Алдыңкы бардын борбордук тору.
Автомобилдин алдыңкы чыпкасы экраны, ошондой эле кабыл алуучу тор же тармак катары белгилүү, унаанын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги милдети суу сактагычтын, кыймылдаткычтын, кондиционердин жана башка тетиктердин вентиляциясын жана жылуулуктун таралышын камсыз кылуу болуп саналат, ошол эле учурда унаа иштеп турганда майда таштар, учкан курт-кумурскалар сыяктуу бөтөн нерселердин унаанын ички тетиктерине зыян келтиришинен сактайт. Кыймылдаткычка абаны жеткирүү үчүн терезе катары аба соргуч тор, адатта, унаанын алдыңкы бетинин ортосуна, мотор бөлмөсүнүн алдына жайгаштырылат, негизинен жылуулукту таркатууга жана кыймылдаткычты алуу үчүн колдонулат. Ошол эле учурда, унаанын алдыңкы бетинин моделдөөчү маанилүү элементи болуп саналат. унаанын деталдуу дизайнына таандык, бүт алдыңкы беттин моделдөө стилине түздөн-түз таасир этет жана бул өзүнөн өзү айкын.
Алдыңкы бардын торчосун оңдоо керекпи
Алдыңкы торду оңдоо керекпи же жокпу, зыяндын түрүнө жана көлөмүнө жараша болот. Эгерде зыян негизинен косметикалык болсо, мисалы, майда чийик, унаанын иштешине жана коопсуздугуна таасир этпесе, анда аны дароо оңдоодон баш тартсаңыз болот. Себеби алдыңкы бампердин тору көбүнчө пластиктен жасалып, дат басып кетпейт, бул негизинен унаанын эстетикасына таасирин тийгизет. Бирок, эгерде бузулуу транспорттун функционалдык бөлүгүнө, мисалы, аба соргуч торуна тиешелүү болсо, унаанын туура иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн алмаштыруу же оңдоону кароо керек болушу мүмкүн. Жалпысынан алганда, эгерде зыян транспорттун колдонулушуна же коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизбесе, кырдаалга жараша аны дароо оңдоодон баш тартсаңыз болот.
Алдыңкы тордун тор менен борбордук тордун ортосунда кандай айырма бар
Алдыңкы штанганы тор жана борбордук тор көбүнчө унаа терминдеринде бир эле бөлүккө, тактап айтканда, аба соргуч торуна кайрылат. Бул эки терминди айрым учурларда айырмалоого болот, мында "midnet" - бул унаанын алдыңкы бетинин бөлүгүнүн бүт кирүүчү аймагын сүрөттөө үчүн колдонулган кеңири термин, ал эми "алдынкы тор" бул аймактын алдыңкы бамперге түздөн-түз тиешелүү бөлүгүнө тиешелүү болушу мүмкүн. Практикалык колдонмолордо, соргуч торлор абаны алуу жана абанын каршылыгын азайтуу сыяктуу унаанын аэродинамикалык көрсөткүчтөрүнө гана таасирин тийгизбестен, кыймылдаткычты муздатууда жана кондиционер системасын муздатууда негизги ролду ойнойт. Кошумчалай кетсек, аба соргуч торунун дизайны да унаа брендинин визуалдык иденттүүлүгүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат жана ар кандай унаа бренддеринин уникалдуу дизайн стилдери жана формалары болушу мүмкүн.
Аба соргуч торчосун суу каптап кетсе, эмне кылышым керек?
Унаа алуучу тордун суусу, кыймылдаткычта түз кургак болмоюнча: 1, алуучу тордун негизги милдети - жылуулуктун таралышы жана кабыл алынышы, эгерде мотор радиаторунун суунун температурасы өтө жогору болсо, табигый шамал толугу менен тарай албайт, желдеткич автоматтык түрдө көмөкчү жылуулук таратууну баштайт; 2, машина иштеп жатканда, аба каршы болуп саналат, желдеткичтин аба агымынын багыты да каршы, капоттун арткы айнектин жанында жылытылган абанын температурасы, ошондой эле машина ылдыйда тескери агым болуп саналат, жылуулук агызылышы мүмкүн; 3, мындан тышкары, ошондой эле аэродинамикалык сокку каршылык эске алуу үчүн тор бар.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
