Унаа суу сактагыч.
Автоунаа суу багы, ошондой эле радиатор катары белгилүү, унаа муздатуу системасынын негизги бөлүгү болуп саналат;Функциясы жылуулукту таркатат, муздаткыч суу суу курткасындагы жылуулукту өзүнө сиңирип алат, ал эми жылуулук радиаторго агымдан кийин тарайт, андан кийин температураны көзөмөлдөөгө жетишүү үчүн айлануу үчүн суу курткасына кайтып келет.Бул унаа кыймылдаткычынын бир бөлүгү болуп саналат.
Иштөө принциби
Суу резервуары суу менен муздатылган кыймылдаткычтын маанилүү бөлүгү болуп саналат, суу менен муздатылган кыймылдаткычтын муздатуу схемасынын маанилүү компоненти катары, цилиндр блогунун жылуулукту өзүнө сиңирип, кыймылдаткычтын ысып кетишинин алдын алат, анткени суунун өзгөчө жылуулук сыйымдуулугу чоңураак, цилиндр блогунун жылуулукту сиңиргенден кийин температуранын көтөрүлүшү көп эмес, ошондуктан муздаткыч суу суюктук схемасы аркылуу кыймылдаткычтын жылуулугу, сууну жылуулук алып жүрүүчү жылуулук өткөргүч катары колдонуу, Андан кийин жолдогу жылуулук раковинанын чоң аянты аркылуу кыймылдаткычтын тиешелүү иштөө температурасын кармап туруу үчүн конвекциялык жылуулук диссипациясынын.
Кыймылдаткычтын суунун температурасы жогору болгондо, насос кыймылдаткычтын температурасын төмөндөтүү үчүн сууну кайра-кайра айдайт, (Суу сактагыч көңдөй жез түтүктөрдөн турат. Жогорку температурадагы суу аба муздатуу жана циркуляция аркылуу суу резервуарына куюлат. кыймылдаткыч цилиндринин дубалы) кыймылдаткычты коргоо үчүн, кышкы суунун температурасы өтө төмөн болсо, бул жолу кыймылдаткычтын температурасы өтө төмөн болбош үчүн, суунун айлануусун токтотот.
Негизги колдонуу
Муздатуу системасынын милдети кыймылдаткычтын ар кандай ылдамдыкта же айдоо шарттарында нормалдуу температуранын иштеши үчүн кыймылдаткычтагы ашыкча жана пайдасыз жылуулукту чыгаруу болуп саналат.
Суу резервуары суу менен муздатуучу кыймылдаткычтын жылуулук алмаштыргычы болуп саналат, ал аба конвекциялык муздатуу аркылуу кыймылдаткычтын нормалдуу иштөө температурасын кармап турат.Резервуардагы кыймылдаткычтын муздаткыч суусу кайнап, жогорку температурадан буулангандан кийин, басым белгиленген мааниден ашып кеткенде, резервуардын капкагы (А) басым рельефинен ашып түшүп, муздаткыч суунун азайышына жана муздатуу тутумунун түтүгүнүн жарылуусуна жол бербейт.Көбүнчө айдоодо кыймылдаткычтын муздаткыч суунун температурасын өлчөөчү көрсөткүчкө көңүл буруш керек, инструментарий панелиндеги көрсөткүч нормалдуу.Мисалы, кыймылдаткычтын муздаткыч желдеткичинин иштебей калышы кыймылдаткычтын муздаткыч суунун температурасынын жогорулашына же муздатуу тутумунун түтүкчөлөрүнүн агып кетишине да алып келиши мүмкүн.Сураныч, дистилденген сууну кошуудан мурун муздаткыч сууну азайтуунун көлөмүнө жана мөөнөтүнө көңүл буруңуз.
Иштетүү жана тейлөө
1, радиатор эч кандай кислота, щелоч же башка жегич касиеттери менен байланышта болбошу керек.2, жумшак сууну колдонуу сунушталат, катуу суу радиатордун ички бөгөттөлүшүнө жана масштабдын пайда болушуна жол бербөө үчүн, колдонгондон кийин жумшартылышы керек.
3, антифризди колдонууда, радиатордун коррозиясын болтурбоо үчүн, үзгүлтүксүз өндүрүүчүнү колдонуңуз жана узак мөөнөттүү антифриздин улуттук стандарттарына жооп бериңиз.
4, жылуулук раковинаны орнотуу процессинде, жылуулук раковинага (баракты) зыян келтирбеңиз жана жылуулукту таркатуучу кубаттуулукту жана мөөр басууну камсыз кылуу үчүн жылуулук раковинага зыян келтирбеңиз.
5. Радиатордун суусу толугу менен төгүлүп, андан кийин суу куюлгандан кийин, алгач мотор блогунун суу өчүргүчүн күйгүзүү керек, ал эми суу агып кеткенде ыйлаакчаларды болтурбоо үчүн аны кайра жабуу керек.
6, күнүмдүк колдонууда суу муздаткандан кийин өчүрүү үчүн, ар дайым суунун деңгээлин текшерүү керек.Суу кошууда суу бакынын капкагын акырын ачып, суу кирүүчү жерден жогорку басымдагы буу күйүп калбашы үчүн оператордун корпусу суу кирүүчү жерден мүмкүн болушунча алыс болушу керек.
7, кышында, мисалы, узак мөөнөттүү унаа токтотуучу же кыйыр парковка сыяктуу негизги жарылуу кубулушу менен шартталган муз каптап, алдын алуу үчүн, суу резервуардын капкагын жана дренаждык өчүргүч болушу керек, суу бардык чыгып.
8. Запастык радиатордун эффективдүү чөйрөсү желдетилип, кургак болушу керек.
9, чыныгы кырдаалга жараша, колдонуучу 1 айдан 3 айга чейин радиатордун өзөгүн толугу менен тазалоо керек.Тазалоодо тескери кирүүчү шамал тарапты бойлой таза суу менен чайкаңыз.Үзгүлтүксүз жана толук тазалоо радиатордун өзөгүнүн кир менен тосулуп калышына жол бербөө жана жылуулукту таркатууга таасирин тийгизип, радиатордун иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизет.
10, суунун деңгээлин өлчөгүч 3 айда бир жолу же иш жүзүндөгү кырдаалга жараша тазаланышы керек;Бардык бөлүктөрүн алып салыңыз жана жылуу суу жана коррозиясыз жуучу каражат менен тазалаңыз.
Танк тазалоо
Моторуңузда пайда болбогон дат жана ылай - муздатуу системаңызга да зыян келтириши мүмкүн.Мына ошондуктан резервуарды үзгүлтүксүз жууп туруу - унааны тейлөөнүн дагы бир маанилүү элементи - бул көптөгөн тажрыйбалуу ээлер көз жаздымда калган нерсе.Унааңыздын муздатуу системасы кыймылдаткычтан келип чыккан жылуулуктун бузулушунан өзүн коргойт жана кыймылдаткычтын өзүн тийиштүү температуралык диапазондо кармап турат.Муздатуу системасын дат басып, топтоо жана булгануудан арылтуу аны жана кыймылдаткычты жакшы абалда кармап турат.Бактыга жараша, майды алмаштырган сайын резервуарды тез-тез жууштун кереги жок (ар бир 2 жылда жетиштүү болушу керек), жана муну жасоо абдан оңой.Эксперттин кадам-кадам көрсөтмөлөрүн аткарыңыз!
Су керек болсо бизге чалыңызch азыктары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
