Канат деген эмне?
Канат - бул дөңгөлөктү жаап турган кузовдун сырткы пластинкасы, эски унаа кузовунун бул бөлүгүнүн формасы жана абалы канаттуулардын канаттарына окшош болгондуктан ушундай аталды. Орнотуу абалына ылайык, алдыңкы канат алдыңкы жана арткы кабырга болуп бөлүнөт. Алдыңкы дөңгөлөк алдыңкы дөңгөлөккө орнотулган, ал алдыңкы дөңгөлөк айланганда жана домкраттарда максималдуу мейкиндикти камсыз кылышы керек, ошондуктан дизайнер тандалган шина моделинин өлчөмүнө ылайык канаттын дизайн өлчөмүн "дөңгөлөктүн чыгуу диаграммасы" менен текшерет. .
Алдыңкы канат - бул алдыңкы дөңгөлөккө орнотулган унаа жабуунун бир түрү, ошондой эле жалбырак тактасы катары белгилүү, негизги ролу арабанын түбүн коргоо, дөңгөлөктүн кум, ылай жана башка заттар менен тоголонуп калбаш үчүн. шассиге зыян жана коррозияга алып келет. Ошондуктан, алдыңкы капталда колдонулган материал аба ырайынын эскирүүсүнө жана жакшы калыпка жарамдуулугуна ээ болушу керек жана буферлөө ишин жакшыртуу жана аны коопсуз кылуу үчүн жалпысынан белгилүү бир ийкемдүүлүккө ээ пластикалык материалдардан жасалган. Арткы кабыргадан айырмаланып, алдыңкы капталдын кагылышуу мүмкүнчүлүгү көбүрөөк, ошондуктан көз карандысыз монтажда бүт бөлүгүн алмаштыруу оңой. Белгилей кетчү нерсе, учурдагы канат кагылышуудан жабыркаганда, унаанын коопсуздугуна таасирин тийгизбөө үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек. Кошумчалай кетсек, канаттын формасы да аэродинамиканы эске алышы керек, андыктан алдыңкы канат көп учурда арка жана сыртка чыгып турат. Кээ бир унаалар кузов менен бүтүндөй канат панелдери бар, ал эми башкалары өзүнчө канат панелдер катары иштелип чыккан.
Кыскасы, канат унааны коргоону жана кооздукту камсыз кылуучу унаанын ажырагыс бөлүгү. Канат пластина сырткы пластинка бөлүгүнөн жана бекемдөөчү бөлүгүнөн чайырдан түзүлөт, мында сырткы пластина бөлүгү унаанын капталында турат, ал эми бекемдөөчү бөлүгү сырткы пластина бөлүгүнүн четине жанаша бөлүгүн бойлото созулат. сырткы пластина бөлүгүнө жанаша жаткан бөлүк жана ошол эле учурда, сырткы пластина бөлүгүнүн чети менен бекемдөөчү бөлүгүнүн ортосунда чектеш тетиктерди орнотуу үчүн фитингдик бөлүгү түзүлөт.
Коркунучтун ролу айдоо процессинде дөңгөлөктөр менен тоголонгон кум менен ылай унаанын түбүнө чачырап кетпеши үчүн. Ошондуктан, колдонулган материалдар аба ырайынын туруктуулугуна жана жакшы калыпка иштетүүгө жөндөмдүү болушу керек. Кээ бир унаалардын алдыңкы капталдары бир аз ийкемдүүлүккө ээ пластикалык материалдан жасалган. Пластик материал жумшак жана салыштырмалуу коопсуз болуп саналат.
Унаанын алдыңкы капталын алмаштыруу процесси бир катар кылдат алып салуу жана орнотуу кадамдарын камтыйт, бул алдыңкы дөңгөлөктөрдүн бурулуп, секирүү үчүн жетиштүү орунга ээ болушун камсыз кылуу жана муну менен айдоо туруктуулугун жана коопсуздугун жогорулатуу.
Бул жерде алдыңкы каптаманы алмаштыруу үчүн негизги кадамдар болуп саналат:
Даярдоо: Биринчиден, унааны от алдыруу жана дөңгөлөктү оңго буруш керек, андан кийин моторду өчүрүп, ачкычты сууруп алуу керек. Андан кийин капотту ачып, коопсуздукту камсыз кылуу үчүн батареянын терс электродун ажыратыңыз.
Алдыңкы бамперди алып салыңыз: Phillips бурагычты жана тиешелүү ачкычты колдонуп, алдыңкы бампердин үстүндөгү төрт буроону жана капталдагы эки буроону алып салыңыз.
Чатырды алып салыңыз: Phillips бурагычты жана жеңди колдонуңуз, алдыңкы бампердин терисинин оң жагындагы үч буроону жана канаттан үч буроону алып салыңыз. Кошумчалай кетсек, алдыңкы бампердин ылдый жагындагы бурамаларды кичинекей ачкыч, адаптер таякчасы жана жең менен алып салышыңыз керек, ал эми канат менен бамперди бириктирүүчү бурамалар төрт бурчтуу бурагыч жана жең менен алып салышыңыз керек.
Фаранын монтажын алып салыңыз: Фаранын артындагы төрт болтты алып салуу үчүн чоң ачкычты жана розетканы колдонуңуз жана фаранын вилкасын фаранын монтажынан чыгарыңыз.
Коркунучту алмаштырыңыз: Жогорудагы кадамдарды аткаргандан кийин, чачыранды коргоочуну канага туташтыруучу бурамаларыңызды алып салсаңыз болот, ошону менен канаттоону чечип, аны жаңы канатка алмаштырсаңыз болот.
Алдыңкы канатты алмаштыруу керекпи же жокпу, анын зыянынын көлөмүнө жараша болот. Канат бир аз гана бузулган болсо, металлды оңдоо сунушталат. Алдыңкы кабырчыгы катуу бузулса жана анын иштешин же көрүнүшүн калыбына келтирүү үчүн оңдоого мүмкүн болбосо, аны алмаштыруу керек. Себеби, олуттуу бузулууларды калыбына келтирүү үчүн анын баштапкы функциясын же көрүнүшүн калыбына келтирүү мүмкүн эмес, андыктан көйгөйдү алмаштыруу менен гана чечүүгө болот.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
