Арткы рамка кайда?
Арткы тилке рамкасы негизинен кагылышууга каршы нурдан жана кичинекей кронштейнден турат, ал эми кагылышууга каршы нур негизги бөлүк болуп саналат. Кагылышууга каршы нурлар кагылышуу учурунда кагылышуу энергиясын сиңирүү үчүн иштелип чыккан, ошону менен унаанын кузовуна келтирилген зыянды азайтат. Ал, адатта, негизги нурдан жана энергияны сиңирүү кутусунан турат, ал унааны жана жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн аз ылдамдыктагы кагылышууларда энергияны натыйжалуу сиңире алат. Мындан тышкары, арткы бамперде бампердин корпусун бекитүүгө жана колдоого жардам берүүчү бир катар кичинекей кронштейндер бар, бул анын кагылышуу учурунда тийиштүү коргоочу ролун ойношун камсыз кылат. Кагылышууга каршы нурлар менен бирге бул кронштейндер арткы тилкенин негизин түзөт, бул анын унаанын коопсуздугундагы маанилүү ролун камсыз кылат.
Арткы тилкедеги метаморфоз
Жол кырсыгында бампер оңой эле бузулуп калат, жана кеңири таралган көйгөйлөрдүн бири - арткы бампердин ички сөөгүнүн деформациясы. Ошентип, бул деформацияны кантип оңдойсуз?
Адатта, арткы бампердин деформациясын баштапкы формасына кайтарууга болот. Бул жерде эки оңдоо бар:
Биринчи ыкма - пластикти жылуулук менен жумшартуу принцибин колдонуу жана деформацияланган бөлүктү калыбына келтирүү үчүн ысык суу менен ысытуу. Бул ыкма деформацияланган бөлүккө ысык суу куюуну талап кылат, ошондо пластик жылуулук менен жумшартылып, андан кийин резина кичирейип, калыбына келиши үчүн дароо муздак суу менен муздатылат. Бирок, бул ыкма бир аз деформация үчүн гана ылайыктуу.
Экинчи ыкма - оңдоо максатына жетүү үчүн деформацияланган бамперди тирөөч катары оюк оңдоо куралын колдонуу. Бул ыкма майышууну оңдоо куралын талап кылат жана баасы 4S устаканасынын оңдоо баасынан бир топ төмөн. Майышууну оңдоо куралдары бамперди баштапкы абалына келтирүү үчүн майышууну тирөөч катары тиреп, оңдой алат.
Жогорудагы эки ыкма бампердин жалпы деформация көйгөйүнө ылайыктуураак жана ээсине бампердин деформация көйгөйүн 4S дүкөнүнө барбастан оңдоого жардам берет. Алдыңкы же арткы бампер майышып калганбы, оңдоодо этият болуңуз. Эгерде адам оңдой албаса, биз жергиликтүү 4S дүкөнүнө оңдоо жана техникалык тейлөө кызматын жөнөтө алабыз.
Мындан тышкары, бамперге тийгенде, аны конкреттүү кырдаалга жараша алмаштыруу же кайра боёо керек. Эгерде жарака кеткен аянт кичинекей болсо, аны ширетүү менен оңдоого болот. Эгерде ал оңдоо стандарттарынан ашып кетсе, аны алмаштыруу керек. Эгерде металл бампер жарака кетсе, ширетүү же боёо болобу, ага кесипкөй шаймандар жана эң сонун технология керек. Адатта, аны 4S цехинде оңдоо керек, ал эми жеке оңдоо талаптарга жооп бере албайт.
Автоунаанын бампери – бул тышкы сокку күчүн сиңирип, жайлатуучу жана кузовдун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүшү. Автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластмассадан жасалган жана пластик бамперлер деп аталат. Автоунаалардын пластик бамперлери, адатта, үч бөлүктөн турат: сырткы пластина, буфердик материал жана устун. Сырткы пластина жана буфердик материал устунга туташтырылган, ал муздак тоголоктолгон пластина менен U формасындагы оюкка басылган. Сырткы пластина жана жумшарткыч материал коргоону камсыз кылат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
