Кире бериш эшик ачылбай жатат, кантип чечүү керек? Кире бериш эшиктен агып кетсе эмне болот?
Кире бериштеги эшик ачылбай калганда, көйгөйдү чечүү үчүн төмөнкү ыкмаларды колдонсо болот:
Унаанын ачкычы менен кулпусун ачкандан кийин, унааны кайрадан кулпулаңыз, эки жолу кайталаңыз, андан кийин борбордук кулпу баскычы менен кулпусун ачууга аракет кылыңыз.
Эгерде эшик тоңуп калса, эшиктин жаракаларына жана туткаларына ысык суу куюп көрүңүз же түштө температуранын көтөрүлүшүн күтүп, аны ачууга аракет кылыңыз.
Бекитүү блогунун кабелинин бузулгандыгын текшериңиз, зарыл болсо, кулпулоо блогунун кабелин алмаштырыңыз.
Балдардан коргоо функциясы иштетилгенин текшериңиз, эгер ошондой болсо, балдардан коргоо кулпусун өчүрүү үчүн сөз менен белгиленген бурагычты колдонуңуз.
Эгерде көйгөй пульттун же ачкычтын кубаты түгөнүп калгандыктан келип чыкса, эшикти запастык ачкыч же механикалык ачкыч менен ачып көрсөңүз болот.
Эгерде сигналдын тоскоолдуктары ачкычтын эшикти ачпай калышына алып келип жатса, анда сиз унааны сигналдын тоскоолдуктары жок жерге айдап көрсөңүз болот.
Эгерде жогоруда айтылган ыкмалардын бири да көйгөйдү чече албаса, анда эшиктин туткасынын жана эшиктин кулпусунун туташтыруучу түзүлүшүнүн бузулгандыгын текшерүү үчүн адиске кайрылуу талап кылынышы мүмкүн.
Эгерде көйгөй дагы эле чечилбесе, кесипкөй мамиле үчүн кесипкөй кулпу компаниясына же автоунаа оңдоочу жайга кайрылуу сунушталат.
Алдыңкы эшиктин агып кетишин дарылоо ыкмасы негизинен төмөнкү кадамдарды камтыйт:
Суунун агып кетүүсүнүн себебин аныктоо: Биринчиден, суунун агып кетүүсүнүн себебин аныктоо керек, анын кеңири таралган себептерине эшиктин пломбасынын бекем жабылбагандыгы, эшиктин астындагы суу чыгуучу тешиктин бүтөлүп калгандыгы жана эшиктин ичиндеги суу өткөрбөй турган пленканын бузулгандыгы кирет.
Тыгыздагычты текшерип, алмаштырыңыз: Эгерде агып кетүү эшиктин тыгыздагычынын бекем жабылбагандыгынан улам келип чыкса, анда тыгыздагычтын олуттуу бузулганын же деформацияланганын текшериңиз. Эгерде көйгөй жаралса, тыгыздагычты алмаштырып же эшиктин абалын тууралап, тыгыздагыч менен эшиктин тыгыз байланышы суу агып кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтыңыз.
Суу чыгаруучу тешикти тазалаңыз: Эгерде эшиктин астындагы суу чыгаруучу тешик бүтөлүп калса жана суунун агып кетишинен улам пайда болсо, эшиктин астындагы кесинди акырын ачып, төрт бурчтуу суу чыгаруучу тешикти таап, топтолгон ылай калдыктарын тазалап, суунун жылмакай агып чыгышын камсыз кылыңыз.
Суу өткөрбөй турган пленканы алмаштырыңыз: Эгерде суу агып кетсе, эшиктин ичиндеги суу өткөрбөй турган пленканын бузулушунан улам келип чыкса, жаңы суу өткөрбөй турган пленканы алмаштыруу керек. Бул эшиктин каптамасын алып салуу жана андан кийин бузулган суу өткөрбөй турган пленканы алмаштырууну камтышы мүмкүн.
Жылан желими менен оңдоо: Суу өткөрбөй турган пленканын бузулушу үчүн, жылан желимин жаракага бирдей сүйкөп оңдосоңуз болот. Бул жөнөкөй оңдоо ыкмасы, олуттуу эмес бузулуулар үчүн ылайыктуу.
Унаанын ичиндеги сууну тазалаңыз: Суунун агып кетүү көйгөйүн чечкенден кийин, унаанын ичиндеги сууну да тазалашыңыз керек. Сүлгү менен сууну аарчып алгандан кийин, калган сууну кичинекей аба тапанчасы менен кургатсаңыз болот. Эгерде бут төшөгү суу болсо, аны кургатуудан мурун күнгө кургатуу же кайра тазалоо керек.
Жогорудагы кадамдар аркылуу сиз алдыңкы эшиктеги суу агып кетүү көйгөйүн натыйжалуу чече аласыз. Дарылоо процессинде эшиктин пломбасын тейлөөгө көңүл буруңуз, пломбаны үзгүлтүксүз тазалап туруңуз жана пломбанын эскирүү ылдамдыгын кечеңдетүү үчүн, пломбага түздөн-түз багытталган жогорку басымдагы суу түтүкчөлөрүн колдонуудан алыс болуңуз.
Кире бериш эшик менен баракчанын ортосундагы боштук
Алдыңкы эшик менен бычактын ортосундагы боштукту бычактын бурамасын тууралоо менен чечүүгө болот.
Биринчиден, орнотуу туташтыргычынын кыйшык экенин текшеришиңиз керек, эгерде жалбырак плитасы менен багажниктин капкагы деформацияланганын байкасаңыз, бурама тешигинин соккудан деформацияланганын текшеришиңиз керек. Экинчиден, боштукту жөндөө маанилүү кадам болуп саналат, алгач жалбырак плитасы менен эшиктин ортосундагы боштукту, андан кийин жалбырак плитасы менен капкактын ортосундагы боштукту, акырында фара менен капкактын ортосундагы боштукту жөндөө керек. Эгерде жогорудагы ыкма көйгөйдү чече албаса, анда металл барак оңдолбой калышы мүмкүн, бул учурда заводдук оңдоого кайтуу керек, бычактын бурамасын жөндөө менен алдыңкы эшиктин жана бычактын боштугунун көйгөйүн чечсе болот.
Мындан тышкары, алдыңкы канат менен алдыңкы эшиктин ортосундагы боштук чоң жана кичине болсо, бул эшиктин шарниринин эскиришинен, алдыңкы кыймылдаткычтын жана унаанын тетиктеринин оордугунан улам пайда болгон башка тетиктердин жылышынан жана деформациясынан улам болушу мүмкүн. Бул учурда, жогоруда көрсөтүлгөн жөнгө салуу ыкмаларынан тышкары, унаанын өзгөчө жагдайларын, мисалы, ал эски моделби же көптөн бери колдонулуп келе жаткан унаабы, ошондой эле алдыңкы кузовдун бузулушунан жана деформациясынан улам боштук өзгөргөн-өзгөрбөгөнүн эске алуу зарыл.
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
