Аба чыпкалоочу түтүктүн ролу кандай.
Аба чыпкалоочу түтүктүн ролу чыпкаланган абаны кыймылдаткычка өткөрүп берүү болуп саналат, бул кирүүчү ызы-чууну азайтат жана өткөргүчтүн эскиришине жана бузулушуна жол бербейт.
Аба чыпкасынын кирүүчү түтүгүнүн ролу абадагы чаңды жана кошулмаларды натыйжалуу чыпкалоо болуп саналат, ошентип күйүү камерасына кирген абанын тазалыгы жогорулайт, ошентип күйүүчү май толугу менен күйүп, аба чыпкасынын элементи кирдеп, абанын өтүшүнө тоскоол болуп, кыймылдаткычтын кирүүчү көлөмүн азайтып, кыймылдаткычтын кубаттуулугун төмөндөтөт.
Аба чыпкасынын кирүүчү түтүгүнүн ролу абадагы чаңды жана кошулмаларды натыйжалуу чыпкалоо болуп саналат, ошентип күйүү камерасына кирген абанын тазалыгы жогорулайт, ошентип күйүүчү май толугу менен күйүп, аба чыпкасынын элементи кирдеп, абанын өтүшүнө тоскоол болуп, кыймылдаткычтын кирүүчү көлөмүн азайтып, кыймылдаткычтын кубаттуулугун төмөндөтөт.
Аба чыпкасынын резонаторунун функциясы кыймылдаткычтын сордуруучу ызы-чуусун азайтуу болуп саналат. Аба чыпкасы резонатордун алдына орнотулат, ал эми резонатор дагы эки көңдөйү бар сордуруучу түтүккө орнотулат жана экөөнү аныктоо оңой.
Фондук технология: Ызы-чуу адамдардын ыңгайлуу жашоосуна таасир этүүчү чоң коомдук коркунучка айланганы талашсыз жана автомобиль өнөр жайы да четте калган жок. Ири автомобиль өндүрүүчүлөрү дагы унаалардын башка иштешин камсыз кылуу менен бирге унаалардын үнсүздүк көрсөткүчтөрүн жакшыртууга чоң көңүл бурушат. Соруу системасынын ызы-чуусу унаанын ызы-чуусуна таасир этүүчү булактардын бири болуп саналат жана аба чыпкасы абанын кыймылдаткычка кириши үчүн портал катары, бир жагынан, ал абадагы чаңды чыпкалап, кыймылдаткычтын эскиришине жана бузулушуна жол бербейт; экинчи жагынан, аба чыпкасы, кеңейтүүчү глушитель катары, сордуруучу ызы-чууну азайтууга таасир этет. Ошондуктан, аба чыпкасынын ызы-чууну азайтуу дизайны абдан маанилүү.
Аба чыпкасынын көпчүлүк конструкциялары жөнөкөй көңдөй конструкциялары болуп саналат, адатта абага кирүү жана чыгуу үчүн бир тегерек түтүк колдонулат, кесилишинде олуттуу өзгөрүү болбойт, андыктан ал акустикалык импедансты натыйжалуу жогорулата албайт, ошентип ызы-чууну азайтуу эффектин жакшыртат; Мындан тышкары, жалпы аба чыпкасы батареяга жана алдыңкы тосмого болттор менен орнотулган, орнотуу чекитинин катуулугу жалпысынан алсыз жана алардын көпчүлүгү кирүүчү ызы-чууну натыйжалуу азайта албайт, ал тургай айрымдары ызы-чууну эске алып, кирүүчү түтүктөгү резонаторго жетет, бирок бул өзүнүн жайгаштыруу мейкиндигинин кичинекей кыймылдаткыч бөлмөсүн ээлейт, бул жайгаштырууга ыңгайсыздык жаратат.
Аба чыпкасы резонатор менен жабдылганы менен, ал ызы-чууну белгилүү бир деңгээлде азайта алат, бирок соргуч түтүктүн кесилиши өзгөрбөйт, бул ызы-чууну азайтуу үчүн акустикалык импедансты андан ары жогорулатууга өбөлгө түзбөйт, ошондой эле корпустун бийиктиги титирөө менен оңой бузулуп кетиши мүмкүн болгон факторлорду эске албайт. Мындан тышкары, аба чыпкасынын конструкциясы чоң, бул кыймылдаткыч бөлмөсүнүн калган аксессуарларын жайгаштырууга өбөлгө түзбөйт жана орнотуу чекитинин катуулугуна таасир этет.
Жогорудагы максатты ишке ашыруу үчүн, ойлоп табуу тарабынан кабыл алынган техникалык схема төмөнкүдөй: Автоунаа аба чыпкасынын түзүлүшү аба чыпкасынын үстүнкү кабыгынан жана аба чыпкасынын астыңкы кабыгынан турат, аба чыпкасынын астыңкы кабыгы аба кирүүчү камера, резонатор камерасы, чыпка камерасы жана чыгуучу камера менен жабдылган, аба кирүүчү камера аба кирүүчү порт менен жабдылган, аба чыгуучу камера аба чыпкасынын чыгышы менен жабдылган, чыпка камерасы чыпка элементи менен жабдылган, ал эми чыпка камерасы чыпка элементи менен жабдылган. Аба аба чыпкасынын киришине кирип, аба чыпкасынын кириш камерасынан, резонатор камерасынан, чыпка камерасынан жана аба чыгуучу камерадан кийин аба чыпкасынын чыгышы аркылуу чыгарылат. Аба кирүүчү камера - резонатор камерасына жайгаштырылган түтүк. Аба кирүүчү камеранын бир учу аба чыпкасынын кириш порту, ал эми экинчи учу резонатор менен байланышкан туташтыруучу тешик менен жабдылган.
Аба чыпкасында майдын көп болушунун жети себеби бар: 1. Аба чыпкасы бүтөлүп калгандыктан, кыймылдаткычтын кирүүчү түтүгүнө өтө көп каршылык көрсөтүлөт жана кыймылдаткычтын аба кирүүчү түтүгүндө май траншеялары пайда болот. Чечим - аба чыпкасын тазалоо же алмаштыруу. 2. Суперчаржердин пломбасынын иштебей калышы майдын каналдашына алып келет жана аба чыпкасында май болот. Чечим - суперчаржердин пломбасын алмаштыруу. 3. Клапан майынын пломбасынын начар пломбасы аба кирүүчү түтүктөн майдын агып кетишине алып келет жана аба чыпкасында май болот. Чечим - клапан майынын пломбасын алмаштыруу. 4. Майдын өтө жогорку басымы картерде майдын өтө көп туманын пайда кылып, кирүүчү түтүктө жана аба чыпкасында май пайда болот. Чечим - ашыкча майды сордуруп чыгаруу. 5. Кыймылдаткычтын майынын агып кетиши олуттуу. Чечим - поршень менен поршень шакекчесин алмаштыруу, цилиндрде тешик бургулоо же каптаманы алмаштыруу. 6. ПВХ клапанынын оң басымдуу желдетүү клапаны бүтөлүп калган же агып кеткендиктен, картер желдетүүгө аргасыз болуп, кадимкидей иштей албай калат. Чечим - ПВХ клапанынын оң басымдагы желдеткич клапанын тазалоо же алмаштыруу. 7. Кыймылдаткычтын цилиндр блогунун төмөнкү корпусундагы басым өтө жогору, бул көбүнчө поршень шакегинин булганышынан келип чыгат. Чечим - поршень шакекчесин тазалоо.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
