Унаадагы коопсуздук жаздыкчасы жарылды, кантип алмаштыруу керек?
Коопсуздук жаздыкчасын нормалдуу колдонуу циклиндеги унаалар дээрлик эч кандай күнөөсү жок, коопсуздук жаздыкчасын жана анын аксессуарларын текшерүү үчүн дүкөнгө барышыңыз керек.Аны дароо алмаштыруу керек.Унаа иштегенден кийин дагы эле аба жаздыкынын индикатор жарыгы өчпөйт же өчпөйт, бул коопсуздук жаздыкчасынын иштебей жатканын билдирет.Унаа иштеп жатканда, аба жаздыкынын индикатор жарыгы өтө узакка күйүп, аба жаздыкынын бузулганын көрсөтүп турат.
Коопсуздук жаздыкчасы чогултуу бөлүгү болуп саналат жана аны толугу менен гана алмаштырууга болот.Ошондуктан, коопсуздук жаздыкчасы жарылгандан кийин, төмөнкү аксессуарлар топтомун алмаштыруу керек: механикалык аба жаздыктары: сенсор, коопсуздук жаздыкчасы, газ генератору жана башка тетиктер.Электрондук коопсуздук жаздыкчасы: сенсор, коопсуздук жаздыкчасы, газ генератору, электрондук башкаруу блогу (ECU) жана башка компоненттер.
-1- рулдун дөңгөлөгүн ортоңку абалга коюңуз (дөңгөлөктөр жалпак жана түз абалда) - блокировкалоочу сайгычты аба жаздыкчасынан сууруп алыңыз.Орнотуу көрсөтмөлөрү: Бир эле өндүрүүчү тарабынан жасалган кеме плитасы жана аба жаздыкчасы чогуу орнотулган.-- От алдыруу түзүлүшүн күйгүзүңүз -- батареянын туташтыргыч тактасын туташтырыңыз.Эскертүү: учурда унаада эч ким жок.
Алмаштыруу маселеси үчүн, каталарды аныктоо үчүн авто 4s дүкөнүнүн детекторуна кайрылсаңыз болот.Анан аны алмаштыр.Коопсуздук жаздыкчалары унаанын алдыңкы (айдоочунун отургучунун алдыңкы жана арткы), капталына (машинанын алдыңкы жана арткы) жана чатырына орнотулган.Коопсуздук жаздыкчасы үч бөлүктөн турат: аба жаздыкчасы, сенсор жана толтуруу системасы.
Коопсуздук жаздыкчасын алмаштырууга мүмкүн болсо, аба жаздыктары бир жолу колдонулуучу продукт болуп саналат жана ар бир коопсуздук жаздыкчасын бир гана жолу колдонууга болот жана жарылгандан кийин жаңы коопсуздук жаздыкчасын алуу үчүн фабрикага кайтарылышы керек.
Негизги аба жаздыгынын каршылыгы өтө жогору
Негизги коопсуздук жаздыкчасынын ашыкча каршылыгы ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, анын ичинде:
Начар зымдарды туташтыруу: аба жаздыктарынын зымдары жакшы туташкан эмес, бул системанын жогорку каршылык көрсөтүүсүнө алып келет.Бул учурда, сиз компьютерди колдонуп, кайсы пневматикалык жаздыктын каршылыктын мааниси өтө жогору экенин аныктап, андан кийин анын тиешелүү зымдарынын сайгычы бош экенин текшеришиңиз керек, ал бошоп калса, аны кайра сайып салуу керек.
Пневматикалык жаздыктын сайгычы бошоп калган: Пневматикалык жаздыктын сайгычы жакшы жана тоскоолдуксуз экенин текшериңиз, эгер аба жаздыкынын сайгычы бошоп калса, аны кайра сайыңыз.
Аба жаздык жазы анормалдуу: аба жаздыкынын жазы линиянын өзгөрүлмө узундугунун негизги аба жаздыкына туташтырылган, эгерде аба жаздыкынын пружинасы анормалдуу болсо, ал аба жаздыкынын жарыгына, жогорку каршылыкка алып келет, өз убагында алмаштыруу керек.
Анормалдуу аба жаздыгынын модулу: Негизги айдоо абалындагы анормалдуу аба жаздыкынын модулу ошондой эле аба жаздыктарынын жарыгын күйгүзүп, ашыкча каршылык көйгөйүн кабарлайт, аны оңдоого болбойт жана алмаштырууга гана болот.
Тышкы кубаттын кийлигишүүсү: тышкы кубат булагынан аба жаздыкынын контроллерине болгон кийлигишүү да ашыкча каршылыкты жаратышы мүмкүн.Бул учурда, сыноо жана техникалык тейлөө үчүн кесиптик гаражга баруу сунушталат.
Негизги коопсуздук жаздыкчасынын ашыкча каршылык көйгөйү менен күрөшүүдө, биринчиден, жогоруда айтылган жагдайдын бар-жоктугун текшерип, конкреттүү жагдайларга ылайык тиешелүү тейлөө чараларын көрүшүбүз керек.Ошол эле учурда ээси коопсуздук жаздыкчасынын нормалдуу иштешине таасирин тийгизбеши үчүн нерселерди аба жаздыктарынын үстүнө коюудан сак болушу керек.Коопсуздук жаздыкчасында кандайдыр бир нормадан тышкары болсо, аны убагында оңдоо керек.
Эмне үчүн кээ бир авариялык коопсуздук жаздыктары ачылбай калат?
1, бул ылдамдыгы өндүрүүчүнүн жөнгө жоболору ар кандай болот эле эмес, жалпы ылдамдыгы 30km / с жогору, газ чыгып кетиши мүмкүн.
2, эгерде унаа кагылышып кетсе, аба жаздыктары ачылбай калса, төмөнкү себептерден улам болушу мүмкүн: Биринчиден, коопсуздук жаздыкчасынын өзү туура эмес, бул жагдай бар жана белгилүү бир универсалдуу, мисалы, көптөгөн ээлери бар. транспорт каражатын тейлөө, коопсуздук жаздыкчасын текшерүүнү этибарга албай, оор учурда транспорттун ролун ойноого себеп болот.
3, биринчи айта турган нерсе, триггер чекити, кагылышуу канчалык катуу болбосун, аба жаздыкынын триггер чекитине тийбей, аба жаздыктары эч кандай учурда чыгып кете албайт.
4, эгерде жүргүнчү коопсуздук курун тагынбаган болсо, анда аба жаздыкынын попасы жүргүнчүнүн аялуу бөлүгүнө зор таасир тийгизүүчү күчтү алып келет, бул абдан чоң жаракат алып, ал тургай өмүрүн жоготот.Ошондуктан, коопсуздук жаздыкынын коопсуз экендигин аныктоо үчүн коопсуздук куру менен айкалыштырылышы керек.
Машина кулап, коопсуздук жаздыкчасы иштебей калды.Бул нормалдуубу?Мунун себеби эмнеде?
Унаадагы коопсуздук жаздыкчасынын жарылуу учуру кагылышуу сенсоруна ачылып, унаанын аба жаздыкчасы бети олуттуураак кагылышууда пайда болот, бирок унаанын кагылышуу бурчу туура эмес болсо, мисалы фаранын абалы жана алдыңкы дөңгөлөк. абалында, унаанын коопсуздук жаздыкчасы сөзсүз түрдө ачылбайт.
Унаанын кагылышуусунда коопсуздук жаздыкчасынын иштебей калышынын себептери төмөнкүдөй: бардык кагылышуулар коопсуздук жаздыктарын иштете бербейт.Коопсуздук жаздыкчасы кагылышуу сенсору тарабынан башкарылат.Эгер аба жаздыктарынын сенсор шарттары аткарылбаса, аба жаздыктары чыкпай калат.
Жалпысынан алганда, алдыңкы тараптан олуттуу кагылышуу кадимкидей пайда болот, бирок унаанын кагылышуу бурчу туура эмес болсо, мисалы, фара бөлүгү, алдыңкы дөңгөлөк бөлүгү же унаанын арткы бөлүгү сүзүлүп калса, коопсуздук жаздыкчасы сөзсүз түрдө жарылып кетпейт. өйдө.Ылдамдык, кагылышуу объектиси: Кагылышуу бурчунан тышкары, аба жаздыкынын чыгышы айдоо ылдамдыгына жана кагылышуу объектисине да байланыштуу.
Унаанын бузулушуна жана коопсуздук жаздыкчасынын ачылбай калышына эмне себеп болот?
Унаадагы коопсуздук жаздыкчасынын жарылуу учуру кагылышуу сенсоруна ачылып, унаанын аба жаздыкчасы бети олуттуураак кагылышууда пайда болот, бирок унаанын кагылышуу бурчу туура эмес болсо, мисалы фаранын абалы жана алдыңкы дөңгөлөк. абалында, унаанын коопсуздук жаздыкчасы сөзсүз түрдө ачылбайт.
Кагылышуу бурчунун триггер сенсору: аба жаздыктары түз эмес жана жөнөкөй чыгып кетет, ал сенсорлор менен жабдылган, эгер кагылышуу учурунда унаа аба жаздыкынын сенсоруна тийбесе, аба жаздыктары чыкпай калат.
Эгерде унаа кулап калса, аба жаздыктары чыкпай калса, анда төмөнкү себептерден улам пайда болушу мүмкүн: Биринчиден, коопсуздук жаздыкчасынын өзү туура эмес, мындай жагдай бар жана белгилүү бир универсалдуу, мисалы, унааны тейлөөдө көптөгөн ээлер бар. , коопсуздук жаздыкчасын текшерүүгө көңүл бурбай, критикалык учурда унаанын ролун ойноого себеп болуу кыйын.
Су керек болсо бизге чалыңызch азыктары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
