Трансмиссиялык май муздаткычынын иштөө принциби.
Трансмиссиялык май муздаткычынын иштөө принциби негизинен трансмиссиянын тийиштүү температура диапазонунда иштешин камсыз кылуу үчүн трансмиссиянын ичиндеги майды муздатууну камтыйт, ошону менен анын узак мөөнөттүү коопсуз колдонулушун жана ишенимдүүлүгүн жогорулатат. Трансмиссиялык май муздаткычтар трансмиссиянын ичиндеги майды суу менен муздатуу же аба менен муздатуу аркылуу муздатат. Тактап айтканда, суу менен муздатылган май муздаткычында май кирүүчү жана май чыгуучу тешик бар, май кирүүчү жана май чыгуучу тешик трансмиссиялык май кирүүчү түтүк менен туташтырылган, ал эми май чыгуучу тешик суу менен муздатылган май муздаткычынын муздатылган майды кутуга өткөрүп берүү үчүн колдонулат, ошону менен трансмиссиялык майдын температурасын муздатуу ролун ойнойт. Аба менен муздатуу гидравликалык трансмиссиялык майды муздатуу үчүн алдыңкы торчодо шамалга каршы орнотулган май муздаткычка киргизүү болуп саналат.
Мындан тышкары, трансмиссиялык май муздаткыч, адатта, радиатордун чыгуучу камерасына жайгаштырылган муздатуучу түтүк болуп саналат жана муздатуучу суюктук муздатуу түтүгү аркылуу агып өткөн трансмиссиялык майды муздатат. Жогорку жылуулук жүктөмүнөн улам, май муздаткычтары жогорку өндүрүмдүүлүктөгү жана жогорку кубаттуулуктагы кыймылдаткычтарга орнотулушу керек. Май муздаткычы майлоочу май жолуна жайгаштырылган жана анын иштөө принциби радиатордуку менен бирдей. Кыймылдаткыч май муздаткычтары эки категорияга бөлүнөт: аба менен муздатуучу жана суу менен муздатуучу. Автоматтык трансмиссиясы бар унаалар трансмиссиялык май муздаткычтары менен жабдылышы керек, анткени автоматтык трансмиссиядагы май өтө ысып кетиши мүмкүн. Майдын ашыкча ысып кетиши трансмиссиянын иштешин төмөндөтүшү же ал тургай трансмиссиянын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Трансмиссия майын муздатуу системасынын принципи
Трансмиссиялык май муздатуу системасынын негизги принциби - трансмиссиялык майды тиешелүү температура диапазонунда кармап туруу үчүн муздатуучу түтүк аркылуу агып жаткан трансмиссиялык майды муздатуу үчүн муздатуучу суюктукту колдонуу.
Трансмиссиялык май муздаткыч системасы, адатта, радиатордун чыгуучу камерасына жайгаштырылган муздатуучу түтүктөн турат. Ушундай жол менен муздатуучу суюктук муздатуу түтүгү аркылуу агып өткөн трансмиссиялык май менен жылуулук алмашууга мүмкүндүк берет, ошону менен трансмиссиялык майдын муздашына жетишилет. Бул конструкция, айрыкча, иштөө учурунда көп жылуулук бөлүп чыгаруучу жана майдын ысып кетишине жол бербөө үчүн кошумча муздатуу чараларын талап кылган жогорку өндүрүмдүү жогорку кубаттуулуктагы күчөтүлгөн кыймылдаткычтар үчүн ылайыктуу.
Мындан тышкары, трансмиссиялык май муздаткыч системасы май температурасынын өзгөрүшүнө жараша муздатуучу суюктуктун агымын автоматтык түрдө жөнгө салуу үчүн температураны башкаруу клапаны менен жабдылган. Майдын температурасы температураны башкаруу клапанынын баштапкы ачылыш температурасынан төмөн болгондо, трансмиссиялык май ички айлануу тез ысышы үчүн кичинекей айлануу аркылуу редукторго кайра агып түшөт. Майдын температурасы температураны башкаруу клапанынын баштапкы ачылыш температурасынан жогору болгондо, температураны башкаруу клапаны ачылып, кичинекей айлануу жабылат жана трансмиссиялык май муздатуу үчүн түздөн-түз май муздаткычына агып түшөт, андан кийин редукторго кайра агып түшөт. Майдын температурасы жогорулай берген сайын, термостаттын ачылыш көлөмү толук ачылганга чейин көбөйө берет жана агым ылдамдыгы максималдуу деңгээлге жеткенге чейин жогорулай берет, ошентип муздатууну акырындык менен жогорулатууга жетишип, трансмиссиялык майдын температурасын эң жакшы жумушчу температурада кармап турууга болот.
Бул дизайн трансмиссия майынын температурасын температураны көзөмөлдөөчү клапан аркылуу башкарууну ишке ашырат, ошондуктан трансмиссия майынын температурасы тиешелүү температура диапазонунда башкарылышы мүмкүн, ошентип трансмиссиянын иштешин жана иштөө мөөнөтүн камсыз кылат.
Май муздаткычы бузулганда эмне болот
Эгерде май муздаткыч бузулса, төмөнкү белгилер пайда болот:
1, май муздаткычы бузулган, май агып кетет, май басымы жогору, радиатордун температурасы жогору эмес, антифризде май бар, майдын температурасы жогору болот;
2, тынымсыз жогорку температура болот, ошондой эле система майдын температурасы өтө жогору экендиги жөнүндө сигнал берет, жана бул учурда унааларды колдонуу майдын кыймылдаткычтын ичин натыйжалуу майлай албай калышына алып келет;
3, ал кыймылдаткычтын ички эскирүүсүн күчөтөт, кыймылдаткычтын иштешин бир топ төмөндөтөт, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартат жана олуттуу учурларда кыймылдаткычка зыян келтирет.
Май муздаткычы бузулган, бул майдын суу менен аралашып кетишине алып келет, ал эми суу май менен аралашкандан кийин майды эмульсияга айлантат, бул майдын майлоочу коргоо касиетин жоготушуна алып келет, ошону менен кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнө зыян келтирет. Эгерде бузулуу табылса, аны дароо оңдоо керек.
Кадимки шарттарда, бүтөлүп калуу же агып кетүү бузулушу мүмкүн, бирок май радиаторунун агып кетиши (бузулушу) же пломбанын бузулушу көбүрөөк кездешет.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
