Тормоз шлангынын сырткы резинасы бузулган. Мен аны алмаштыруу керекпи?
Тормоз шлангынын сырткы резинасы бузулган жана аны алмаштыруу керек.
Тормоз шлангынын сыртындагы жарака кеткен же сынган резина катмары тез арада көңүл бурууну талап кылган белги болуп саналат, бул тормоз системасынын коопсуздук иштеши бузулган болушу мүмкүн экенин көрсөтүп турат. Бул жерде сизди тормоз түтүгүн өз убагында алмаштырууну талап кылган бир нече жагдайлар бар:
Биргелешкен дат: тормоз түтүгүнүн муундары дат баскан болсо, айрыкча, коррозия муундун үзүлүшүнө алып келүүчү олуттуу болсо, ал тормоз системасынын нормалдуу иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет жана тез арада алмаштыруу керек.
Түтүктүн тулкусу: Үзгүлтүксүз тормоздоодон же бир нече авариялык тормоздоодон кийин, тормоз түтүгү ашыкча басымдан улам чоңойушу мүмкүн. Бул томпок дароо жарылууга алып келбесе да, ал потенциалдуу тобокелдикти туудурган жана аны улантуу анын жарылуу ыктымалдыгын жогорулатат.
Түтүк корпусунун жаракаланышы: Резина материалдары убакыттын өтүшү менен эскирип, ал тургай эч качан колдонулбаган тормоздук шлангдар да жарака кетиши мүмкүн. Начар сапаттагы шлангдар, эгерде жогорку сапаттагы EPDM материалдары менен өндүрүлбөсө, тез эле жарылып, май агып же колдонуу учурунда сынып кетиши ыктымал.
Сырткы көрүнүшү: Машина иштеп жатканда, тормоз түтүгү башка тетиктер менен сүрүлүүдөн же чийүүдөн бузулушу мүмкүн. Баштапкы заводдун тормоз түтүгү жука материалдан улам эскиргенден кийин май агып кетиши мүмкүн. Беттери чийилген тормоз түтүктөрүнө май агып кетүү жана каалаган убакта жарылып кетүү коркунучу бар.
Майдын агып чыгышы: тормоз шлангынан май агып жаткандан кийин, бул абал абдан оор жана олуттуу кесепеттерге жол бербөө үчүн дароо алмаштыруу керек экенин билдирет.
Кыскача айтканда, тормоз шлангынын сыртындагы резина катмары бузулган же жарака кеткенден кийин, аны дароо текшерип, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн жаңы тормоз шлангына алмаштыруу керек.
Тормоз шланг сынса тормоз иштебейби
Тормоз шланг сынса тормоз иштебей калат.
Тормоз шлангдары автомобиль тормоз системасында маанилүү ролду ойнойт, алар тормоз майын өткөрүү үчүн жооптуу, ошентип, унаа өз убагында токтошу үчүн тормоздук күчтү жаратат. Тормоздук шланг сынгандан кийин, тормоз майы агып кетет, натыйжада тормоз күчүн өткөрбөй, тормоз функциясын өчүрөт. Мындай учурда унаа ылдамдыгын азайта албайт же токтой албайт, айдоочунун жана жүргүнчүнүн коопсуздугуна олуттуу коркунуч келтирет. Демек, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тормоздук системаны үзгүлтүксүз текшерип, тейлөө, бузулган тормоз түтүгүн өз убагында таап, алмаштыруу зарыл. Кошумчалай кетсек, бардык шлангдарды белгилүү бир аралыкты басып өткөндөн кийин же белгилүү бир убакыттан кийин алмаштыруу сунушталат.
Тормоздук шлангды канча убакытка алмаштыруу керек
Тормоз шлангынын алмаштыруу циклдери, адатта, ар бир 30 000ден 60 000 кмге чейин же 3 жылда бир сунушталат, кайсынысы биринчи келсе. Бул цикл тормоз тутумунун коопсуздугун жана ишенимдүүлүгүн камсыз кылуу менен тормоз шлангынын иштөө мөөнөтүн жана иштешинин начарлашын эске алат. Тормоздук шланг тормоз системасынын абдан маанилүү бөлүгү болуп саналат, тормоз күчүн натыйжалуу берүүнү камсыз кылуу үчүн тормоз чөйрөсүн өткөрүү үчүн жооптуу. Ошондуктан, үзгүлтүксүз түрдө тормоздук шлангынын абалын текшерип туруу керек, анын ичинде эскирүү, агып кетүү, жарылуу, дөңсөө же дат басуу бар-жокпу текшерүү керек. Бул көйгөйлөр табылгандан кийин, тормоз шлангынын бузулуу коркунучун болтурбоо үчүн өз убагында алмаштырылышы керек. Мындан тышкары, тормоздук шлангды алмаштырууда, тормоз системасынын жалпы иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн бир эле учурда тормоз майын алмаштыруу сунушталат.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
