Дөңгөлөктүн кашы кайда?
Дөңгөлөк каштары. Дөңгөлөк кашы ошондой эле унаа дөңгөлөкүнүн кашынын аббревиатурасы болуп саналат, ал дөңгөлөктүн үстүнкү четиндеги капталган лентаны, башкача айтканда, унаа дөңгөлөктөрүндөгү панораманын жарым тегерек бөлүгүн билдирет. Бул машинанын тарабы жана дөңгөлөктүн үстүндөгү жер кашка.
Автомобилдин капталынын абалы төмөнкүчө: Автомобилдин канаты дөңгөлөктүн корпусунун сыртында, башкача айтканда, дөңгөлөктүн үстүндөгү жарым тегерекче жайгашкан. Ал аэродинамика боюнча айдоодо шамалга каршылык коэффициентин гана азайтпастан, ошондой эле унаанын туруктуулугуна да чоң жардам бере алат.
Оң алдыңкы кашка дөңгөлөктүн үстүнкү четинде лотерея менен капталган жылтылдап турат. Башкача айтканда, унаа дөңгөлөктөрүнүн үстүндөгү канат тактасынан чыгып турган жарым тегерек компонент. Көпчүлүк аны дөңгөлөктүн кашы деп аташат, ошондуктан ал дөңгөлөк кашы деп аталат.
Автоунаанын жайгашуу картасында унаа чатырынын дөңгөлөк кашы
Автомобилдин капталынын абалы төмөнкүчө: Автомобилдин канаты дөңгөлөктүн корпусунун сыртында, башкача айтканда, дөңгөлөктүн үстүндөгү жарым тегерекче жайгашкан. Ал аэродинамика боюнча айдоодо шамалга каршылык коэффициентин гана азайтпастан, ошондой эле унаанын туруктуулугуна да чоң жардам бере алат.
Автоунаанын сол жана оң алдыңкы дөңгөлөктөрүнүн үстүндө жайгашкан кашка чыгып турган бөлүгү. Жалбырактын аракети: Суюктуктун динамикасына ылайык, шамалга каршылык коэффициентин азайтыңыз, ошондуктан унаа бир калыпта иштейт. Унааны айдап баратканда, вагондун түбүнө чачырап кетпеши үчүн дөңгөлөк менен тоголоктоп калган кум менен ылайдан качыңыз.
Алдыңкы канат кашынын жайгашкан жери: канат дөңгөлөктү жаап турган сырткы кузов пластинкасы жана эски тулкусунун бул бөлүгүнүн формасы жана абалы куштун канатындай болгондуктан аталган.
Эшиктердин, капоттун жана бампердин ортосундагы унаанын жалбырак панелдеринин жайгашкан жери. Канат, ошондой эле канат деп аталат, дөңгөлөктөрдү жаап турган сырткы кузов плитасы. Ал куштун канатын элестеткен эски учуучу бөйрөктүн формасына жана абалына байланыштуу аталган. Орнотуу абалына ылайык, ал алдыңкы жана арткы канаттуу болуп бөлүнөт.
Дөңгөлөк кашы ошондой эле унаа дөңгөлөкүнүн кашынын аббревиатурасы болуп саналат, ал дөңгөлөктүн үстүнкү четиндеги капталган лентаны, башкача айтканда, унаа дөңгөлөктөрүндөгү панораманын жарым тегерек бөлүгүн билдирет. Дөңгөлөк кашынын ролу негизинен декоративдик ролу жана айдоочунун жекелештирилген муктаждыктары үчүн жабдылган.
Канат, ошондой эле канат деп аталат, дөңгөлөктөрдү жаап турган сырткы кузов плитасы. Орнотуу абалына ылайык, ал алдыңкы жалбырак плиталары жана арткы жалбырак плиталары болуп бөлүнөт. Анын ролу шамалга каршылык коэффициентин азайтуу жана машинаны бир калыпта иштетүү үчүн суюктук механикасын колдонуу болуп саналат.
Дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы бөлүгү жөнүндө эмне айтууга болот
1, дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы жагын кароонун көптөгөн жолдору бар. Биринчиден, шиналардын басымдуу көпчүлүгү, өндүрүш датасы менен, сыртта отурушат. Экинчиден, дөңгөлөктүн капталында эки чекит бар-жогун көрүңүз. Адатта, эки чекиттин түстөрү кызыл жана сары болуп саналат. Кызыл - арткы, сары - алдыңкы. Чекиттери бар тарабы, сыртында.
2, бир гид шина оң жана терс басмырлоо: шина жагында жебенин орнотуу жебе белгисин көрө аласыз алдыга орнотулган болот. Сыртында өндүрүш датасы жазылган тарапты орнотуу эң жакшы тандоо. Жөн гана жебенин багытын ээрчип, жебенин багыты дөңгөлөктүн багыты болуп саналат.
3, унаа дөңгөлөктөрү баары бир көрүнөт, төмөнкү стандарттар бар: бир жетектөөчү шиналар үчүн, дөңгөлөк дөңгөлөктүн айлануусун көрсөтүү үчүн дөңгөлөктүн капталындагы жебеге ылайык жээкке орнотулган. Дөңгөлөк жагындагы айлануучу жебе унаанын багытына шайкеш келет.
4. Дөңгөлөктөрдүн алды менен артын көрүүнүн көптөгөн жолдору бар. Биринчиден, капталында өндүрүш датасы бар дөңгөлөктөрдүн басымдуу көпчүлүгү сыртка жайгаштырылат. Экинчиден, дөңгөлөктүн капталында эки чекит бар же жок экенин байкаңыз. Адатта, эки чекиттин түсү кызыл жана сары болот. Кызылы катуу, сарысы жупуну.
5. Жакшы жана жаман жактары жок. Single-гид шиналар, жебе дөңгөлөктүн капталында көрүүгө болот, жана орнотуп жатканда гана алдыга жебени орнотуу керек.
6. Автоунаа ээлери автоунаанын дөңгөлөктөрүнүн капталындагы англисче белгилерин караса болот, англис тилиндеги "OUTSIDE" белгиси - дөңгөлөктүн алдыңкы тарабы, ал эми англисче "INSAIDE" - дөңгөлөктүн арткы бети. Ошондой эле дөңгөлөктүн алдыңкы жана артын дөңгөлөктүн капталындагы заводдун датасы боюнча баалай аласыз, адатта, өндүрүш датасы менен басылган тарап шинанын алдыңкы тарабы болуп саналат.
Дөңгөлөктөгү муну эмне деп атайсыз?
Дөңгөлөктүн үстүндөгү кабык монтаждык абалына жараша алдыңкы жана арткы капталга бөлүнүүчү канат же канат каптама деп аталат. Дөңгөлөктүн үстүндөгү кабык монтаждык абалына жараша алдыңкы жана арткы капталга бөлүнүүчү канат же канат каптама деп аталат. Панорама.
Дөңгөлөктүн үстүндөгү күзөтчү пластинка - бул канат, ал эми унаанын капталы, аты айтып тургандай, ылай тосуучу ролду ойнойт. Ал машинанын төрт дөңгөлөктөрүнүн артына туура келет. Алдыңкы экөө сол жана оң ылдыйкы босоголордун үстүндө, ал эми арткы экөө арткы бампердин үстүндө бекитилет (жалпы модели ушундай).
Дөңгөлөктүн үстү жагындагы кашка деп аталган катуу канат көбүнчө кара түстө болуп, тегерек формада чыгып турат. Жумшак ички такта деп аталат, ал эми кээ бир адамдар дөңгөлөк арка ички такта деп аталат. Кээ бир адамдар дөңгөлөктөгү канаттарды канат деп аташат. Дөңгөлөктөгү коргоо аппараты төмөнкү функцияларды аткарат: дененин жалпы сулуулугун жогорулатуу.
Автоунаанын дөңгөлөктөрүнүн үстүндөгү тосмолор ички дөңгөлөк капкагы деп аталат, башкача айтканда, канат деп аталат, ал ийри пластикалык пластинка болуп саналат, дөңгөлөктүн артына плитанын структурасынын алкагында орнотулган, колдонулган материал көбүнчө резина. Кээ бир канаттар инженердик пластмассадан жасалган, ал эми резинадан жасалган канаттардын сапаты салыштырмалуу жакшыраак.
Капкак деп аталган, ал тормоз системасын муздатуу үчүн ыңгайлуу болуп саналат, ошондой эле аба агымын бөгөттөөчү ролду ойнойт, шинанын борбору аркылуу эки тарапка аба агымын эффективдүү башкарат, бул унаанын арткы бөлүгү үчүн абанын агымын жогорулатат бул көбүрөөк аба агымын талап кылат жана абаны пайдалануу ылдамдыгын жакшыртат.
Дөңгөлөктү алмаштырууда дөңгөлөктүн алдыңкы жана арткы тарабын кантип айырмалоого болот?
1, дөңгөлөктөрдүн оң жана терс айырмасы 1: Кээ бир шиналар сыртында "сыртында" жана "ичинде" деп белгиленет. Аныктамалар тышкы жана ички болуп саналат жана ал орнотуу учурунда эч качан тескери орнотулбайт.
2. Автоунаа ээлери автоунаанын дөңгөлөктөрүнүн капталындагы англисче логотипти караса болот, англисче "OUTSIDE" логотиби дөңгөлөктүн алдыңкы тарабы, англисче "INSAIDE" логотиби дөңгөлөктүн арткы бети. Ошондой эле дөңгөлөктүн алдыңкы жана артын дөңгөлөктүн капталындагы заводдун датасы боюнча баалай аласыз, адатта, өндүрүш датасы менен басылган тарап шинанын алдыңкы тарабы болуп саналат.
3. Жакшы жана жаман жактары жок. Single-гид шиналар, жебе дөңгөлөктүн капталында көрүүгө болот, жана орнотуп жатканда гана алдыга жебени орнотуу керек.
4, оң жана терс аныктоо үчүн шина боюнча белгилер аркылуу унаа шина орнотуу. Кадимки шарттарда, дөңгөлөктүн үлгүсү ассиметриялуу болсо, шинанын дубалынын абалында "ТЫРЫК" жана "ИЧИНДЕ" алдыңкы жана арткы белгилери белгиленет. Дөңгөлөктөрдү орнотуп жатканда "ТЫРЫК" деп белгиленген тарабы гана сыртка, ал эми "INSIDE" деп белгиленген тарабы ичке каралат.
Машинанын капталындагы дөңгөлөктүн үстүндөгү абал кандай
1. Дөңгөлөктүн үстүндөгү кабык монтаждык абалына жараша алдыңкы жана арткы каптал болуп бөлүнүүчү жалбырак же жалбырак лайнер деп аталат.
2. Ал унаанын дөңгөлөктөрүнүн үстүндө транспорт каражатынын каптал капталынын сырткы пластинкасы катары конфигурацияланат жана чайырдан түзүлөт, ал эми канат сырткы пластина бөлүгүнөн жана чайыр менен бекемдөөчү бөлүгүнөн түзүлөт.
3, алдыңкы бампер менен алдыңкы эшиктин ортосунда, дөңгөлөктүн үстүндөгү жер жалбырак плитасы деп аталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
