Унаа көмүртек баллону деген эмне
Көмүртек баллону, адатта, бензин багынын жана кыймылдаткычтын ортосуна орнотулат. Бензин учуучу суюктук болгондуктан, күйүүчү май багына көбүнчө кадимки температурада буу толтурулат. Күйүүчү майдын бууланышын көзөмөлдөө системасынын функциясы бууну күйүүгө киргизүү жана анын атмосферага бууланып кетишине жол бербөө болуп саналат. Активдештирилген көмүр багынын сактоочу түзүлүшү бул процессте чечүүчү ролду ойнойт.
Активдештирилген көмүр адсорбциялык функцияга ээ болгондуктан, унаа иштеп жатканда же өчүп турганда, күйүүчү май багынан чыккан бензин буусу түтүк аркылуу активдештирилген көмүр баллонунун жогорку бөлүгүнө кирет, ал эми таза аба төмөнкү бөлүгүнөн баллонго кирет. Кыймылдаткыч өчүрүлгөндөн кийин, бензин буусу бактагы таза аба менен аралашып, активдештирилген көмүр баллонунда сакталат. Кыймылдаткыч ишке киргенде, активдештирилген көмүр баллону менен соргуч коллектордун ортосуна орнотулган күйүүчү майдын бууланышын тазалоочу түзүлүштүн электромагниттик клапаны ачылат жана активдештирилген көмүр баллонундагы бензин буусу күйүүгө катышуу үчүн соргуч коллекторго сордурулат.
Бензин – бул учма отун. Күйүүчү май багындагы отун тез бууланып, багдын ичиндеги басымды жогорулатат. Басым белгилүү бир мааниге жеткенде, ал белгилүү бир коркунучтарды жаратат. Ошондуктан, адамдар басымды тең салмактоого аракет кылышкан. Алгач, күйүүчү май багынын капкагы басымды чектөөчү клапанга айландырылган. Басым белгилүү бир мааниден ашканда, басымды чектөөчү клапан ачылып, бензин буусун атмосферага чыгарчу. Кийинчерээк, күйүүчү май үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо көз карашынан алганда, адамдар көмүртек баллондорун орнотушкан. Көмүртек баллонунун ичи жогорку адсорбциялык активдештирилген көмүр менен толтурулган. Күйүүчү май багындагы ашыкча күйүүчү май буусу мындан ары атмосферага чыгарылбайт, тескерисинче, түтүк аркылуу активдештирилген көмүр баллонуна киргизилет. Күйүүчү май буусун адсорбциялаган – бул активдештирилген көмүр. Унаа иштеп жатканда, активдештирилген көмүр баллонунун электромагниттик клапаны өз убагында ачылып, сиңирилген күйүүчү май буусун отунду үнөмдөө жана айлана-чөйрөнү коргоо максатына жетүү үчүн кабыл алуу коллекторуна кайра киргизет.
Кыймылдаткыч бош жүрбөй турганда, маал-маалы менен "тап-тап" деген үн угулушу мүмкүн. Мындай кырдаалга туш болгондо дүрбөлөңгө түшпөңүз. Биринчиден, унаадагы көмүртек баллонунун электромагниттик клапанын таап, андан "дада" деген үн чыгып жатканын аныктоо керек. Эгер ошондой болсо, аны этибарга албаңыз. Анткени дроссель ачылганда, көмүртек баллонунун электромагниттик клапаны үзгүлтүктүү күйгүзүү-өчүрүү аракеттерин жасап, үн чыгарат жана бул кадимки көрүнүш.
Газ педалын басып, машинаны тормоздогондо, ичинен майдын күчтүү жыты чыгат
Эгерде сиз газ педалын басканда унаа токтоп калуу көйгөйүнө туш болсоңуз жана ичинде бензиндин күчтүү жыты пайда болсо, анда көмүртек баллон системасындагы түтүктөр бузулганбы же жокпу, өзгөчө көңүл бурушуңуз керек. Бензин буусу бузулган аймак боюнча атмосферага түз чыгарылып, унаанын ичинде бензиндин күчтүү жытын пайда кылат. Эгерде бул учурда түтүктөн май агып чыгып, күйүүчү майдын буусунун ордуна аба кыймылдаткычтын кирүүчү түтүгүнө кирсе, бул сөзсүз түрдө кыймылдаткычтын өтө арык аралашмасына алып келет, ошону менен кыймылдаткычтын туруксуз аралыкта токтоп калышына алып келет.
Кыймылдаткычтын бош жүрүү ылдамдыгы өзгөрүп турат жана ылдамдануу алсыз
Эгерде кыймылдаткыч иштеп, бош жүрүү ылдамдыгы үзгүлтүксүз өзгөрүп турса жана унаанын ылдамдашы алсыз болсо, анда ал көмүртек баллонунун аба кирүүчү тешигинин жана чыпка торунун бүтөлүп калышынан келип чыкканбы же жокпу, ошого көңүл буруу керек. Анткени бул учурда сырткы абанын көмүртек баллонуна кириши кыйын болот жана баллондун ичинде таза аба жетишсиз болот. Бош жүрүү ылдамдыгында, кирүүчү вакуумдук соруу күчүнүн таасири астында, активдештирилген көмүр баллонунда адсорбцияланган бензин буусу кирүүчү коллекторго соруп, кычкылтек сенсору аралашманын өтө бай экенин аныктайт. Натыйжада, кыймылдаткычты башкаруу блогу күйүүчү май инжекторлорунун санын азайтат жана күйүүчү аралашманын концентрациясы ошого жараша төмөндөйт, бул бош жүрүү ылдамдыгынын төмөндөшүнө алып келет. Кийинчерээк, күйүүчү май куюу көлөмүнүн азайышынан улам, кычкылтек сенсору аралашманын кийинки циклде өтө арык экенин аныктады. Натыйжада, компьютер күйүүчү май куюу көлөмүн кайрадан көбөйтүп, бош жүрүү ылдамдыгынын жогорулашына алып келди. Ошондуктан, бош жүрүү ылдамдыгынын үзгүлтүксүз өзгөрүп турушу кубулушу пайда болду. Ошентип, мындай кырдаал жаралганда, унаа ээси көмүртек баллонунун аба кирүүчү жери тосулуп калган-калбаганын тезинен текшерип турушу керек.
Кыймылдаткыч токтоп калган же аны иштетүү кыйын
Бул учурда, көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн болгон көмүртек баллонунун соленоиддик клапанын текшерүүгө көңүл буруу керек. Эгерде соленоиддик клапан дайыма жабык бойдон калса, көмүртек баллонундагы бензин буусу барган сайын көбүрөөк топтолуп, акырында бүт көмүртек баллонун толтурат. Калган бензин буусу атмосферага гана чыгып, айлана-чөйрөнү булгап, күйүүчү майды текке кетирет. Тескерисинче, эгерде соленоиддик клапан дайыма ачык бойдон калса, кыймылдаткычтын кирүүчү портундагы аралашма дайыма байып турат. Ошол эле учурда, кыймылдаткычты башкаруу блогу көмүртек баллонунун соленоиддик клапанынын иштешин көзөмөлдөй элек болгондуктан, ал күйүүчү май куюу көлөмүн азайтуу буйругун бербейт. Бул кыймылдаткыч жылуу болгондо аралашманын өтө бай болушуна алып келет, бул кыймылдаткычтын токтоп калышына алып келет, ошондой эле кыймылдаткыч жылынып, токтоп калгандан кийин от алууну кыйындатат.
Унаа ээлери көңүл бурушу керек болгон экинчи жагдай - ар бир жолу бактын ичин өтө толтуруп албаңыз. Ал дээрлик толуп калганда жай толтурууну унутпаңыз. Ашыкча толтуруу бензиндин активдештирилген көмүр баллон системасынын түтүкчөлөрүнө оңой эле кирип кетишине алып келиши мүмкүн. Бул суюк отундардын көмүр баллонго кириши баллондун өзүнө гана коркунуч келтирбестен, түтүктөр аркылуу соргуч өтмөккө агып, учкун шамдарынын "чөгүп" кетишине алып келет, натыйжада унаа май куюп жатканда токтоп калып, акырында от ала албай калуу сыяктуу олуттуу кесепеттерге алып келет. Эгер сиз өтө тез май куюп алсаңыз, кеңейип жаткан буу жана бензин бөлүп чыгарган газ өз убагында чыгарылбаса, ал майдын муунуп калышына алып келет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
