Унаанын алдыңкы бампери кандай материалдан жасалган
Бамперлер унаанын алдыңкы жана арткы бөлүктөрүнө орнотулат. Алар жөн гана кооздук функциясын аткарбастан, андан да маанилүүсү, тышкы сокку күчтөрүн сиңирип, азайтуучу, унаанын кузовун коргогон жана унаанын да, андагы жүргүнчүлөрдүн да коопсуздугун камсыз кылган коопсуздук түзүлүштөрү болуп саналат.
Көп жылдар мурун автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган. Алар калыңдыгы 3 миллиметрден ашкан болот плиталарды U формасындагы каналдуу болотко штамптоо жана хром менен капталган бетин иштетүү аркылуу жасалган. Алар раманын узунунан кеткен устундарына кадалган же ширетилген, бул автоунаанын кузову менен салыштырмалуу чоң боштук калтырган. Ал кошумча компоненттей сезилген жана абдан жагымсыз көрүнгөн.
Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү жана анда инженердик пластиктердин кеңири колдонулушу менен, маанилүү коопсуздук түзүлүшү катары автомобиль бамперлери да инновация жолуна түштү. Учурда, баштапкы коргоочу функцияларын сактоо менен бирге, автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери унаанын кузовунун формасы жана өзүнүн жеңил салмагы менен гармонияны жана биримдикти камсыз кылышы керек. Автоунаанын алдыңкы жана арткы бамперлери экөө тең пластиктен жасалган, аларды адамдар пластик бампер деп аташат.
Сырткы пластина жана жумшак материал пластмассадан жасалган, ал эми туурасынан кеткен устун калыңдыгы болжол менен 1,5 миллиметр болгон муздак тоголоктолгон жука пластиналарды штамптоо менен U формасындагы оюктарга айландырылат. Сырткы панель жана жумшак материал туурасынан кеткен устунга бекитилет, ал раманын узунунан кеткен устунуна бурамалар менен туташтырылат жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул типтеги пластмасса бамперинде колдонулган пластмасса негизинен эки материалдан: полиэстер жана полипропиленден жасалат жана куюу жолу менен өндүрүлөт. Мисалы, Peugeot 405 седанынын бампери полиэстер негизиндеги материалдардан жасалып, реакциялык куюу жолу менен калыптанат. Volkswagen компаниясынын Audi 100, Golf, Шанхайдын Santana, Тяньцзиньдин Xiali жана башка седан моделдеринин бамперлери куюу жолу менен полипропилен материалдарынан жасалат. Чет өлкөлөрдө поликарбон негизиндеги деп аталган дагы бир пластмасса түрү бар, ал эритме компоненттери менен сиңирилип, эритме куюу жолу менен иштетилет. Мындай жол менен иштетилген бамперлер жогорку катуулукка гана ээ болбостон, ширетилүүчү артыкчылыкка жана жакшы каптоо касиетине ээ. Алардын унааларда колдонулушу көбөйүүдө.
Бамперлер коопсуздукту коргоо, унааны жасалгалоо жана унаанын аэродинамикалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу сыяктуу функцияларды аткарат. Коопсуздук жагынан алганда, унаа төмөн ылдамдыкта кагылышуу кырсыгына кабылганда, ал алдыңкы жана арткы унаанын кузовдорун коргоо үчүн буфер катары кызмат кыла алат. Ал жөө жүргүнчүлөр менен кырсык болгондо аларды коргоодо белгилүү бир ролду ойной алат. Сырткы көрүнүшү жагынан алганда, ал декоративдүү жана унаанын сыртын жасалгалоо үчүн маанилүү компонент болуп калды. Ошол эле учурда, унаа бамперлери да белгилүү бир аэродинамикалык таасирге ээ.
Ошол эле учурда, капталдан кагылышуу учурунда жүргүнчүлөргө келтирилүүчү зыянды азайтуу үчүн, унаанын эшиктери, адатта, эшиктердин кагылышууга каршы сокку күчүн күчөтүү үчүн бамперлер менен жабдылган. Бул ыкма практикалык жана жөнөкөй, унаанын кузовунун түзүлүшүнө анчалык деле өзгөртүү киргизбейт жана кеңири жайылтылып, колдонулуп келет. 1993-жылы Шэньчжэнь эл аралык автошоусунда көргөзмөгө коюлган Honda Accord унаасынын эшигинин бир бөлүгү кесилип, эшиктин бампери көрүүчүлөргө ачык болуп, анын эң сонун коопсуздук көрсөткүчтөрүн көрсөткөн.
Эшиктин бамперлерин орнотуу ар бир эшиктин панелине горизонталдуу же диагоналдуу түрдө бир нече жогорку бекем болот устундарды жайгаштырууну камтыйт, алар унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери катары кызмат кылат. Бул бүтүндөй унаанын алдыңкы, арткы, сол жана оң жагындагы бамперлер менен корголушун, "киргис дубалды" түзүп, жүргүнчүлөргө максималдуу коопсуздук зонасын камсыз кылууну камсыз кылат. Албетте, мындай эшик бамперлерин орнотуу унаа өндүрүүчүлөр үчүн айрым чыгымдарды көбөйтөт, бирок унаанын жүргүнчүлөрү үчүн бул коопсуздукту жана коопсуздук сезимин бир топ жогорулатат.
Унаанын алдыңкы бампери бузулгандан кийин, аны бузулуу даражасына жараша оңдоо же алмаштыруу керек, ал эми чыгымдарды камсыздандыруу доолору аркылуу чечүүгө болот. Төмөндө конкреттүү сунуштар келтирилген:
Жаракаттын даражасын аныктоо
Кичинекей зыян (мисалы, чийик, кичинекей чуңкурлар).
Олуттуу зыян (мисалы, жаракалар, деформациялар).
Оңдоо ыкмасы
Пластик бамперлер: Аларды калдык пластик такталар жана ширетүүчү үтүктөр сыяктуу шаймандар менен оңдоого же мык тапанча менен бекитүүгө болот.
Металл бамперлер: Кесипкөй металл барактарды оңдоо талап кылынат жана баасы салыштырмалуу жогору.
Камсыздандыруу дооматтары боюнча процесс
Коопсуздукту камсыз кылгандан кийин ишти дароо кабарлаңыз.
Камсыздандыруу компаниясы оңдоо планын ырастоо үчүн келтирилген зыянды иликтөө жана баалоо жүргүзөт.
Тейлөө үчүн 4S дүкөнүн же автоунаа оңдоочу жайды тандап, эсеп-фактураны сактап коюңуз.
Cактык чаралары
Базардан чыгарылган тетиктер арзаныраак, бирок сапаты бирдей эмес. Түпнуска тетиктерге артыкчылык берүү сунушталат.
Эгер аны өзүңүз оңдогуңуз келсе, бошоп калган бурамалар жана эскирген клиптер сыяктуу көйгөйлөргө көңүл буруңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
