• баш_баннер
  • баш_баннер

SAIC MG RX8 AUTO PARTS CAR SPARE FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214 Энергия системасы АВТОМОБИЛЬ БЕТТЕРИ БЕТКЕРҮҮЧҮ оптом мг каталогу арзан завод баасы

Кыска сүрөттөмө:

Продукцияларды колдонуу: SAIC MG RX8

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттардын аталышы FRT BRACK CYLIND
Продукцияларды колдонуу SAIC MGRX8
Продукциялар OEM № L10432213/R10432214
Орг КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Даярдануу убакты Запас, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм TT депозити
Бренд Zhuomeng автомобили
Колдонмо системасы БААРЫ

Продукт көрсөтүү

FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214
FRT BRACK CYLIND-L10432213-R10432214

Продукцияларды билүү

Тормоз насосу.

Тормоз насосу тормоз системасынын ажырагыс шасси тормоз бөлүгү болуп саналат, анын негизги милдети тормоз аянтчасын түртүп, тормоз аянтчасынын сүрүлүүчү тормоз барабаны. Жай жана токто. Тормоз басылгандан кийин, негизги насос гидравликалык майды субпомпага басуу үчүн күчтү пайда кылат, ал эми подпомпанын ичиндеги поршень тормоздук аянтты түртүү үчүн суюктуктун басымы астында кыймылдай баштайт.
Гидравликалык тормоз тормоз мастер насосунан жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат. Алар бир учунда тормоз педалына, экинчи жагынан тормоз түтүгүнө туташтырылган. Тормоздун майы тормоздун башкы насосунда сакталат жана мунай чыгаруучу жана май куюучу тешик бар.
сорттоо
Автомобилдик тормоз аба тормозу жана гидравликалык тормоз болуп бөлүнөт. Аба тормозунун суб насосу
1. Аба тормозу аба компрессорунан (адатта аба насосу деп аталат), жок дегенде эки абаны сактоочу цилиндрден, тормоздун башкы насосунан, алдыңкы дөңгөлөктүн тез чыгаруучу клапанынан жана арткы дөңгөлөктүн релелик клапанынан турат. Тормоз төрт насостон, төрт бөлүштүрүүчү арткыдан, төрт камерадан, сегиз тормоздук туфлиден жана төрт тормоз түйүнүнөн турат. Гидравликалык тормоз
2. Мунай тормоз тормоз мастер насосу (гидравликалык тормоз насосу) жана тормоз майын сактоочу резервуардан турат. Оор жүк ташуучу унаалар аба тормоздорун колдонушат, ал эми жалпы унаалар май тормоздору болуп саналат, ошондуктан жалпы тормоз насосу жана тормоз насосу гидравликалык тормоз насостору болуп саналат. Тормоз насосу (гидравликалык тормоз насосу) тормоз системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат. Сиз тормоздук пластинкага басканда, тормоз мастер насосу тормоз майын куур аркылуу тормоз насосуна жөнөтөт. Тормоздун субпомпасында тормоздун туфлисин же тормоздун терисин башкарган бириктирүүчү таяк бар. Тормоздоодо тормоз түтүкчөсүндөгү тормоз майы тормоз насосундагы шатун түртөт, ошентип тормоз туфли дөңгөлөктү токтотуу үчүн дөңгөлөктөгү фланец дискин бекем кысып турат. Автоунаанын тормоз насосунун техникалык талаптары абдан жогору, анткени ал адамдардын жашоосуна түздөн-түз таасирин тийгизет. Машина тормоздогондо май чыгаруучу тешик ачылып, май кирүүчү жер жабылат. Насостун корпусунун поршенинин басымы астында тормоз мунай түтүгү тормоздук функцияны аткаруу үчүн мунай түтүгүнөн ар бир тормоз насосуна чыгарылат. тормоздук пластинка бошогондо. тормоз мастер насостун май чыгуучу жабылат, жана мунай кириши ачылат, ошондуктан ар бир тормоз бутагы насостун тормоз майы кайра тормоз мастер насостун, кайра баштапкы абалына. Жүк ташуучу унаа кыймылдаткыч аркылуу аба насосу менен айдалат, ал эми аба резервуарда сакталган жогорку басымдагы газга кысылган. Резервуарлардын бири тормоздук башкы насоско түтүк аркылуу туташтырылса болот. Негизги тормоз насосу эки камерага бөлүнөт, үстүнкү камера арткы дөңгөлөктү, төмөнкү камера алдыңкы дөңгөлөктү башкарат. Айдоочу тормоз педалын басканда, алгач үстүнкү газ ачылат жана аба резервуарынын жогорку басымдагы газы реле клапанынын башкаруу поршенин түртүп, реле клапанына берилет. Бул учурда, башка аба резервуардын газы релелик клапан жана эки арткы тормоздук көмөкчү насос аркылуу туташтырылса болот. Тормоз насосунун түртүүчү таякчасы алдыга жылдырылат, ал эми CAM арткы жагын тууралоо менен бир бурчка бурулат. CAM эксцентрик болуп саналат, жана ошол эле учурда, тормоз буту сунулган жана тормоз барабаны тормоз үчүн сүрүлүүнү пайда кылат. Тормоз мастер насосунун жогорку камерасы ачылганда, төмөнкү камера да ачылып, жогорку басымдагы газ тез чыгаруучу клапанга кирип, андан кийин эки алдыңкы дөңгөлөктүн тормоз насосуна бөлүштүрүлөт. Ошол эле арткы дөңгөлөктөр үчүн. Айдоочу тормоз педалын бошоткондо, үстүнкү жана төмөнкү аба камералары жабылат, ал эми алдыңкы дөңгөлөктүн тез кирүүчү клапанынын поршени жана арткы дөңгөлөктүн релелик клапаны пружинанын таасири астында кайтып келет. Алдыңкы жана арткы тормоздун көмөкчү насосу аба камерасынын атмосферасы менен туташып, түртүү штангасы ордуна кайтып келип, тормоз бүтөт. Негизинен, алгач арткы дөңгөлөк, ал эми алдыңкы дөңгөлөк кийинчерээк тормоздойт, бул айдоочунун багытты көзөмөлдөөсүнө пайдалуу.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.

Биз менен байланышыңыз

БАРДЫГЫН биз сиз үчүн чече алабыз, CSSOT сизге табышмактуу болгон нерселер үчүн жардам берет, кененирээк байланышыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

күбөлүк

сертификат2-1
сертификат6-204x300
күбөлүк 11
күбөлүк 21

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会22

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү өнүмдөр