Унаа майынын сенсорунун сайгычы кандай материалдан жасалган
Автоунаа майынын сенсордук сайгычтарынын материалдары негизинен металлдардан (мисалы, дат баспаган болот, көмүртек болоту ж.б.) жана резинадан турат. Конкреттүү тандоо колдонуу сценарийине жана функционалдык талаптарга жараша болот.
Металл материал
Дат баспас болот: кеңири таралган түрлөрүнө 304, 316, 410 ж.б. кирет. Ал жогорку бекемдикке жана коррозияга туруктуулукка ээ жана жогорку басымдагы же катаал жумуш шарттарына ылайыктуу.
Көмүртектүү болот/кошулма болот: кадимки май тыгындары үчүн колдонулат, салыштырмалуу арзан, бирок коррозияга туруктуулугу начар.
Резина материалы
Ал прокладкаларды же май тыгынынын корпусунун бир бөлүгүн пломбалоо үчүн колдонулат, жакшы пломбалоо натыйжалуулугун, жогорку температурага туруктуулугун жана картаюуга каршы турууну камсыз кылат.
Башка материалдар
Пластик: Айрым май тыгындары термопластикти металл менен айкалыштыруу аркылуу жасалат, бул жеңилдикти да, герметикалык касиетти да эске алат.
Композиттик материалдар: Атайын сценарийлердин талаптарын канааттандыруу үчүн металл менен пластиктин/резинанын айкалышы.
Май сенсорунун сайгычынын (май басымынын сенсорунун) негизги функциясы - кыймылдаткычтын майлоо системасындагы май басымын көзөмөлдөө, анын нормалдуу диапазондо болушун камсыз кылуу, ошону менен кыймылдаткычтын компоненттерин эскирүүдөн же бузулуудан коргоо.
Негизги функция
Басымды көзөмөлдөө: Май насосунан майдын негизги өтмөгүнө чейинки май басымын реалдуу убакытта аныктоо. Басым өтө төмөн же өтө жогору болгондо (мисалы, аспаптар панелиндеги май жарыгы күйгөндө) сигнализация иштейт.
Бузулуу жөнүндө эскертүү: Майлоонун жетишсиздигинен улам кыймылдаткычтын компоненттеринин эскириши же ысып кетишинин алдын алуу үчүн басым маалыматтарынын негизинде майлоо системасы нормалдуубу же жокпу аныктаңыз.
Орнотуу жери
Ал, адатта, кыймылдаткычтын негизги май өткөргүчүнө орнотулат жана мониторинг маалыматтарынын тактыгын камсыз кылуу үчүн май агымынын жолуна түздөн-түз тийип турат.
Ката таасири
Эгерде сенсордун сайгычы иштебей калса, май басымынын анормалдуу түрдө байкалбай калышына алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын бузулуу коркунучун жогорулатат.
Май сенсорунун тыгыны майдын эскертүүчү чырагы тынымсыз күйүп турушу, майдын абалын көзөмөлдөй албагандык жана кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү сыяктуу көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн, бул кыймылдаткычтын олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Төмөнкү конкреттүү таасирлер:
Май жөнүндө эскертүүчү жарык анормалдуу
Бузулгандан кийин, май эскертүүчү жарык тынымсыз күйүп турат жана майдын чыныгы басымын же суюктуктун деңгээлинин абалын так чагылдыра албайт, бул айдоочунун чечимин туура эмес кабыл алышына алып келиши мүмкүн.
Кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшү
Майдын басымынын анормалдуу болушу кыймылдаткычты коргоо механизминин иштешине алып келиши мүмкүн, бул кубаттуулуктун төмөндөшү, ылдамдыктын чектелиши жана ал тургай кыймылдаткычтын токтоп калышы менен көрүнөт.
Кыймылдаткыч майынын абалын көзөмөлдөө ишке ашкан жок
Майдын басымын же суюктуктун деңгээлин реалдуу убакыт режиминде аныктоо мүмкүн эмес. Эгерде унаа май жетишсиз же анормалдуу басым менен жүрө берсе, бул кыймылдаткычтын эскирүүсүн же бузулушун тездетиши мүмкүн.
Мунайдын агып кетишинин мүмкүн болгон коркунучу
Индукциялык сайгычтын пломбалоочу бөлүктөрүнүн (мисалы, резина шакекчесинин) бузулушу майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн, бул анын кадимки иштешине ого бетер таасир этет.
Ката коду жөнүндө суроо
Айрым моделдер ката коддорун (мисалы, P01CA) иштетет, бул май басымынын сенсорунун чыңалуусу анормалдуу экенин көрсөтөт.
Сунуш
Май жөнүндө эскертүүчү жарык тынымсыз күйүп турганда же аспаптар панелинде анормалдуу шарттар көрсөтүлгөндө, кыймылдаткычтын бузулушун алдын алуу үчүн сенсордун сайгычын жана май системасын тезинен текшерүү керек.
Май сенсорунун сайгычы (май басымынын сенсору) бузулганда, унаа башкаруу панелинин эскертүүчү жарыгы жана иштөөсүнүн өзгөрүшү аркылуу мүчүлүштүк жөнүндө эскертет. Эң типтүү белги - май эскертүүчү жарыгы күйүп турат. Өзгөчө көрүнүштөр төмөнкүлөрдү камтыйт:
Адаттан тыш эскертүүчү жарык: Май басымынын индикатору тынымсыз күйүп турат, ал эми кээ бир моделдерде кыймылдаткычтын бузулуу жарыгы да ошол эле учурда күйөт.
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу аспаптын дисплейи: Май басымын өлчөгүч туруктуу маанини (мисалы, 0,99) көрсөтүшү же басым менен өзгөрбөй калышы мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Кубаттуулуктун төмөндөшү : Система май басымын туура эмес баалагандыктан, кыймылдаткычты коргоо режими ишке кириши мүмкүн, бул кубаттуулуктун алсырашына же ылдамдыктын чектелишине алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 майдын абалын көзөмөлдөй албайт: Аспап майдын басымы же суюктуктун деңгээли жөнүндө так маалымат бере албайт, бул жетишсиз майлоодон улам кыймылдаткычтын бузулуу коркунучун жогорулатат.
Youdaoplaceholder0 Ката коду суроосу : Диагностикалык аспапты колдонуу менен P01CA ката коду (май басымынын сенсорунун чыңалуусу чектен ашып кетти) окулушу мүмкүн.
Эгерде индукциялык сайгычтын пломбалоочу шакекчеси бузулса, май агып кетиши мүмкүн. Кыймылдаткычка олуттуу зыян келтирбөө үчүн өз убагында техникалык тейлөө жүргүзүү сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
