Арткы тормоз дискинин ролу.
Арткы тормоз дискинин негизги ролу - бурчта ылдамдыкты жөнгө салууга жана тилкени бекемдөөгө жардам берүү.
Арткы тормоз диски, өзгөчө бурчта ылдамдыкты жөнгө салуу учурда, унаа тормоздук системасында маанилүү ролду ойнойт. Айдоочу бурчка киргенден кийин ылдамдык өтө тез экенин байкаса, газды туруктуу кармап, арткы тормозду акырын басып, ылдамдыгын азайта алат. Иштин бул режими бир эле учурда дененин баштапкы кыйшаюу бурчун сактап, ылдамдыкты бир аз азайтып, тилкени бекемдеп, ийилип калуу көйгөйүн болтурбайт. Арткы тормозду колдонуунун мындай жолу денени бурчка абдан түшүрүү боюнча оор аракеттерди талап кылбайт, ошондуктан кээ бир учурларда арткы тормоз ылдамдыкты жөнгө салуу жана тилкенин туруктуулугун сактоо үчүн эффективдүү курал болуп калды.
Мындан тышкары, арткы тормоз диски унаанын ар кандай айдоо шарттарында коопсуз жайлатып же токтоп калышын камсыз кылуу үчүн алдыңкы тормоз диски менен бирге иштейт. Алдыңкы тормоз диски адатта көбүрөөк тормоздук күчкө ээ болсо да, арткы тормоз дискинин ролун этибарга албай коюуга болбойт, айрыкча унаанын ылдамдыгы менен багытын көзөмөлдөө тең салмактуу болушу керек болгон учурларда. Арткы тормоз эмне болуп жатат
Нормалдуу тормоз үнүнүн себептери жана чечүү жолдору төмөнкүлөр:
1, тормоз диски менен тормоз аянтчасынын ортосунда шагыл таштар же суу пленкасы бар. Унаа айдап баратканда табак менен табактын ортосуна майда кум бөлүкчөлөрү кирип, кээде сүрүлүүдөн анормалдуу ызы-чуу болот.
Чечим: тормоздук диск менен тормоз дискинин ортосундагы чоочун заттарды убагында тазалаңыз.
2, тормоз диск олуттуу эскирүү. эскирүү ылдамдыгы, негизинен, тормоздук диск жана тормоз колодкаларынын материалы менен байланыштуу, ошондуктан тормоздук колодкалардын тегиз эмес материал болушу мүмкүн.
Чечим: Жаңы тормоз диски керек.
3. Ремонтчу бир нече тормоздук колодкаларды орнотту. Алып салганда, тормоздук колодкалардын бетинен жергиликтүү сүрүлүү белгилерин гана көрө аласыз.
Чечим: тормоздук такталарды кайра орнотуңуз.
4, күчөткүч насостун майы өтө аз жана сүрүлүү өтө чоң.
Чечим: сүрүлүүнү азайтуу үчүн унаага насостун майын кошуңуз.
5. Жазгы шейшеп түшүп, кыймылдуу төөнөгүч эскирип калган. кысуу жазгы беттик кыртыштын негизги себеби менен шартталган коррозияга байланыштуу кысуу жазгы дат, менен шартталган.
Чечим: Жазгы пластинканы кайра орнотуңуз жана кыймылдуу төөнөгүчтү алмаштырыңыз.
6. Тормоздук дисктин бурамалары кулап же катуу эскирип калган. Анормалдуу тормоздук үн тормоз калиперинин жана тормоз дискинин ортосундагы өтө катуу монтаждан келип чыгышы мүмкүн.
Чечим: тормоз дискин алмаштыруу үчүн 4S дүкөнүнө барыңыз.
7, тормоз диски чуркап эмес. Жаңы тормоздук такталар да эскилери менен жакшыраак биригүү үчүн иштетилиши керек.
Чечим: Тормоздук колодкаларды машине менен кошо иштетүү керек.
8, тормоз түтүгү дат же майлоочу май таза эмес. Автоунаанын жетектөөчүсүндөгү көйгөйлөр, тормоздук жетектеги дат же кир майлоочу май начар кайтарууга алып келиши мүмкүн.
Чечим: Тормоз түтүгүн тазалаңыз же алмаштырыңыз жана майлоочу майды алмаштырыңыз.
9. Баштоодо жай тормоздоо ылдамдыгы. Тормоз педалы жай бошотулганда, кыймылдаткыч машинаны алдыга айдатуу үчүн жетиштүү күчкө ээ, бирок тормоз толугу менен бошотулган эмес, андыктан кыймылдап жаткан дөңгөлөк тормоз системасы тарабынан тыгылып калгандыктан, табигый түрдө анормалдуу үн чыгат, бул нормалдуу көрүнүш.
Чечим: Унааны иштетип, тормоз педалды бошотуңуз.
10, гидравликалык таппет кийүү же системанын басымын жеңилдетүү. Эгерде ызы-чуу тез жоголуп кетсе, же мотор температурасы көтөрүлгөндөн кийин, бул чоң иш эмес, сиз колдоно берсе болот. Эгерде машина жарым саат токтоп, чыкылдатса, же жылыткыч чыкылдаса, бул олуттуураак.
Чечим: Алгач майлоо системасынын басымын өлчөңүз. Эгерде басым нормалдуу болсо, анда бул негизинен гидравлика-лык шлангтын бузулушу, 4S цехинде гидравлика-лык штурманы ремонттоо керек.
Арткы тормоз дискин алмаштыруу цикли абсолюттук эмес, ага айдоо адаттары, жол шарттары, транспорттун түрү жана башка көптөгөн факторлор таасир этет. Кадимки шарттарда, арткы тормоз дискин 60 000ден 100 000 километрге чейин алмаштырууга болот.
Мындан тышкары, тормоз дискинин эскирүү даражасы да аны алмаштыруу керекпи же жокпу аныктоодо маанилүү фактор болуп саналат. Тормоздук дисктин калыңдыгы белгилүү бир деңгээлде азайганда, же бетинде ачык-айкын эскирүү же чийилген жерлер бар болгондо, тормоз дискин убагында алмаштыруу керек.
Айдоо коопсуздугун камсыз кылуу максатында, ээси күнүмдүк айдоодо тормоздук системаны тейлөөгө көңүл бурушу керек, тормозду ашыкча колдонуудан качуу, тормоз дискинин жана тормоз колодкаларынын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн. Эгерде сиз тормоздук дискти алмаштыруу керекпи же жокпу, так билбесеңиз, өз убагында профессионал унааны тейлөөчү персонал менен кеңешүү сунушталат.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
