Алдыңкы эшигин ача албай, кантип чечүү керек?Алдыңкы эшиктен агып кетсечи?
Алдыңкы эшикти ачуу мүмкүн болбогондо, маселени чечүү үчүн төмөнкү ыкмаларды колдонсо болот:
Унаа ачкычы менен кулпусун ачкандан кийин, унааны кайра бекитип, эки жолу кайталап, андан кийин борбордук кулпу баскычы менен кулпусун ачууга аракет кылыңыз.
Эшик тоңуп калган болсо, эшиктин жаракаларына жана туткаларына ысык суу куюп көрүңүз же чак түштө температуранын көтөрүлүшүн күтүп, ачууга аракет кылыңыз.
Блок блок кабелин иштен чыкпаганын текшериңиз, керек болсо блоктордун кабелин алмаштырыңыз.
Балдардан коргоо функциясы иштетилгенин текшериңиз, эгер ошондой болсо, балдар кулпусун өчүрүү үчүн сөз бурагычты колдонуңуз.
Көйгөй пульттун же ачкычтын кубаты түгөнүп калышынан келип чыкса, запастык ачкыч же механикалык ачкыч менен эшикти ачууга аракет кылсаңыз болот.
Сигналдын кийлигишүүсү ачкычтын эшикти ачпай калышына алып келсе, сиз машинаны сигнал тоскоолдуктары жок жерге айдап көрүңүз.
Эгерде жогоруда айтылган ыкмалардын бири да маселени чече албаса, анда профессионалдан эшиктин туткасы менен эшиктин кулпусунун туташтыргычы туура эмес экендигин текшерүү талап кылынышы мүмкүн.
Эгерде көйгөй дагы эле чечиле албаса, анда профессионалдуу дарылоо үчүн профессионал кулпу компаниясына же авто оңдоочу жайга кайрылуу сунушталат.
Алдыңкы эшиктин агып кетүүсүн дарылоо ыкмасы негизинен төмөнкү кадамдарды камтыйт:
Суунун агып чыгышынын себебин тазалаңыз: Биринчиден, сиз суунун агып кетүүсүнүн себебин аныкташыңыз керек, жалпы себептерге эшиктин пломбасынын мөөрүнүн бекем жабылбаганы, эшиктин астындагы суу чыгуучу тешиктин жабылып калганы жана эшиктин ичиндеги суу өткөрбөйт. бузулган.
Мөөрдү текшериңиз жана алмаштырыңыз: Эгерде агып кетүү эшиктин пломбасынын бекем жабылбаганынан келип чыкса, мөөрдүн олуттуу бузулганын же деформацияланганын текшериңиз.Эгерде сиз көйгөйдү тапсаңыз, мөөрдү алмаштырып же эшиктин абалын тууралап койсоңуз болот, мөөр менен эшик жакындап, суунун агып кетүү мүмкүнчүлүгүн азайтат.
Суу чыгаруучу жерди тазалаңыз: Эгерде эшиктин астындагы суу чыгуучу түтүк бүтөлүп, суу агып кетсе, эшиктин астындагы сыдырманы акырын ачып, төрт бурчтуу суу чыгуучу жерди таап, чогулган ылай калдыктарын тазалаңыз жана суунун жылмакай агызылышына кепилдик бериңиз. .
Суу өткөрбөй турган пленканы алмаштырыңыз: Эгерде суунун агып чыгышы эшиктин ичиндеги суу өткөрбөйт пленканын бузулушунан улам келип чыкса, жаңы суу өткөрбөй турган пленканы алмаштыруу керек.Бул эшиктин кыртышын алып салуу, андан кийин бузулган суу өткөрбөйт пленканы алмаштырууну камтышы мүмкүн.
Жылан клей менен оңдоо: Суу өткөрбөй турган пленканы бузуу үчүн жылан клейсин жаракага тегиз жайып оңдосоңуз болот.Бул олуттуу эмес зыян үчүн ылайыктуу жөнөкөй оңдоо ыкмасы болуп саналат.
Унаадагы сууну тазалаңыз: Суу агып кетүү көйгөйү менен күрөшкөндөн кийин, сиз да унаадагы сууну тазалоо керек.Сууну сүртүү үчүн сүлгү колдонгондон кийин, калган сууну кичинекей пневматикалык тапанча менен кургата аласыз.Бут килемчеси нымдуу болсо, аны күнгө кургатуу же кургатуудан мурун кайра тазалоо керек.
Жогорудагы кадамдар аркылуу сиз алдыңкы эшиктеги суунун агып кетүү маселесин натыйжалуу чече аласыз.Дарылоо процессинде эшиктин мөөрүн сактоого көңүл буруңуз, мөөрдү үзгүлтүксүз тазалаңыз жана мөөрдүн картаюу ылдамдыгын кечеңдетүү үчүн мөөргө түздөн-түз багытталган жогорку басымдагы суу түтүгүн колдонуудан алыс болуңуз.
Алдыңкы эшик менен баракчанын ортосундагы боштук
Алдыңкы эшик менен бычактын ортосундагы ажырымды бычактын бурамасын тууралоо менен чечсе болот.
Биринчиден, орнотуу туташтыргычынын кыйшык экенин текшеришиңиз керек, ал эми жалбырак пластинасынын жана магистралдык капкактын деформацияланганын байкасаңыз, бурма тешиги соккудан деформацияланганын текшеришиңиз керек.Экинчиден, ажырымды жөнгө салуу негизги кадам болуп саналат, биринчи жалбырак пластина менен эшиктин ортосундагы ажырымды тууралоо керек, андан кийин жалбырак пластина менен капкактын ортосундагы боштукту тууралап, акырында фара менен капкактын ортосундагы боштукту тууралоо керек.Эгерде жогоруда көрсөтүлгөн ыкма көйгөйдү чече албаса, анда металлды оңдоо иштери бүтпөгөн болушу мүмкүн, бул учурда сиз фабриканын оңдоосуна кайтып барышыңыз керек, бычактын бурамын тууралоо менен алдыңкы эшиктин көйгөйүн чече аласыз. жана бычак боштугу.
Кошумчалай кетсек, эгерде алдыңкы канат менен алдыңкы эшиктин ортосундагы боштук чоң жана кичине болсо, бул эшиктин илмектеринин эскиришинен, алдыңкы кыймылдаткычтын жана башка бөлүктөрүнүн жылышынан жана деформациясынан улам болушу мүмкүн. .Бул учурда, жогоруда айтылган жөнгө салуу ыкмаларынан тышкары, ал эски үлгүдөгү же узак убакыт бою колдонулган транспорт каражаты болобу, ошондой эле транспорт каражатынын спецификалык жагдайларын эске алуу керек. алдыңкы тулкусунун бузулушуна жана деформациясына байланыштуу өзгөргөн.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
