Унаанын алдыңкы тормоз диски деген эмне
Унаанын алдыңкы тормоз диски – бул диск тормоз системасында дөңгөлөк менен синхрондуу айланган тегерек металл компонент. Ал негизинен чоюндан куюлат жана тормоз суппортун кысуу аркылуу сүрүлүүнү пайда кылып, ылдамдыкты басаңдатууга же токтотууга жетишет.
Негизги функция
Дөңгөлөк менен коаксиалдуу айланып, ал сүрүлүү тийүүчү бет катары кызмат кылат жана тормоз суппортунун тормоздоо күчүн сүрүлүү жылуулук энергиясына айландырат.
Алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын колдонуу жыштыгы жогору болгондуктан, алдыңкы тормоз дисктери, адатта, желдетүү жана жылуулукту таркатуу конструкцияларын (мисалы, аба өткөргүч дисктери) колдонот, ал эми арткы дөңгөлөктөр көбүнчө катуу дисктерден турат.
Материал жана түзүлүш
Материал: Бетинде жылуулукту таркатуу үчүн тешикчелери бар, жогорку катуулуктагы эритмеден жасалган чоюн, жогорку температурага туруктуулугун жогорулатат.
Түзүлүшү: Ал дисктен (сүрүлүү бети) жана дөңгөлөктү туташтыруучу хабдан турат, ал эми кээ бир бөлүктөрү жылуулукту таратууну күчөтүү үчүн кош катмарлуу желдетүү түзүлүшү менен иштелип чыккан.
Иштин натыйжалуулугуна таасир этүүчү факторлор
Өлчөмү: Диаметри канчалык чоң болсо, тормоздоо моменти ошончолук жогору болот (диаметрдин 10% га көбөйүшү тормоздоо аралыгын болжол менен 8% га кыскартышы мүмкүн). Калыңдыгынын көбөйүшү жылуулук сыйымдуулугун жана эскирүүгө туруктуулугун жогорулатат.
Кемчиликтери: Көзөнөктүүлүк же кичирейүү. Көзөнөктүүлүк жылуулуктун таркалышына жана бекемдигине таасир этиши мүмкүн, ошондуктан куюу процесси катуу көзөмөлдөнүшү керек.
Техникалык тейлөөнүн негизги пункттары
Эскирүүнү, деформацияны же адаттан тыш ызы-чууну үзгүлтүксүз текшерип туруңуз. Эскирүү күчөгөндө алмаштырыңыз.
Термикалык өчүүнүн тормоздун натыйжалуулугун төмөндөтүшүнө жол бербөө үчүн, тынымсыз жогорку жүк менен тормоздоодон алыс болуңуз.
Унаанын алдыңкы тормоз дискинин негизги функциясы - сүрүлүү аркылуу унаанын кинетикалык энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу, басаңдатууга же токтоого жетишүү. Ошол эле учурда, анын желдетүү түзүлүшү жылуулукту натыйжалуу таркатып, тормоздун туруктуулугун камсыздай алат.
Тормоздук күч берүү
Айдоочу тормоз педалын басканда, гидравликалык система тормоз суппортунун поршенин түртүп, тормоз колодкаларынын айлануучу тормоз дискин кысып калышына алып келет. Сүрүлүү күчү кинетикалык энергияны жылуулук энергиясына айландырып, басаңдатууга жетишет.
Жылуулуктун таркалышынын көрсөткүчү
Алдыңкы дөңгөлөктүн тормоз дисктери көбүнчө желдетилүүчү диск конструкциясын кабыл алышат. Тегерек аба өткөргүчтөрү аркылуу алар аба конвекциясын тездетет жана алардын жылуулукту таркатуу эффективдүүлүгү катуу дисктерге караганда 30% дан ашык жогору. Үзгүлтүксүз тормоздогондо (мисалы, узун ылдыйкы жантайыңкы жерде), температураны 200-300°C температурада башкарууга болот, бул жылуулуктун өчүшүнөн улам тормоз күчүнүн басаңдашына жол бербейт.
Так башкаруу жана туруктуулук
Тормоздук дисктин калыңдыгына туруштук берүү тормоздук күчтүн бирдей бөлүштүрүлүшүн камсыз кылуу үчүн ±0,01 мм чегинде башкарылат. Анын тез жооп кайтаруусу (0,1 секунданын ичинде) жана жогорку жыштыктагы тормоздоо мүмкүнчүлүгү (секундасына 15тен ашык жолу) ABS системасынын талаптарына жооп берет, бул авариялык тормоздоо учурунда башкаруунун туруктуулугун жогорулатат.
Айлана-чөйрөгө адаптациялануу
Беттик оюк конструкциясы суунун 90% дан ашыгын агыза алат, бул жаан-чачындуу күндөрү начар тормоздоо коркунучун азайтат. Айрым жогорку өндүрүмдүү моделдердин тешилген желдетүү дисктери тормоздун калдык чаңын 50% га азайтып, тормоз колодкаларынын иштөө мөөнөтүн узарта алат.
Унаанын алдыңкы тормоз дисктериндеги бузулуулардын кеңири таралган себептерине тормоз дискинин деформациясы, тормоз колодкасынын эскириши жана тормоз системасынын бузулушу ж.б. кирет. Бул көйгөйлөрдү кесипкөй текшерүү жана оңдоо аркылуу чечүү керек.
Кемчиликтердин жалпы себептери
Youdaoplaceholder0 Тормоз дискинин деформациясы же бузулушу : Узак мөөнөттүү жогорку температура, тышкы таасир же материалдык көйгөйлөр тормоз дискинин майышып, жарылып же оюлуп калышына алып келип, тормоздун термелишине же анормалдуу ызы-чууга алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Тормоз колодкаларынын ашыкча эскириши : Эскирүү чегине жеткенде, тормоз колодкалары жана тормоз дисктери бирдей эмес сүрүлүп, тормоз эффектисинин же анормалдуу ызы-чуунун азайышына алып келет.
Youdaoplaceholder0 Тормоз системасынын иштебей калышы : Тормоз суппортунун, тормоз шлангынын бузулушу же тормоз суюктугунун агып кетиши тормоз басымынын жетишсиздигине же күчтүн бирдей эмес бөлүштүрүлүшүнө алып келиши мүмкүн.
Типтүү ката көрүнүштөрү
Тормоздогондо унаанын кузову титиреп же адаттан тыш үндөрдү чыгарат (мисалы, металл сүрүлүүсүнүн үнү).
Тормоздоо аралыгы көбөйөт же тормоз педалы жумшарат.
Тормоз дискинин бетинде дат, кир же айкын бузулуулар пайда болот.
Чечим
Youdaoplaceholder0 тормоз дисктеринин абалын текшерет:
Эгерде тормоз диски деформацияланган же оюктары бар болсо, жаңы тормоз дискин алмаштыруу керек.
Эгерде бир аз дат баскан болсо, аны майдалап тазалап, андан кийин байкаса болот.
Youdaoplaceholder0 тормоз колодкаларын алмаштырыңыз :
Ал калыңдыгы чектелүү болгондо (адатта ≤3 мм) алмаштырылышы керек.
Youdaoplaceholder0 тормоз системасын оңдоо :
Аба кирип кетүү көйгөйүн чечүү үчүн тормоз суюктугун же түтүн чыгаруучу түтүктү алмаштырыңыз.
Кошумча насос жана шлангдар сыяктуу компоненттерди текшерип жана оңдоңуз.
алдын алуу чарасы
Тормоз колодкаларынын калыңдыгын жана тормоз дисктеринин эскиргендигин үзгүлтүксүз текшерип туруңуз.
Узакка созулган ашыкча жүктөөлөрдөн же жогорку ылдамдыкта айдоодон улам тормоздордун ысып кетишинен алыс болуңуз.
Эгерде адаттан тыш ызы-чуу же титирөө байкалса, бузулуунун кеңейишине жол бербөө үчүн аны өз убагында оңдоого жөнөтүңүз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
