Тормоздук такталар канча жолу алмаштырылат?
30 000ден 50 000 километрге чейин
Тормоздук колодкаларды алмаштыруу цикли ар кандай факторлордон көз каранды, анын ичинде транспорттун басып өткөн километрлеринин саны, айдоо адаттары, айдоо жолунун шарттары ж.б. Жалпысынан, тормоздук колодкаларды 30 000ден 50 000 километрге чейин бир жолу алмаштыруу керек, бирок бул цикл абсолюттук эмес.Тормоздук такталар белгилүү бир деңгээлде эскирсе, мисалы, калыңдыгы 3 ммден аз болсо, же анормалдуу эскирүү, анормалдуу ызы-чуу ж.б.у.с., дароо алмаштырылышы керек.Кээ бир моделдерде индукциялык линиялары бар тормоздук колодкалар бар жана белгилүү бир өлчөмдө эскиргенде, аспаптар тактасында сигнал чырагы күйүп, аны алмаштыруу керек экендигин көрсөтүп турат.Ошондуктан, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тормоздук колодкаларды колдонууну дайыма текшерип туруу сунушталат
Тормоздук колодкалар эскирүү даражасын кантип көрүүгө болот
Тормоздук колодкалардын эскирүү даражасын аныктоо үчүн негизинен төмөнкү жолдор бар:
Калыңдыгын караңыз: кадимки шарттарда жаңы тормоздук тактанын калыңдыгы болжол менен 1,5 см.Коопсуздук максатында, тормоздук төшөктөр 0,5 см гана эскирип калганда, аларды алмаштырууну ойлонсоңуз болот.Кожоюну дөңгөлөктүн четиндеги тормоздук тактардын калыңдыгын түздөн-түз байкай алат.
Үндү угуңуз: Тормоздоо учурунда катаал металл үнү сыяктуу анормалдуу үн чыкса жана ал көпкө чейин жоголбосо, бул тормоз колодкаларынын олуттуу эскиришинин белгиси болушу мүмкүн.
Куралдар тактасын караңыз: Азыр көптөгөн унаалар тормоздук системанын эскертүүлөрү менен жабдылган.Эгерде тормоз колодкаларында көйгөй жаралса, инструменттердин панелиндеги тормоздук эскертүү чырагы күйөт жана ээси аларды алмаштыруу керекпи же жокпу, өз убагында текшерүү керек.
Тормоз таасири жөнүндө чечим: Тормоздоо процесси учурунда тормоздук эффект начар болсо же шашылыш тормоздоо учурунда педалдын абалы төмөн болсо, бул тормоздук колодкалардын эскириши олуттуураак болушу мүмкүн экенин жана аны убагында алмаштыруу керектигин көрсөтөт.
Кошумчалай кетсек, сиз тормоздун калыңдыгын өлчөө үчүн тормоздук тактаны өлчөөчү аспапты (тормоздук штамптарды өлчөөчү штамптар) да колдонсоңуз болот, же тормоздун күчүн сезүү менен тормоз алкактарынын эскиришине баа бере аласыз.Эгер тормоз аксап калса, же тормозду басканыңызда ылдамдыкты азайтуу үчүн көбүрөөк күч колдонуу керек болсо, анда бул тормоздук колодкалардын эскиргендигинин белгиси болушу мүмкүн.
Жалпысынан алганда, тормоздук такталардын эскирүү даражасын баалоо үчүн көптөгөн жолдору бар, жана ээси иш жүзүндө кырдаалга ылайык текшерүү үчүн туура ыкманы тандап алат.Эгер тормоздук төшөмөлөр алмаштырылышы керек болгон даражада эскирди деп шектелсе, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн текшерүү жана техникалык тейлөө үчүн мүмкүн болушунча тезирээк профессионал унааны тейлөө боюнча техникке кайрылуу сунушталат.
Бизге төрт тормоздук керебет керекпи
Тормоздук колодкаларды алмаштырууда төртөөнү чогуу алмаштыруу зарыл эмес, эскирүү даражасына жараша чечим кабыл алуу керек.Адатта, бир эле учурда бир жуп тормоз колодкалары алмаштырылат, башкача айтканда, алдыңкы же арткы дөңгөлөктөрдүн тормоздук такталары чогуу алмаштырылат.Эгерде тормоздук колодкалар олуттуу эскирсе, аларды убагында алмаштырбоо тормоздун иштешинин кескин төмөндөшүнө алып келет жана айдоо коопсуздугуна таасирин тийгизет.Тормоз төшөктөрү унаа тормоз системасындагы эң маанилүү коопсуздук бөлүктөрү болгон темир плитадан, клей изоляция катмарынан жана сүрүлүүчү блоктон турат.Ошондуктан, жакшы тормоздук аянтка тандоо айдоо коопсуздугу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.Тормоздук колодкаларды алмаштырууда тормоздук колодкалар менен тормоз дискинин ортосундагы боштук мыкты тормоздук эффектке жетишүү үчүн ылайыктуу болушун камсыз кылуу үчүн атайын шаймандарды колдонуу керек.
Су керек болсо бизге чалыңызch азыктары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
