Кыймылдаткычтын түзүлүшүнүн функциялары жана максаттары кандай?
Кыймылдаткычтын жыйындысы – бул унаанын негизги күч бирдиги, ал негизинен күйүүчү майдын химиялык энергиясын механикалык энергияга натыйжалуу айландыруу үчүн иштейт, ошону менен унааны кыймылга келтирет. Ал кыймылдаткычтын өзүнө гана тиешелүү эмес, ошондой эле кыймылдаткычтын жана аны колдогон бардык көмөкчү системалардын жана аксессуарлардын толук айкалышын камтыйт, толугу менен интеграцияланган жана функционалдуу күч бирдиги.
Кыймылдаткычтын жыйындысынын өзгөчө функцияларын төмөнкүдөй кыскача баяндаса болот:
Негизги кыймылдаткыч күчүн камсыз кылуу: Бензиндин же дизелдин (же электр унааларындагы кыймылдаткычтын) ички күйүүсү аркылуу ал химиялык энергияны айлануучу механикалык энергияга айландырат, унааны алдыга жылдыруу үчүн күч чыгарат.
Ар кандай көмөкчү системаларды интеграциялоо жана координациялоо: Кыймылдаткычтын жыйындысы кыймылдаткычтын натыйжалуу, туруктуу жана коопсуз иштешин камсыз кылуу үчүн зарыл болгон бир нече негизги тутумдарды бириктирет, анын ичинде:
Күйүүчү май менен камсыздоо системасы: күйүү үчүн энергия берүү максатында күйүүчү аралашманы так аралаштырып, цилиндрлерге жеткирет.
Муздатуу системасы: Кыймылдаткычтын иштешинен пайда болгон ашыкча жылуулукту жок кылуу үчүн муздатуучу суюктукту айландырат, аны оптималдуу температура диапазонунда кармап турат жана ысып кетүүдөн келип чыккан зыяндын алдын алат.
Майлоо системасы: ар кандай кыймылдуу бөлүктөргө (мисалы, коленвал, поршень ж.б.) майлоочу майды үзгүлтүксүз берип, сүрүлүүнү азайтуу, эскирүүнү азайтуу жана кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн май пленкасын түзөт.
От алдыруу системасы (бензин кыймылдаткычтары үчүн): Цилиндрдеги күйүүчү аралашманы тутандыруу үчүн тиешелүү учурда электр учкунун чыгарат.
Ишке киргизүү системасы: Стартердин кыймылдаткычы аркылуу баштапкы айлануу күчүн камсыз кылат, бул кыймылдаткычтын кыймылсыз абалдан жылмакай ишке киришине мүмкүндүк берет.
Киргизүү жана чыгаруу механизми: Кыймылдаткычтын жылмакай "дем алуусун" камсыз кылуу үчүн "киргизүү - кысуу - кубат - чыгаруу" төрт тактылуу циклине жетүү үчүн кирүүчү жана чыгаруу клапандарынын ачылуу жана жабылуу убактысын көзөмөлдөйт.
Унаанын электр системасына электр энергиясын берүү: Кыймылдаткычтын курамына адатта генератор (генераторду) камтыйт, ал кыймылдаткыч иштеп турганда унаанын аккумуляторун кубаттайт жана жарыктар, аудио, ECU ж.б. сыяктуу бардык электр түзмөктөрүн электр энергиясы менен камсыз кылат.
Энергияны конвертациялоону жана эмиссияны көзөмөлдөөнү жүргүзүү: Энергияны конвертациялоону аяктап жатып, ал күйүү процессинен чыккан газды чыгаруу системасы сыяктуу компоненттер аркылуу иштетип, экологиялык стандарттарга жооп берүү үчүн зыяндуу заттардын (мисалы, көмүртек кычкылы, азот кычкылы ж.б.) эмиссиясын азайтат.
Кыскасы, кыймылдаткычтын жыйындысы – бул жогорку деңгээлде интеграцияланган жана так координацияланган татаал система. Ал унаанын "жүрөгү" гана эмес, ошондой эле унаанын кубаттуулугунун, энергиясынын жана башкаруусунун өзөгү болуп саналат.
Кыймылдаткычтын жыйындысы унаанын маанилүү компоненти болуп саналат. Бузулгандан кийин, ал унаанын кадимкидей иштешине олуттуу таасирин тийгизет, негизинен төмөнкү аспектилерде көрүнөт:
Ишке киргизүүдөгү аномалиялар: Унаада мезгил-мезгили менен ишке киргизүү мүмкүнчүлүктөрү пайда болушу мүмкүн, кээде ишке кирип, кээде жооп бербей калышы мүмкүн. Бул көбүнчө трансмиссиялык тиштүү дөңгөлөктөрдүн же стартердик мотордун бир тараптуу муфталарынын эскиришинен келип чыгат; же стартердик мотор жогорку ылдамдыкта айланып, бирок коленвалдын айланбай калышы же стартердик мотор такыр иштебей калышы сыяктуу кубулуштар болушу мүмкүн. Себептери электр линиясынын бузулушу, ишке киргизүү которгучунун контакторунун күйүп кетиши, батареянын жетишсиз кубаттуулугу же кыймылдаткычтын ашыкча ички каршылыгы болушу мүмкүн.
Чыгаруучу түтүндүн аномалиялары: Чыгаруучу түтүк адаттан тыш түтүндү, айрыкча көк түтүндү чыгарат. Көк түтүн эртең менен ишке киргенден кийин кыска убакыт өткөндөн кийин жоголот, көбүнчө клапан майынын пломбасынын эскиришинен улам; эгер ал улана берсе, бул кыймылдаткычтын ички катуу эскиргенин, мисалы, поршень шакекчесинин эскиргенин көрсөтүп турат, бул майдын күйүү камерасына киришине алып келет.
Адаттан тыш үндөр: Кыймылдаткычтын ичинде катуу эскирүү болгондо (мисалы, цилиндрдин сүрүлүшү), ал "тууд-тууд" деген тыкылдаган үн чыгарат, айрыкча жогорку ылдамдыкта же жогорку айлануу ылдамдыгында (3000 айн/мин жогору) айкыныраак болот; эгерде от алдырууда катуу үн же "дуд-дуд" деген үн угулса, бул бир тараптуу муфталардын тыгылып калышынан, туура эмес орнотуудан же катушканын бузулушунан болушу мүмкүн.
Иштин натыйжалуулугунун төмөндөшү: Кыймылдаткычтын бузулушу кубаттуулуктун жетишсиздигине, күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн начарлашына, ылдамдануунун начарлашына жана ал тургай айдоо учурунда кыймылдаткычтын күтүүсүз өчүп калышына алып келип, айдоо коопсуздугуна олуттуу таасир этет.
Эгерде жогоруда айтылган белгилердин бири байкалса, анда дароо айдоону токтотуп, бузулуунун андан ары начарлашына жол бербөө үчүн комплекстүү текшерүүдөн өтүү үчүн кесипкөй оңдоочу жайга кайрылуу сунушталат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
