Унаанын этегиндеги рычагдын ролу:
1, төмөнкү рычаг көбүнчө төмөнкү асма деп аталат. Анын негизги функциясы - кузовду, амортизаторду колдоо жана айдоо учурунда титирөөнү буферлөө, амортизатор төмөнкү асмада абдан жакшы жардамчы ролду ойной алат;
2. Амортизатор менен пружина бири-бирине тыгыз байланышта болуп, эң сонун асма системасын түзө алат. Төмөнкү термелүүчү рычагдын резина жеңи сынган, ал эми төмөнкү термелүүчү рычагдын шар башы сынган, термелүүчү рычаг алмаштырылган.
3, асма жол көрсөткүчү жана колдоосу, анын деформациясы дөңгөлөктүн абалына таасир этет, айдоонун туруктуулугун төмөндөтөт, эгерде алдыңкы рычаг менен көйгөй жаралса, руль чайкалып, кол бошоп калгандай сезим пайда болот, рулду оңой эле буруп жиберүүгө болот, ал эми багытты өздөштүрүү кыйын болгондо жогорку ылдамдыкта болот.
Анын негизги функциясы - кузовдун, амортизатордун жана буфердин айдоо термелүүсүн колдоо, амортизатор төмөнкү асмада абдан жакшы жардамчы ролду ойной алат жана анын амортизатор жана пружина менен үнсүз өз ара аракеттенүүсү, ошентип, эң сонун асма системасын түзөт.
Төмөнкү бурулуш рычагы асманын багыттоочу жана таяныч бөлүгү болуп саналат, ал эми анын деформациясы дөңгөлөктүн абалына таасир этет жана айдоонун туруктуулугун төмөндөтөт.
Унаанын астыңкы бөлүгү сынган
Астыңкы рычаг - унаанын шасси асма системасынын маанилүү бөлүгү, ал кузовду жана дөңгөлөктү ийкемдүү байланыштырат, унаа айдоо учурунда жолдун бетинин соккусун жайлатууда роль ойнойт жана жүрүүнүн ыңгайлуулугун камсыз кылат. Астыңкы рычаг иштебей калганда, ал башкаруунун жана ыңгайлуулуктун төмөндөшүнө, коопсуздук көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшүнө, анормалдуу ызы-чууга, так эмес позициялоо параметрлерине, четтөөлөргө, башка компоненттердин анормалдуу эскиришине же бузулушуна, ал тургай рулдун бузулушуна же бузулушуна алып келет. Астыңкы рычагдын иштебей калышынын белгилерине башкаруунун жана ыңгайлуулуктун төмөндөшү, коопсуздук көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшү, анормалдуу үн, туура эмес позициялоо параметрлери, четтөө, башка компоненттердин анормалдуу эскиришине же бузулушу, рулдун бузулушу же ал тургай бузулушу кирет. Астыңкы рычагдын иштебей калышынын белгилерине башкаруунун жана ыңгайлуулуктун төмөндөшү, коопсуздук көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшү, анормалдуу үн, туура эмес позициялоо параметрлери, четтөө, анормалдуу эскиришине же башка компоненттердин бузулушу, рулдун бузулушу же ал тургай бузулушу кирет.
Төмөнкү рычаг көп звенолуу асма системасынын бир бөлүгү болуп саналат, ал ар кандай туташтыргыч таякча конфигурациялары аркылуу асма кичирейгенде арткы дөңгөлөктүн бурулуш бурчун, алдыңкы нур бурчун жана рулду башкаруу бурчун автоматтык түрдө тууралай алат. Ошондуктан, көп звенолуу асма системасында көйгөй жаралса, ал ылдыйкы рычагдын иштебей калышына да алып келет. Эгерде ылдыйкы рычаг иштебей калса, унааны башкарууга олуттуу таасир этет жана айдоо тажрыйбасы бир топ төмөндөйт. Мындан тышкары, ылдыйкы рычагдын иштебей калышы унаанын четтеп кетишине, башка компоненттердин анормалдуу эскиришине же бузулушуна, ал тургай рулду башкаруунун бузулушуна же иштебей калышына алып келиши мүмкүн, бул айдоо коопсуздугуна жашыруун коркунучтарды жаратат.
Астыңкы рычагдын бузулушун болтурбоо үчүн, ээси унаанын асма системасын, айрыкча көп звенолуу асма системасын үзгүлтүксүз текшерип жана тейлеп турушу керек. Эгерде астыңкы рычаг бузук болсо, унаанын коопсуздугун жана башкарылышын камсыз кылуу үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек. Мындан тышкары, айдоочу астыңкы рычагдын жүгүн көбөйтүп, бузулууга алып келбеш үчүн ашыкча айдоодон же ашыкча жүктөн алыс болууга көңүл бурушу керек. Кыскасы, астыңкы рычаг шасси асма системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат жана ээси айдоо коопсуздугун жана айдоо тажрыйбасын камсыз кылуу үчүн аны тейлөөгө жана тейлеп турууга көңүл бурушу керек.
Унаанын астыңкы бөлүгү сынып калса эмне болот
1. Үч бурчтук астыңкы рычаг руль системасына таандык болгондуктан, астыңкы рычагдын резина жеңи сынып, бул түздөн-түз унаанын динамикалык айдоосунун бузулушуна жана унаанын багытын өзгөртүүгө алып келет;
2. Эскирүү аралыгы багытты көзөмөлдөөгө чоң таасирин тийгизет, бул коопсуздукка абдан терс таасирин тийгизет. Дөңгөлөктөрдү кошо алганда, комплекстүү текшерүү үчүн 4s устаканасына баруу сунушталат.
3. Унаанын төмөнкү рычагынын принциби - асма туташкан кыймыл чекитинин чектөө бурчунун дизайны аркылуу кысылганда дөңгөлөктүн абалын активдүү түрдө тууралоо. Бул дизайн эркиндиги абдан чоң болгондуктан, аны моделге толугу менен дал келтирип жана тууралоого болот. Жалпысынан алганда, көп звенолуу асма шиналардын кармалышын максималдуу түрдө жогорулатат жана унааны башкарууну жакшыртат.
Унаанын астыңкы рычагы дөңгөлөктүн "мүйүзүнө" жана рамага туташып, дөңгөлөктү бекитип, кармап турат. Астыңкы рычаг бузулгандан кийин, унаа айдап бара жатканда дөңгөлөктүн адаттан тыш чайпалып, дөңгөлөктүн адаттан тыш эскириши байкалат жана ызы-чуу салыштырмалуу чоң болот. Себеби астыңкы рычаг унаанын руль системасынын бир бөлүгүнө таандык жана бузулган астыңкы рычаг унаанын динамикалык иштешинин адаттан тыш болушуна алып келет жана унаа иштебей калат же ал тургай башкарууну жоготот. Мүмкүн болушунча тезирээк 4S устаканасына баруу сунушталат.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
