Автоунаанын трансмиссиясынын чыпкасынын бүтөлүп калышынын кесепети кандай?
Автоунаа редукторлорундагы бүтөлүп калган чыпкалар бир катар көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, анын ичинде иштөөнүн начарлашы, тиштүү дөңгөлөктөрдү которуудагы кыйынчылыктар, тетиктердин эскириши жана анормалдуу ызы-чуу.
Трансмиссиялык май чыпкасынын негизги милдети - майдагы булгоочу заттарды жана аралашма бөлүкчөлөрүн чыпкалоо. Май чыпкасы бүтөлүп калганда, трансмиссиялык май натыйжалуу чыпкалана албайт, майдын тез кирдешине алып келет, трансмиссиялык майдын иштешинин начарлашына ого бетер таасир этет. Бул учурда, ал жылбай калышы мүмкүн жана жыла албай калышы да мүмкүн. Мындан тышкары, май чыпкасынын бүтөлүп калышы жылуучу бөлүктөргө жетиштүү айдоо майынын басымын камсыз кылбайт, бул жылдыруу аракетин кыйындатат. Өткөргүчтүгү начар болгондуктан, редуктордун ички механизминде майлоо жетишсиз болушу мүмкүн, бул компоненттердин эскиришине жана иштөө учурунда анормалдуу ызы-чууга алып келет.
Трансмиссия майы кир болгондо, чыпка экраны бүтөлүп калышы мүмкүн, майдагы кирлерди кадимкидей чыпкалай албайт, бул трансмиссиянын жылмакай жылышына таасир этет. Ошол эле учурда, май чынжырынын пластина клапанынын электромагниттик клапанынын колонкасы тыгылып калышы мүмкүн, бул клапандын корпусу кадимкидей иштей албай, редуктор кутусунун тиштүү которуу эффектине таасир этет. Трансмиссия түтүкчөлөрүнүн бүтөлүп калышы майдын агымына тоскоол болуп, трансмиссияга зыян келтириши мүмкүн. Ошондуктан, трансмиссиянын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн, трансмиссиянын майды үзгүлтүксүз алмаштырып туруу сунушталат.
Аба ырайы суук түшкөн сайын, √ жогорулоо √ жайлайт, √ төмөн √ жана башка мүчүлүштүктөр кайрадан көбөйө баштайт, бул көбүнчө трансмиссия майынын илешкектүүлүгүнүн жогорулашына байланыштуу, √ трансмиссия чыпкасынын бүтөлүп жана бузулгандыгынын белгиси болушу мүмкүн. √ Трансмиссия майы күч берүүчү жана муздатуучу ролду ойнойт, √ айдоо аралыгынын узарышы менен √ трансмиссиянын сүрүлүү пластинасынын жана башка тетиктердин эскиришине алып келет, √ порошок бөлүкчөлөрү.
Кыскасы, трансмиссиянын экранынын бүтөлүп калышы унаанын иштешине жана коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет, андыктан трансмиссия системасын өз убагында текшерүү жана техникалык тейлөө абдан маанилүү.
Редуктор кутусунун чыпкасын алмаштыруу керекпи?
Редуктор чыпкасын алмаштыруу керек. Трансмиссия чыпкасынын экраны, трансмиссия чыпкасынын элементи деп да аталат, редукторго чыпкалоочу түзүлүштүн ичинде орнотулган, анын негизги функциясы редуктордогу майды жана кирди чыпкалоо, редукторду бузулуудан коргоо болуп саналат. Редукторду колдонуу учурунда ички металл бөлүктөрүнүн ортосундагы сүрүлүү майда таштандыларды пайда кылат, ошол эле учурда трансмиссия майында да май тактары болот, бул аралашмалар трансмиссия чыпкасы тарабынан оңой эле бүтөлүп, чыпкаланат. Бирок, убакыттын өтүшү менен редуктор чыпкасынын экранында барган сайын көбүрөөк аралашмалар топтолуп, бүтөлүп калат жана чыпкалоо эффектине таасир этет. Эгерде бул аралашмалар редуктордун башка бөлүктөрүнө жабышып калса, редуктордун эскирүүсүн күчөтөт жана анын иштөө мөөнөтүн кыскартат.
Ошондуктан, трансмиссиянын экранын алмаштыруу зарыл. Трансмиссиянын чыпкасын трансмиссиянын майын алмаштыруу менен алмаштыруу сунушталат, алмаштыруу цикли, адатта, эки жылда бир же болжол менен 40 000-60 000 километрди түзөт. Бул жол менен редуктор кутусунун ички тазаланышын камсыз кылууга, чыпка экранынын бүтөлүп калышынан улам редуктордун бузулушун болтурбоого, редуктордун кадимки иштешин коргоого жана анын иштөө мөөнөтүн узартууга болот. Белгилей кетүүчү нерсе, трансмиссия системасынын жакшы тейлөөсүн камсыз кылуу үчүн чыпканы алмаштыруу убактысы трансмиссиянын майын алмаштыруу циклине дал келиши керек.
Редуктор чыпкасынын жайгашкан жери моделден моделге ар кандай болот, бирок адатта төмөнкү жерлерге орнотулушу мүмкүн:
Редуктордун ичинде: редуктордун чыпка экраны, адатта, редуктордун ичинде жайгашкан, көрүү үчүн редукторду бөлүп салуу керек.
Трансмиссиянын түбү: трансмиссия майындагы чоңураак бөлүкчөлөрдү чыпкалоо үчүн, кээде трансмиссиянын түбүнө автоматтык трансмиссиянын чыпка экраны орнотулат. Бул чыпка экраны, адатта, жогорку тыгыздыктагы дат баспас болоттон жасалган тордон жана губкадан турат, чыпкалоо тактыгы жогору эмес, бүтөлүп калуу оңой эмес, андыктан ар бир тейлөөнү алмаштыруунун кажети жок.
Корпустун түбүндөгү резервуардын алдында: чыпка элементи кээде резервуардын алдына, корпустун түбүнө орнотулат, эки учу тең бир жолку колдонулуучу клиптер менен бекитилет.
Кыймылдаткыч бөлүмүнүн аккумуляторго жакын жайгашкан жери: Автоматтык трансмиссиянын чыпка элементи кээде аккумуляторго жакын кыймылдаткыч бөлүмүндө жайгашкан. Трансмиссиянын чыпка элементи трансмиссия майындагы кошулмаларды чыпкалоо үчүн колдонулат, адатта, аны алмаштыруунун кажети жок, трансмиссияны үзгүлтүксүз тейлөө жана трансмиссиянын майын алмаштыруу гана жетиштүү.
Май табагын алып салгандан кийин: Айрым моделдер үчүн, мисалы, Buick Lacrosse жана New Regal үлгүлөрүнүн трансмиссиялык чыпкасынын экранын, май табагын алмаштыруу үчүн алып салуу керек. Бул тереңирээк оңдоо иштерин камтыйт, адатта, кесипкөй техникалык тейлөө чөйрөсүндө жүргүзүлүшү керек.
Кыскасы, редуктор кутусунун чыпка экранынын так жайгашкан жери моделге жана дизайнга жараша болот. Редуктор кутусунун ичинде, редуктордун түбүндө, кузовдун түбүндөгү күйүүчү май багынын алдында, кыймылдаткыч бөлүмүндөгү батареянын жанында же май куюлган идиш алынып салынгандан кийин көрүнүшү мүмкүн. Алмаштыруу цикли жана алмаштыруу ыкмасы унаанын моделине жараша өзгөрүп турат, так маалымат алуу үчүн унаанын колдонмосун карап чыгуу же кесипкөй техникалык тейлөө кызматкерине кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
