Кыймылдаткычтын резина төшөгү сынып, коопсуздукка таасир этеби.
таасири
Кыймылдаткычты колдоо резинасынын бузулушу коопсуздукка таасирин тийгизет. Мотор кронштейнси сынганда, кыймылдаткыч иштөө учурунда катуу титиреп, айдоодо кооптуу жагдайларга алып келиши мүмкүн. Машинанын кыймылдаткычы рамкага таяныч аркылуу бекитилет, ал эми резина жаздык кыймылдаткыч иштеп жатканда пайда болгон титирөөнү буферлейт. Мотор кронштейн сынган болсо, кыймылдаткычты рамкага бекем бекитүү мүмкүн эмес, бул чоң тобокелчиликке алып келет. Мындан тышкары, бут резина жаздыкчасы кыймылдаткычтын моментин жана шок жутулушун тең салмактоо функциясына ээ, бузулгандан кийин кыймылдаткыч катуу титиреп, анормалдуу үн менен коштолушу мүмкүн. Ошондуктан, кыймылдаткычтын резина төшөгү бузулганда же эскирип калганда, аны убагында оңдоо же алмаштыруу керек.
Бул кыймылдаткыч колдоо өзгөртүү зарыл
Мотор кронштейн бузулганда же чөгүп кеткенде алмаштырылышы керек, бирок жалпысынан аны дайыма алмаштыруунун кереги жок.
Мотор таяныч негизинен металлдан жасалган, анын түзүмү салыштырмалуу күчтүү, зыян үчүн жеңил эмес. Бирок, кыймылдаткычтын кронштейни чөгүп, сынган же башка бузулган болсо, кыймылдаткычтын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн өз убагында алмаштыруу керек. Мындан тышкары, кыймылдаткыч кронштейн менен кыймылдаткычтын ортосундагы бут жаздыкчасы үзгүлтүксүз алмаштырылышы керек болгон бир бөлүгү болуп саналат, анткени алар, адатта, резинадан жасалган буюмдар болуп саналат, жана алар узак убакыт бою карып, шок жутуу эффектине таасир этет. Негизинен машина 7ден 100 000 километрге чейинки аралыкты басып өткөндөн кийин машинанын бут килемдерин алмаштыруу сунушталат.
Жалпысынан алганда, кыймылдаткыч кронштейнди алмаштыруу белгиленген убакытка же километрге негизделген эмес, аны алмаштыруу керекпи же жокпу, анын иш жүзүндөгү абалына жараша. Мотор таяныч жакшы абалда болсо, аны алмаштыруунун кереги жок; кыймылдаткычтын туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизген зыян же чөгүп бар болсо, аны өз убагында алмаштыруу керек. Ошол эле учурда, ээси да кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн дайыма текшерип, машина бут килемчесин алмаштырууга көңүл буруу керек.
Кыймылдаткычты колдоо төшөктөрү
Кыймылдаткычты колдоо төшөктүн чөгүп кетиши тынчсызданууну жаратат жана көбүнчө колдоону алмаштыруу керек дегенди билдирет.
Кыймылдаткычты колдоонун негизги милдети - кыймылдаткычты колдоо, анын бекем орношун камсыз кылуу жана кыймылдаткычтын титирөөсүн азайтуу. Эгерде кыймылдаткычтын таянычы чөгүп кетсе, ал рулдун титиреп, айдоо тажрыйбасын азайтып, ал тургай айдоо учурунда анормалдуу үндөрдү чыгарышы мүмкүн. Себеби бузулган кронштейн моторду эффективдүү кармай албайт, натыйжада машинанын ичиндеги кыймылдаткычтын керексиз кыймылы пайда болот. Кыймылдаткычты колдоонун маанилүү бөлүгү катары, резина аянтчасы унаа айдап баратканда кыймылдаткычтын титирөөсүн басаңдатуу үчүн колдонулат. Унаа муздаганда же арткы тиштерге илинип калганда кыймылдаткыч титиреп кетсе, же өң-түстүү жолдо баратканда кыймылдаткыч титиреп кетсе, бул резина төшөктү алмаштыруу керек деген сигнал болушу мүмкүн. Убагында алмаштырылбаса, резина төшөк металл байланышынан бөлүнүп, жумшартуу таасирин жоготуп коюшу мүмкүн. Кыймылдаткычтын таянычынын чөгүп кетишине көпкө көңүл бурбоо кыймылдаткычтын бурама тетиктеринин титирөөдөн улам бошоп кетишине алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде айдоо коркунучун жогорулатат.
Ошондуктан, үзгүлтүксүз текшерип туруу жана бузулган кыймылдаткычтын таянычын жана резина төшөгүн алмаштыруу айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү чара болуп саналат. Кыймылдаткыч колдоо чөгүп алмаштырылышы керек, кыймылдаткыч колдоо унаа үчүн жаман, абдан сооронуч азайтат, жана үн да абдан катуу. Албетте, аны өзгөртүү керек, антпесе моторго таасир этет.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
