциясы катары иштөө үчүн, ар бир тормоздун ар бир тормозунун ар бир тормозунан чоордон экстелгиз. Тормоз табагы бошотулганда. Тормоз массомпинде мунайзатка жабылат, ал эми ар бир тормоз филиалынын ар бир тормоз майын, бракер майын, баштапкы абалга кайтып келүү үчүн, тормоз майын кайра таратып, баштапкы абалга кайтып келди. Жүк ташуучу унаа кыймылдаткыч аркылуу аба насосу аркылуу айдалып, аба суу сактагычта сакталган жогорку басымдагы газга кысылып турат. Резевирлердин бири куур аркылуу тормоз чеберине туташтырылышы мүмкүн. Негизги тормоз насосу эки палатага бөлүнөт, жогорку палата арткы дөңгөлөктү башкарат, ал эми төмөнкү палата алдыңкы дөңгөлөктү көзөмөлдөйт. Тормоз педалын басканда, жогорку газ биринчи ачылат, ал эми жогорку газ биринчи ачылып, аба суу сактагычынын газы релелдик клапандын контролдоо поршеньге чейин эпиргдүү клапанга жеткирилет. Азыркы учурда, башка аба суу сактагычтын газы эс алуу клапаны жана эки арткы тормоз аянтчасы аркылуу туташтырылышы мүмкүн. Тормоз насосунун баскычы алдыга түртүлүп, камера артка жылып, бурчка айланат. Камера эксцентрик болуп саналат жана бир эле учурда тормоз бут кийим чыгып, тормоз барабан тормозго сүрүлүүгө алып келет. Тормоз мастери насосунун жогорку палатасы ачылганда, төмөнкү палата ачылганда, жогорку басым майы тез арада газ клапанына кирип, андан кийин эки дөңгөлөктүн тормоз насосуна таратылат. Арткы дөңгөлөктөр үчүн бирдей. Айдоочу тормоз педалын чыгарганда, жогорку жана төмөнкү аба палаталары жабылып, ал эми дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүн жана арткы дөңгөлөктүн тагдырынын тез кире турган клапаны жана жаздын иш-аракетинин астындагы тагдырдын тагдырын тез кире турган клапанынын борбору жабылды. Алдыңкы жана арткы тормоз субпосу аба камерасынын атмосферасы менен байланышкан, ал эми түрүү таягы позицияга кайтып келип, тормоз учун аяктайт. Жалпысынан, арткы дөңгөлөктөр тормозу, алгачкы дөңгөлөк тормозу кийинчерээк айдоочунун багытын көзөмөлгө алган.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
