Арткы рамка кайда?
Арткы тилке рамкасы, негизинен, кагылышууга каршы устундан жана кичинекей кашаадан турат, ал эми кагылышууга каршы нур негизги бөлүгү болуп саналат. Кагылышууга каршы нурлар кагылышуу учурунда кагылышуу энергиясын сиңирүү үчүн иштелип чыккан, ошону менен унаанын кузовуна келтирилген зыянды азайтат. Ал, адатта, унааны жана жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн аз ылдамдыктагы кагылышууларда энергияны эффективдүү соруп ала турган негизги нурдан жана энергияны жутуу кутусунан турат. Кошумчалай кетсек, арткы бамперде бампердин корпусун бекемдеп жана колдоого жардам берген бир катар кичинекей кашаалар да бар, алар кагылышууда анын тийиштүү коргоочу ролун ойнойт. Кагылышууга каршы нурлар менен бирге бул кашаалар арткы тилкенин негизин түзүп, анын унаанын коопсуздугундагы маанилүү ролун камсыздайт.
Арткы баррдагы метаморфоз
Автокырсык учурунда бампер оңой бузулат жана жалпы көйгөйлөрдүн бири - арткы бампердин ички сөөктөрүнүн деформациясы. Анда бул деформацияны кантип оңдоого болот?
Адатта, арткы бампердин деформациясы баштапкы абалына келтирилиши мүмкүн. Бул жерде эки оңдоолор бар:
Биринчи ыкма - пластикти жылуулук менен жумшартуу принцибинин колдонулушу жана деформацияланган бөлүгүн калыбына келтирүү үчүн ысык суу менен ысытуу. Бул ыкма деформацияланган бөлүккө ысык суу куюп, пластик жылуулук менен жумшартылып, андан кийин каучуктун кичирейип, калыбына келиши үчүн муздак суу менен дароо муздатууну талап кылат. Бирок, бул ыкма бир аз деформация үчүн гана ылайыктуу.
Экинчи ыкма оңдоп-түзөө максатына жетүү үчүн деформацияланган бамперди бекемдөө үчүн ойгон оңдоо куралын колдонуу болуп саналат. Бул ыкма тиштерди оңдоочу куралды талап кылат, ал эми баасы 4S цехинин оңдоо наркынан бир топ төмөн. Тиштерди оңдоо куралдары бамперди баштапкы абалына келтирүү үчүн оюктарды бекемдейт жана оңдой алат.
Жогорудагы эки ыкма бампердин деформациясынын жалпы көйгөйүнө көбүрөөк ылайыктуу жана ээсине 4S дүкөнүнө барбастан бампердин деформациясынын көйгөйүн оңдоого жардам берет. Алдыңкы бампер же арткы бампер сызылганбы, оңдоодо этият болуңуз. Эгерде жеке адам оңдой албаса, анда биз жергиликтүү 4s дүкөнүнө оңдоо жана тейлөөнү жөнөтө алабыз.
Мындан тышкары, бампер урулганда, аны алмаштыруу же конкреттүү кырдаалга жараша сырдоо керек. Эгерде жарака жери аз болсо, анда аны ширетүүдө оңдоого болот. Эгерде ал оңдоо стандарттарынан ашып кетсе, аны алмаштыруу керек. Металл бампер жарака кетсе, ширетүү болобу, сырдоо болобу, ага профессионалдык шаймандар жана эң сонун технология керек. Көбүнчө аны 4S цехинде оңдоо керек, ал эми жеке оңдоо талапка жооп бере албайт.
Унаанын бамперси – бул тышкы таасирлүү күчтү өзүнө сиңирип, жайлатуучу жана дененин алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүш. Автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен жасалып, пластикалык бампер деп аталат. Автоунаа пластикалык бамперлери жалпысынан үч бөлүктөн турат: сырткы пластинка, буфердик материал жана устун. Сырткы плита жана буфердик материал муздак прокатталган пластина менен U түрүндөгү оюкка штампталган устунга туташтырылган. Сырткы плита жана жумшак материал коргоону камсыз кылат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
