Эмне үчүн арткы эшиктин айнеги ылдый түшүп кетпейт?
Арткы эшиктин айнегинин ылдый түшпөй калышынын негизги себептерине конструкциянын чектөөлөрү, коопсуздук маселелери жана механикалык бузулуулар кирет.
Дизайндын чектөөлөрү:
Эшиктин ички түзүлүшү жана формасы терезенин айнегин толугу менен коюуга мүмкүн эмес кылат, айрыкча арткы эшиктин арткы эшиктин астында ийри сызык бар, анткени арткы дөңгөлөктүн аркасы арткы эшиктин мейкиндигин ээлеп турат, натыйжада кээ бир моделдердин арткы эшик панелинин астыңкы жарымы кууш болуп, айнек үчүн жетиштүү орун бере албайт.
Моделдин дизайнынын кемчиликтери бар, мисалы, эшиктин дизайнынын С-мамыча бөлүгү түз сызык эмес, ийри сызык, натыйжада эшиктин үстүнкү бөлүгү кең, астыңкы бөлүгү кууш, айнекти батыра турган орун жетишсиз жана унаанын бир бөлүгү гана ачык калат.
Коопсуздук маселелери:
Жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун белгилүү бир деңгээлде коргоо, айрыкча унаанын ичиндеги балдардын терезеден чыгып кетишине же баштарын чыгаруусуна жол бербөө үчүн терезени толугу менен түшүрүүгө болбойт.
Айрым моделдер балдардын баштарын же колдорун терезеден кароосуз чыгарып, коркунуч жаратпаш үчүн коопсуздук максатында иштелип чыккан.
Механикалык бузулуу:
Айнектин деформацияланган же бузулган ылай түтүгү, көтөргүчтү кармап турган бош бурама, бузулган айнек көтөргүч же рельстин орнотуу абалынын туура эмес жайгашышы сыяктуу механикалык көйгөйлөр да арткы терезенин айнегинин толугу менен төмөндөшүнө тоскоол болушу мүмкүн.
Кыскасы, арткы эшиктин айнеги ар кандай себептерден улам, анын ичинде конструкциянын бузулушу жана коопсуздук маселелеринен улам, толугу менен бузулуп калышы мүмкүн жана механикалык компоненттердин иштебей калышына да алып келиши мүмкүн. Конструкциянын чектөөлөрү жана коопсуздук маселелери боюнча, бул унаа долбоорлонгондогу компромисс болуп саналат; механикалык бузулуулар үчүн аларды чечүү үчүн кесипкөй техникалык тейлөө кызматтары керек.
Арткы эшиктин айнеги аягына чейин түшпөй калышынын себеби, унаанын арткы дөңгөлөк аркасы арткы эшиктин ордун ээлейт. Айрым моделдер үчүн дөңгөлөк аркасынын формасы арткы эшиктин панелинин төмөнкү жарымын бир топ тарылтат. Арткы терезенин айнеги түшкөндө, эшиктин панелинин төмөнкү жарымында айнекти батыра тургандай орун жок болуп, терезе айнегинин аягына чейин түшүшүнө алып келет.
Коопсуздук максатында балдар арткы катарда гана отура алышат, коопсуздук отургучу же чоңдордун көзөмөлү болсо дагы, алдыңкы катарда отура алышпайт, бирок баланын жүрүм-туруму толугу менен алардын көзөмөлүнөн чыгып кеткендиктен, кырсыктарды болтурбоо үчүн арткы терезени толугу менен түшүрүүгө болбойт, сиз арткы катардагы балдардын коопсуздугун белгилүү бир деңгээлде коргой аласыз.
Көптөгөн унаалардын терезелери С-мамыча абалында үч бурчтуу болот, ал эми арткы эшиктер жана терезелер толук айнектен жасалган. Ушундай жол менен, моделдөө жагынан алганда, бүтүндүк бекемирээк жана коозураак болот, бирок арткы терезенин айнегинин аянты чоңураак болот жана эшикти толугу менен жабуу кыйыныраак болот. Эшик кулпулары сыяктуу компоненттерди арткы эшик панелинин төмөнкү бөлүгүнө жайгаштыруу керек, бул бош бөлмөнү ого бетер чоюлчаак кылат.
Арткы терезенин айнегинин бузулушунун себептери:
1. Айнектин баткак түтүгү деформацияланып же бузулуп, натыйжада унаанын арткы терезе айнеги иштебей калат;
Чечим: Айнек баткак багын аныктоо же оңдоо үчүн ээсине 4S устаканасына же оңдоочу жайга баруу сунушталат, ээси бул көйгөйдү чече албайт же унааны жаңы көйгөйлөрдү жаратып, керексиз жоготууларга алып келбейт;
2, лифтти бекитүүчү бурама бошоп калгандыктан, арткы терезенин айнеги иштебей калган;
Чечим: ээси лифт менен бекитилген бураманы өз убагында бекемдеши керек. Эгерде ээси аны жеке өзү бүтүрө албаса, оңдоо үчүн 4S устаканасына же автоунаа оңдоочу жайга бара алат;
3, айнек жөнгө салгычы бузулуп, арткы терезенин айнеги иштен чыккан;
Чечим: Айнек лифтти текшерүү үчүн ээсине 4S устаканасына же автоунаа оңдоочу жайга өз убагында баруу сунушталат, эгерде бузулуу олуттуураак болсо, аны өз убагында алмаштыруу керек;
4, жол көрсөткүч рельстин орнотуу абалында бир аз четтөөлөр бар, натыйжада арткы терезенин айнеги иштебей калат;
Чечим: Рельс орнотуу абалын аныктоо же тейлөө үчүн ээсине 4S устаканасына же оңдоочу жайга баруу сунушталат, ээси бул көйгөйдү чече албайт же унаада жаңы көйгөйлөрдү жаратып, керексиз жоготууларга алып келет.
Автоунаа айнегинин түрлөрү:
1, ламинатталган айнек: ламинатталган айнек эки же андан көп катмарлуу айнектен турат жана бир же бир нече катмар тунук байланыш материалдарынан турат. Соккудан кийин морт айнек сынып калат, бирок ал серпилгич PVB менен айкалышкандыктан, ламинатталган айнек жогорку кирүүгө туруктуулукка ээ жана көрүнүүнү дагы эле сактай алат;
2, чыңалган айнек: чыңалган айнек физикалык чыңалган жана химиялык чыңалган болуп бөлүнөт, адатта чыңалган айнек деп аталат, физикалык чыңалган айнекти билдирет. Чыңалган айнектин соккуга туруктуулугу кадимки айнектин калыңдыгынан 5тен 8 эсеге чейин, калыңдыгы 5 мм болгон чыңалган айнектин соккуга туруктуулугу 227 грамм болот шардын соккусуна барабар, болот шар 2ден 3 метрге чейинки бийиктиктен кулаганда сынбайт, калыңдыгы бирдей айнек 0,4 метрге жеткенде сынат.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
