Төмөнкү кол топ башынын ролу кандай?
Төмөнкү кол топ башчысы, унаанын маанилүү бөлүгү катары, негизинен, денени колдоо, амортизатор жана айдоо учурунда титирөөнү жумшартуу үчүн маанилүү жоопкерчиликти алат. Төмөнкү колу топ башчысы бузулган кийин, ал сөзсүз түрдө унаанын сооронуч жана коопсуздугуна таасир этет.
Машина айдап баратканда, ылдамдык ылдамыраак болгондо рулду титиретет, же шасси өңдүү жолдо айдап жатканда анормалдуу үн чыгарат, бул төмөнкү селкинчек колунун топтун башынын бузулушунун мүнөздүү белгилери. Кошумчалай кетсек, өңгүл-дөңгүл жолдо айдап бара жатканда, рулдун дөңгөлөгү "бас, чыкылдат" деген анормалдуу үн чыгышы мүмкүн, бул ылдыйкы селкинчек колдун топ башына зыян келтирилгендигин аныктоо үчүн маанилүү негиз болуп саналат. Төмөнкү селкинчек колу, ошондой эле төмөнкү суспензия катары белгилүү, ошондой эле денени, амортизаторду колдоо үчүн колдонулат жана айдоо учурунда титирөөнү жумшартуучу ролду ойнойт.
Унаа үчүн, астыңкы колу топ башынын зыяны түздөн-түз айдоо ыңгайлуулугуна жана айдоо коопсуздугуна таасир этет, ошондуктан биз ага жетиштүү көңүл бурушубуз керек.
Зыяндын белгилүү бир бөлүгүн аныктоо үчүн, биз машинаны көтөрүү үчүн домкрат же көтөргүчтү колдонсок болот, андан кийин колду тынымсыз дөңгөлөктү, солго жана оңго өйдө-ылдый бир нече текшерүүлөрдү тартуу үчүн колдонсок болот. Титирөө жана виртуалдык абалды байкоо менен, биз адегенде руль машинасынын топ башынын же үстүнкү жана астыңкы селкинчек колунун шар башынын көйгөйү бар-жогун аныктай алабыз.
Кошумчалай кетсек, туурасынан кеткен галстук таякчаны же түз байлаган таякчаны кармап, акырын капталдан экинчи тарапка чайкаңыз, бошоңдоо көрүнүшү бар же жок экенин текшериңиз. Эгер кол селкинчекти сезе алса, анда бөлүктө көйгөй болушу мүмкүн жана олуттуу кесепеттерге алып келбөө үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек.
Ошол эле учурда, биз дөңгөлөктү горизонталдуу жана вертикалдуу багытта чайкап, боштукту текшере алабыз. Эгерде сиз боштук тапсаңыз, анда ал багытка жараша машинанын, топтун торунун же төмөнкү селкинчек колунун көйгөйү экендигин аныктай аласыз.
Айдоо процессинде, ал жолдун же жалпак жолдо болобу, эгер бурч "картасы Оң-чоң жолдо айдап баратканда, шассиден "тажатма, кызыксыз" үн чыкса, баланс таякчасында көйгөй болушу мүмкүн.
Кайсы конкреттүү бөлүгү олуттуу кийилгенин топтун башынын кыймылдуу абалына жараша баалоо керек. Кайсы топтун башы олуттуу кийилбесин, ал төмөнкү ылдамдыкта айдаганда дөңгөлөктүн титиреп, секирип же селкинчектерин сезиши мүмкүн. Ошол эле учурда рулдун башкаруусу сезгич эмес, так эмес, жеңдин резинасынын бузулушу жана топтун майынын агып кетүү көрүнүшү топтун башына зыян келтиргендиктин белгиси болушу мүмкүн.
Алдыңкы асма этегинин колдорунун негизги ролдоруна денени колдоо, шок жутуу, саякат учурундагы термелүүлөрдү жумшартуу, салмакты жана рулду колдоо кирет. .
Денеге колдоо көрсөтүү жана шокту сиңирүү: Этеги колдор денени колдоп турат, ал эми амортизаторлор да абдан жакшы жардамчы ролду ойнойт. Унаа иштеп жатканда, төмөнкү селкинчек колу айдоо титирөөнү соруп жана жумшартып, жылмакай айдоо тажрыйбасын камсыз кылат. .
Колдоо салмагы жана рулду башкаруу: ылдыйкы селкинчек колу да туруктуу ролду ойноо үчүн резина жең менен жабдылган жана амортизаторго туташтырылган. резина жеңдин бузулушу айдоодо анормалдуу ызы-чууну пайда кылат, шок жутуу эффектиси начар, ал тургай катуу рулда. Олуттуу бузулуу, атүгүл селкинчектин сынып калышына алып келиши мүмкүн, андан кийин унаа башкаруудан чыгып кетиши мүмкүн, ошондуктан бузулган астыңкы селкинчек колун өз убагында алмаштыруу абдан маанилүү. .
Буфердик титирөө: айдоо процессинде унаа сөзсүз түрдө ар кандай тегиз эмес жол шарттарына туш болот, төмөнкү селкинчек колу менен амортизатор бирге иштешет, бул термелүүнү эффективдүү сиңирип, азайтып, ыңгайлуулукту жакшыртат. минүү. .
Материалдык ар түрдүүлүк: этегинен жасалган кол материалы ар түрдүү, анын ичинде алюминий эритмеси, чоюн, эки катмар штамптоо бөлүктөрү, бир катмар штамптоо бөлүктөрү жана башкалар. Ар кандай материалдардын артыкчылыктары жана кемчиликтери бар, мисалы, штамптоо бөлүктөрү жакшы бышык болгону менен, күчтүү таасирге дуушар болгондо сынуу оңой. .
Датка каршы тазалоо: Төмөнкү селкинчек алдыңкы дөңгөлөк менен кузовдун ортосундагы байланышта жайгашкандыктан, айлана-чөйрөнүн факторлорунун таасирине оңой жана таасир этет, ошондуктан анын дат баскан-турбагандыгын текшерип туруу абдан маанилүү. убакыт. .
Жалпысынан алганда, алдыңкы асма этегинин колу унаанын асма тутумунда маанилүү ролду ойнойт, денени колдоо, шок жутуу жана айдоодо титирөөнү жумшартуу, салмакты жана рулду башкаруу жана башка функцияларды, туруктуулукту камсыз кылуу үчүн. унаа жана жүрүү ыңгайлуулугу. .
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
