Бампердин капкагын кантип ачсам болот.
Бампердин капкагын ачуу ыкмасы негизинен бампердин түрүнө жана унаанын конкреттүү конструкциясына жараша болот. Бампердин капкагын ачуунун кээ бир кеңири таралган жолдору:
алдыңкы бампер үчүн:
Биринчиден, капкакты ачып, капкактагы бампер бурамаларын жана клиптерди таап алып салыңыз.
Сол жана оң алдыңкы дөңгөлөктөрдүн жанындагы бампердин четиндеги бурамалар менен клиптерди алып салуу үчүн 10 см ачкычты колдонуңуз.
Андан кийин, астыңкы клипти алып салыңыз жана учтуу бурагыч менен клиптин ортосун көтөрүп, аны сууруп алыңыз.
Бурамалар бар болсо, аларды алып салуу үчүн тиешелүү шайманды (мисалы, кара өрүк бурагы же 10 см ачкыч) колдонуңуз.
Колуңуз менен тарапка акырындык менен аралаштырыңыз. Кыйынчылыктарга туш болсоңуз, бурамалар дагы эле калганын текшериңиз.
Арткы бампер үчүн:
Клиптин ортосундагы тешикке жалпак бурагычты колдонуп, бардык бурамалар жана клиптер алынып салынганын текшериңиз.
Андан кийин, бампердин эки тарабын тартыңыз.
Белгилүү моделдер үчүн бампер капкактары:
Мисалы, MG арткы бампер үчүн тиешелүү шаймандарды даярдоо керек, мисалы, сөз бурагыч, т-25 сплайн ж.б.
Жүктүн капкагын ачып, арткы жарыктын четтерин жакшылап караңыз, эки кичинекей кара капкакты алып салыңыз жана үстүн тырмап алуудан этият болуңуз.
Арткы жарыктын астындагы буроолорду алып салыңыз, андан кийин арткы жарыктан жабдыктын сайгычын чыгарыңыз.
Арткы жарыктар астындагы бурамалар, ошондой эле арткы бамперди ички каптамага кармап турган бурамалар алып салууну улантыңыз.
Акырында, арткы бамперди арткы бампер жетектөөчүсүнөн акырын колуңуз менен ажыратыңыз.
Башка ыкмалар:
Кичинекей тегерек капкакты ачуу үчүн сиз бурагычты колдонсоңуз болот, ачпаңыз, бир аз бүктөлүңүз же машинанын ачкычы сыяктуу шайманды колдонсоңуз болот.
Жыйынтыктап айтканда, бампердин капкагын ачуу ыкмасы моделге жана белгилүү бир жерге жараша өзгөрүп турат жана аны унаанын конкреттүү дизайнына жана туура шаймандарды колдонууга ылайык иштетүү керек.
Жарака кеткен бамперди оңдоого болобу
Жарака кеткен бамперди оңдоого болот.
Унаанын сыртындагы бардык тетиктердин ичинен бампер эң оңой бузулат, эгерде бампер урулгандан кийин олуттуу деформацияланса же сынса, ээси бамперди алмаштыруусу керек, эгерде бампер деформацияланып калса же анча-мынча соккудан кийин катуу жарака кетпесе, анда оңдоо жолу болуп саналат, ошондуктан алмаштыруунун кереги жок.
Биринчиден, кесипкөй пластик ширетүүчү шамды колдонуңуз, пластикалык электродду жана плёнканы жылытуу жолу менен эритип, эритүү жана байланыштыруу үчүн, экинчиден, боёкторду оңдоо жаракаларды оңдоодон кийин жүргүзүлүшү керек жана акыркы кургатуудан кийин, кээ бир чоң жаракалар оңдолбой калышы мүмкүн. , аны өз убагында оңдоого мүмкүн болсо, анын буфердик эффектин камсыз кылуу кыйын, бул учурда жаңы бамперди алмаштыруу керек.
Автоунаа бамперлери унаанын алдыңкы жана арткы аймактарынын көпчүлүк бөлүгүндө жайгашкан, унаанын коопсуздук системасына тышкы зыяндын таасиринин алдын алуу үчүн үстүнкү бетинде иштелип чыккан, алар жогорку ылдамдыктагы кырсыктарда айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн жаракаттарын азайтуу мүмкүнчүлүгүнө ээ, жана барган сайын жөө жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн иштелип чыккан, алдыңкы бамперлерди тейлөө үчүн арткы бамперлерге караганда бир топ кымбатыраак. Биринчиден, алдыңкы бампер көбүрөөк авто тетиктерди камтыгандыктан, арткы бамперге арткы жарыкты, газ чыгаруучу түтүктү, резервдик эшикти жана башка арзан бөлүктөрдү гана камтыйт, экинчиден, көпчүлүк моделдер жогорку дизайндан кийин төмөн болгондуктан, арткы бамперде бийиктикте белгилүү бир артыкчылык, бампер бампердин кабыгынан, кагылышууга каршы ички нурдан жана кагылышууга каршы нурдун сол жана оң энергияны сиңирүү кутусунан турат. Булардын баары башка компоненттер менен бирге толук бамперди же коопсуздук системасын түзөт.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
