Редуктор штокунун мамысы сынып калган.
Трансмиссиянын мамысы сынып калганда, алгач анын кандай трансмиссиянын мамы экенин аныктоо керек, анткени ар кандай типтеги трансмиссиялардын түзүлүшү жана тейлөө ыкмалары ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, механикалык трансмиссия негизинен тиштүү дөңгөлөктөрдөн жана валдардан турат, алар ар кандай тиштүү айкалыштар аркылуу өзгөрүлмө ылдамдыкты жана моментти пайда кылат; AT автоматтык трансмиссиясы гидравликалык момент өзгөрткүчтөн, планетардык тиштүү дөңгөлөктөн жана гидравликалык башкаруу системасынан турат, бул өзгөрүлмө ылдамдыкка жана моментке жетүү үчүн гидравликалык трансмиссия менен тиштүү дөңгөлөктөрдүн айкалышы аркылуу ишке ашырылат.
Эгерде трансмиссиянын мамычалары сынса, ал трансмиссиянын кадимки иштешине таасир этиши мүмкүн, мисалы, тиштүү которуу рычагынын ичиндеги тиштүү дөңгөлөк эскирип, тиштүү которуу рычагы тыгылып калат жана аны алдыга жана артка тартуу абдан кыйын; тиштүү которуу рычагындагы P токтотуучу кулпу электромагниттик клапаны бузулган жана тормоз которгучу бузулган. Муфтанын толук ажыратылбашы муфта дискинин жана муфта дискинин басым пластинасынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн.
Трансмиссиянын мамысын алмаштыруу же оңдоо үчүн, эгерде механикалык трансмиссиянын которуу рычагынын айрылы бузулуп калса, алмаштыруу үчүн трансмиссиянын капкагын бөлүп алуу зарыл болушу мүмкүн; эгерде автоматтык берүү кутусунун тартуу рычагы сынып калса, рычагдын жыйындысын алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн. Оңдоонун жана тетиктерди алмаштыруунун так баасы моделге жана бузулуунун көлөмүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн, ошондуктан диагноз коюу жана баа алуу үчүн кесипкөй автоунаа оңдоо кызматына кайрылуу сунушталат.
Эгерде редуктордогу ката жарыктары күйүп турса эмне болот
Редуктордогу авариялык жарык күйүп турганда, биринчи кезекте, унааны мүмкүн болушунча тезирээк коопсуз жерге токтотуп, диагноз коюу жана техникалык тейлөө үчүн кесипкөй автоунааларды тейлөө боюнча адиске мүмкүн болушунча тезирээк кайрылыңыз. Трансмиссиядагы авариялык жарыктар ар кандай себептерден улам күйүшү мүмкүн, анын ичинде трансмиссиянын температурасынын жогору болушу, трансмиссия суюктугунун жок болушу же начарлашы, трансмиссиянын тиштүү дөңгөлөгү тайгаланып кетиши жана системанын жалган оң натыйжалары. Жолдо авариялык жарык күтүүсүз пайда болгондо, сиз унааны токтотуп, коопсуз токтото аласыз, кайра иштеткенден кийин, ал жалпысынан убактылуу калыбына келиши мүмкүн, бирок андан кийин аны мүмкүн болушунча тезирээк төмөнкү ылдамдыкта айдоо керек, текшерүү үчүн техникалык тейлөө уюмуна алып баруу керек.
Эгерде унаа бузулуу жарыгы күйүп турганда да жүрө алса, текшерүү үчүн жакынкы тейлөө пунктуна төмөн ылдамдыкта баруу сунушталат. Айдоо процессинде, эгер сиз унаанын кандайдыр бир адаттан тыш көрүнүшүн, мисалы, алсыз ылдамданууну, адаттан тыш үндү ж.б. сезсеңиз, дароо токтоп, тейлөө кызматына кайрылышыңыз керек. Трансмиссиянын бузулуу жарыгын этибарга албоо маанилүү, ал эми өз убагында тейлөө электрондук же механикалык көйгөйлөрдүн клапан корпусуна жайылышына жол бербейт, бул олуттуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Трансмиссиянын агып кетиши
Трансмиссия майынын агып кетишинин себептери жана чечимдери негизинен төмөнкүлөрдү камтыйт:
Май пломбасынын моюнундагы майдын агып кетиши: май пломбасынын эскирген деформациясын алмаштырыңыз, моюнундагы моюнду оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Кутучанын бириктирилген бетине май агып жатат: кагаз төшөгүн жабыркаган жерден туура калыңдатыңыз, ширетиңиз жана оңдоңуз, пломбалоочу кагаз төшөгүн алмаштырыңыз жана бурамаларды бекемдеңиз.
Подшипниктин алдыңкы муунундагы майдын агып кетиши: Трансмиссиянын желдеткичинин тешигин ачык кармаңыз, кутучадагы басымды азайтыңыз жана майдын агып кетишине жол бербеңиз.
Бузулган түтүк: Түтүктү алмаштырыңыз.
Кабыктын жарылышы: Кесипкөй тейлөө үчүн 4S устаканасына баруу сунушталат.
Май төгүүчү тыгын, күйүүчү май тыгыны, звено бурамасы бошоп калган же тайгаланып кеткен: бекемдөө үчүн автоунаа оңдоочу заводго.
Майлоочу майды туура эмес колдонуу: Майлоочу майды кошуу үчүн адисти табыңыз.
Трансмиссия валынын май пломбасы агып жатат: редуктор кутучасын, механикалык тиштүү бергич бөлүүчү подшипникти алып салыңыз, автоматтык тиштүү бергич май пломбасын алмаштыруу үчүн момент конвертерин алып салыңыз.
Трансмиссиялык радиатордун майы агып жатат: Трансмиссиялык май радиаторун жаңысына алмаштырыңыз.
Ашыкча толтуруу: Трансмиссия суюктугунун бир бөлүгүн төгүп салыңыз.
Трансмиссиянын агып кетишин оңдоо же алмаштыруу баасы моделге, жайгашкан жерге жана оңдоочу жайга жараша өзгөрүп турат. Жалпысынан алганда, май пломбасын алмаштыруунун баасы бир нече жүз юандан бир нече миң юанга чейин болушу мүмкүн, ал эми конкреттүү баа чыныгы кырдаалга жараша оңдоочу жай менен кеңешүү керек.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
