Тор.
Арткы торчо дөңгөлөктүү айлануу бүптөөсүнөн жабыркабайт, бирок аэродинамикалык себептер үчүн, арткы тору бир аз кемпир жана чыгып турат. Кээ бир унаалардын торулдары дененин денеси менен бүтүндөй болуп, бир баракта өндүрүлөт. Ошентсе да, фронттун көзкарандысыз, айрыкча алдыңкы тордун көзкарандысыз болгон унаалар бар, анткени алдыңкы фендер кагылышуу мүмкүнчүлүктөрү бар жана көзкарандысыз чогулуш бүт бөлүктү алмаштыруу оңой.
структурасы
Торулган табак сырткы таблицанын тарабында жана күчөтүлгөн бөлүктөн турган тышкы таблеткадан турган бөлүктөн пайда болот, ал эми тышкы таблицанын чектеш бөлүгүнө чектеш бөлүктүн чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын чет жакасынын четинде созулат чектеш бөлүктөрдү жарыштыруу.
эффект
Айдоо процессинде дөңгөлөктөрдүн түбүнө жарылып кетишинен ашып кетишине жол бербөө - бул кумдун жана селдин алдын алуу Демек, колдонулган материалдарга каршылык көрсөтүү үчүн, жөлөк-чууп көрүү үчүн талап кылынат. Алдыңкы унаалардын алдыңкы бөлүгү кээ бир ийкемдүүлүктүн ийкемдүүлүгү бар пластикалык материалдан жасалат.
Тордун металы же пластик
Тордун металл же пластик болушу мүмкүн.
Торчулук деп аталган тор. Анын дизайны алдыңкы дөңгөлөктүү ротация жана секирүү үчүн мейкиндиктин максималдуу чегин камсыз кылган тандалган дөңгөлөктүн моделинин көлөмүнө жараша болот. Материалдык жактан, көпчүлүк торлануучулар металл, айрыкча, металл торпогору өзүлөрүнүн кагылышуулары жана таасирин тийгизгендей, денени жана жүргүнчүлөрдүн максималдуу корголушуна алып келет. Мындан тышкары, металлдын пластикасы бар жана анын баштапкы абалына жол кырсыктан кийин металл оңдоо аркылуу калыбына келтирүүгө болот.
Бирок, фронстук материалдардан бир аз ийкемдүүлүктөн турган желим материалдан жасалган бир аз сандагы унаалар бар. Бул пластикалык түйүлдүктүн жоолук жана коррозиясына каршылык көрсөтүлүшү мүмкүн, бул дене салмагын натыйжалуу азайтып, күйүүчү майды жана иштетүүнү жакшыртат. Мындан тышкары, желим материал ошондой эле организмдеги тышкы чөйрөнүн эрозиясына каршы турууга тоскоолдук кылган датаны каршылык көрсөтөт. Бирок, бул таасирге каршылык көрсөтүү жагынан салыштырмалуу алсыз, ал эми кагылышуу учурунда деформацияга же айрылышууга алып келиши мүмкүн.
Жыйынтыктап айтканда, тёмёнкъ материалдарды тандоо машинанын дизайны жана өндүрүш муктаждыктарына жараша, ар кандай кырдаалдарга жана моделдерге ылайыктуу өз артыкчылыктарын жана кемчиликтерине жараша болот.
Түбөсү кырсык эмес
Торулган болсо, кырсык болобу, алмаштыруунун себептерине жана көлөмүнө жараша болот. Эгерде торуометр алгылыктуу, кырсыктан келип чыккан, мисалы, кыймылдаткычтын же кокпитине зыян келтирүүчү, ал эми арткы торунун үчтөн биринен үчтөн биринен көбү бузулганда, торун алмаштыруу кырсык болгон унаа деп эсептелет. Бирок, торун алмаштыруу анча-мынча тырмактардын же кагылышуудан улам келип чыккан жер бетинин бузулушуна байланыштуу болсо, ал түзүлүшкө жана коопсуздукка таасир этпейт, андан кийин торун алмаштыруу кырсык болгон унаа каралбайт. Мындан тышкары, алмаштырылса, эгерде алмаштырылган фондер оригиналдуу талаптарга жооп берсе жана кесипкөй кызмат технику тарабынан тастыкталса, анда эч кандай кемчиликсиз орнотулган жана акысыз, ал, адатта, кырсык болгон унаа катары классификацияланбайт. Демек, торду алмаштыруу кырсык катары эсептелген болобу, белгилүү бир жагдайларга ылайык соттолушу керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
