Автомобиль Абирбаг, жарылуу, кантип алмаштырса болот?
Эвиденттин кадимки колдонуунун кадимки циклиндеги унаалар дээрлик эч кандай күнөө жок, сиз дүкөнгө барып, Airbag жана анын аксессуарларды текшерүү үчүн барышыңыз керек. Ал дароо алмаштырылышы керек. Эйрбагдын көрсөткүчү нуру дагы деле жарк этип, унаа башталгандан кийин, өчүп калбайт, бул Airbag иштебей жатат дегенди билдирет. Автоунаа иштеп жатканда, аба жаздык көрсөткүчү өтө узунураак жарк этип, аба жаздыктын туура эмес экендигин көрсөтүп турат.
Аба жаздык жыйын бөлүгү болуп саналат жана толугу менен алмаштырылышы мүмкүн. Ошондуктан, Airbag жарылып кетишинен кийин, төмөнкү аксессуарлар топтомун алмаштыруу керек: механикалык аба жаздыгы: сенсор, аба-айбагынын жыйындары, газ генератору жана башка компоненттер. Электрондук адабияттар: сенсор, аба-айбагынын чогулушу, газ генератору, электрондук көзөмөл бөлүмү (ECU) жана башка компоненттер.
- Рулду бир -1-1- Ортоңку абалда (дөңгөлөктөр жалпак жана түз позицияда) - Airbag бирдигинин учун өчүрүп салыңыз. Орнотуу көрсөтмөлөрү: Бир эле өндүрүүчү тарабынан жасалган кеменин плитасы жана аба баштыгы орнотулган. - Отутуу түзмөгүн күйгүзүңүз - Батарейка туташуу тактасын туташтырыңыз. Эскертүү: Бул учурда унаада эч ким жок.
Алмаштыруу көйгөйү үчүн, күнөөгө жетишүү үчүн авто 4s дүкөнүнө барсаңыз болот. Анан аны алмаштыр. Эдиштер борбору (айдоочунун отургучунун алдыңкы жана арткы бетине орнотулган), каптал (унаанын алдыңкы жана арткы) жана унаанын чатыры. Аба баштыгы үч бөлүктөн турат: аба сумкасы, сенсор жана инфляция тутуму.
Эвидентке алмаштырылса, аба жаздыктарынын ар бир жолу жазылуучу продукциясы бир гана жолу колдонсо болот жана заводдун жубагына түшкөндөн кийин жаңы аба жазына кайтарылып берилиши керек.
Негизги аба баштыгынын каршылыгы өтө жогору
Негизги жаздыктын ашыкча каршылыгы ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, анын ичинде:
Байкуш зымсыз зымсыз байланыш туташуусу: Эйрбаг зымдары жакшы байланышкан эмес, бул системаны жогорку каршылыкты тез арада айтууга алып келет. Бул учурда, компьютерди аныктоо үчүн компьютерди колдонушуңуз керек, анын кайсы аба жаздыктарын каршылык көрсөтүү наркы өтө жогору экендигин аныктап, анын тийиштүү энбектерди бузгандыгы, эгер бош болсо, аны кайра сайыңыз.
Аба сумкасы Плуг: Аба баштыгыңыз жакшы жана тоскоолдуксуз, эгер аба жаздыгы боштондукка чыкса, анда аны кайра алып келсе, анда аны жок кылыңыз.
Аба сумкасы Жазгы анормалдуу: Аба сумкасы сызыктын эң негизги сумкасына жаздын эң негизги сумкасына чейин, эгерде аба жазгы анормалдуу жазы анормалдуу, аба жазгы жарыктын жарыкка алып келиши, жогорку каршылыкка алып келиши керек.
Анормалдуу Airbag Module: Айдоочу жайдын негизги позициясындагы анормалдуу Airbag модулу аба жаздык жарыктын жарыктыгына алып келет жана ашыкча каршылык көрсөтүлбөйт жана алмаштырууга болбойт.
Тышкы бийликтин кийлигишүүсү: тышкы кубатынын булагынын Airbag Контроллерине кийлигишүү ашыкча каршылыкка алып келиши мүмкүн. Бул учурда, тестирлөө жана тейлөө үчүн кесипкөй гаражга баруу сунушталат.
Негизги аба баштыгынын ашыкча каршылыгы көйгөйү менен алектенип, алгач жогорудагы кырдаал бар-жогун текшерип, конкреттүү жагдайларга ылайык тиешелүү чараларды көрүшүбүз керек. Ошол эле учурда, Ээси Airbagbag'дин үстүндөгү буюмдарды белгилөөдөн этият болушу керек, анткени жаздыктын кадимки ишине таасир этпеши үчүн этият болуш керек. АЧБАм болсо, анда ал убакыттын өтүшү менен оңдолушу керек.
Эмне үчүн кээ бир кырсыктар жазылгандар жайгаштырылбай жатат?
1, Бул ылдамдык өндүрүүчүнүн тууралоонун жоболору ар кандай болот, жалпы ылдамдык 30 км / сандан жогору, газ пайда болушу мүмкүн.
2, Эгерде унаа кагылышса, авиакбас калкып чыкпаса, анда биринчи кезекте, аба жаздыгы туура эмес болушу мүмкүн, бул кырдаал бар, мисалы, ааламдын текшерүүсүнө көңүл бурбоо, мисалы, унааны сынга алуу кыйынга турат.
3, Биринчи нерсе - бул канчалык катуу болорун, биринчи жолу кагылышуу болбосун, аба баштыгынын триггер чекитине тийбеши мүмкүн эмес, аба жаздыгы эч кандай учурда жок болот.
4, Эгерде жүргүнчү чыңдалбаса, анда аба жазгычынын калкып чыгышы жүргүнчүнүн аялуу бөлүгүнө тийгизүү үчүн чоң таасир тийгизет, бул чоң жаракат алып, жашоону жоготот. Демек, аба жаздыгы коопсузбу же жокпу, аныктоо үчүн коопсуздук куру менен биригиши керек.
Унаа кыйрады жана аба жазмасы жок болгон жок. Бул кадимкиби? Себеби эмне?
Унаа жаздык синсордун жарылышы болуп, бети бир кыйла кагылышуу болгондо, унаа жазылары ачылышы керек, ал эми унаанын кагылышуусу туура эмес болсо, анда машинанын борбору туура эмес, мисалы, дөңгөлөктөрдүн орду жана алдыңкы аба жаздыгы сөзсүз түрдө калкып турбайт.
Автотранбагынын автоунаа кагылышуусунун бузулушунун себептери төмөнкүлөр: баардык кагылышуулар белгилерге айланбайт. Абабаг кагылышуу сенсору тарабынан көзөмөлдөнөт. Эгерде жаздын сенсорунун шарттары аткарылбаса, анда жаздык калкып чыкпайт.
Жалпысынан, алдыда олуттуу кагылышуу кадимкидей калкып чыгат, бирок унаа жарылуусу туура эмес болсо, анда алыстыкта жайгашкан дөңгөлөктүү бөлүгү же унаанын арткы бөлүгү сокку болбойт. Ылдамдык, кагылышуу объектиси: Кагылышуу бурчунан тышкары, аба жаздыгынын этибары айдоо ылдамдыгы жана кагылышуу объектиси менен байланыштуу.
Унаанын кыйрашына жана авиакбасты жайылтууга эмне себеп болот?
Унаа жаздык синсордун жарылышы болуп, бети бир кыйла кагылышуу болгондо, унаа жазылары ачылышы керек, ал эми унаанын кагылышуусу туура эмес болсо, анда машинанын борбору туура эмес, мисалы, дөңгөлөктөрдүн орду жана алдыңкы аба жаздыгы сөзсүз түрдө калкып турбайт.
Кагылышуу бурчтуу сенсор бул сенсор: Сэнсор
Эгерде унаа кырсыкка учураса, алгачкы себептерден улам келип чыкса, анда бул кырдаал жок, бул жагдай бар, мисалы, унааны текшерүүгө көңүл бурбоо үчүн, көптөгөн унаалардын жүрүшүндө, мисалы, транспорт каражатын сынга алуу кыйынга турат.
Сурасаңыз, бизге чалыңызch буюмдар.
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
