Автомобилдик суу насосунун иштөө принциби.
Автомобилдик суу насосунун иштөө принциби, негизинен, суу насосунун подшипниктерин жана дөңгөлөктөрүн чыгырык аркылуу өткөрүү үчүн кыймылдаткычка таянат. Насостун ичинде муздаткыч кыймылдаткычтын жардамы менен бирге айлануу үчүн айдалат жана белгилүү бир басымды пайда кылып, борбордон четтөөчү күчтүн таасири астында насостун корпусунун четине ыргытылып, андан кийин розеткадан же суу түтүгүнөн агып чыгат. Дөңгөлөктүн борборунда муздатуучу зат сыртка ыргытылып, басым төмөндөп кеткендиктен, суу резервуарындагы муздаткыч насостун кириш жери менен дөңгөлөктүн ортосунун ортосундагы басымдын айырмасы астында суу түтүгү аркылуу дөңгөлөккө сорулат. муздатуучу заттын кайра айлануу-суна жетишуу.
Подшипник сыяктуу кыймылдуу бөлүктөрдү колдоо үчүн насостун корпусу кыймылдаткычка шайба аркылуу туташтырылган. Ошондой эле насостун корпусунда дренаждык тешик бар, ал суу пломба менен подшипниктин ортосунда жайгашкан. Муздаткыч суу пломбасынан агып кеткенден кийин, муздаткычтын подшипниктин камерасына киришине жол бербөө үчүн, подшипниктин майланышын бузуп, тетиктин коррозиясын пайда кылуу үчүн, аны дренаждык тешиктен чыгарууга болот.
Суу насосунун мөөр басуу чараларына суу пломбасын жана прокладкасын камтыйт, суу пломбасынын динамикалык пломба шакеги жана шахтасы кыймылдаткыч менен подшипниктин ортосунда интерференция аркылуу орнотулган, ал эми суу мөөр статикалык мөөр отургучу насостун кабыгында муздаткычты мөөр басуу үчүн басылган. .
Автомобилдик насостордун түрлөрүнө механикалык насостор жана электр жетектөөчү насостор кирет, ал эми механикалык насостордун кыймылдаткычын убакыт кур диски жана аксессуар кур диски деп бөлүүгө болот. Учурда рынокто көпчүлүк унаалар механикалык насосторду колдонушат. Электрондук суу насосу - бул электр кубаты менен иштетилген суу насосунун бир түрү, суюктукта кыймылдаткычты жана майлоо системасын муздатуу үчүн колдонулат, ал мотордон, насостун корпусунан, дөңгөлөктөн ж. мотор.
Унаанын суу насосунун агып кетиши.
Унаа насосунун агып кетиши, адатта, муздаткычтын азайышы жана кыймылдаткычтын температурасынын жогорулашы катары көрүнөт. Суунун агып чыгышынын себептери ар кандай, анын ичинде ички мөөр басуучу шакекченин сынышы, суу түтүгүнүн туташтыргычынын агып кетиши, суу насосунун насостук агып кетиши (мисалы, суу мөөрүнүн агып кетиши), узак мөөнөттүү агып кетүү жогорку түтүккө текшерүү клапаны орнотулбагандыктан, ж.б. Чечимдерге жаңы насосту алмаштыруу, туташтыруунун бекемдигин камсыз кылуу үчүн демонтаждоодон кийин насосту кайра чогултуу, нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн суу пломбасын алмаштыруу кирет. насостун жана суунун агып кетишинин алдын алуу үчүн текшерүү клапанын орнотуу.
Автонасостун суусунун агып чыгышы өз убагында тазаланбаса, мотордун кайнап, ал тургай бузулушуна алып келиши мүмкүн. Күнүмдүк тейлөөдө насостун муздаткычынын жетиштүү кубаттуулугуна көңүл буруу керек, ал эми насосту 20 000 километрде бир жолу текшерип туруу керек. Суу насосу агып жатканы аныкталса, кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине таасирин тийгизбеши үчүн, техникалык тейлөө жана алмаштыруу үчүн өз убагында профессионал унаа оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Оңдоо процессинде, эгерде насостон агып кетсе, чыгымдарды үнөмдөө үчүн насостун бүтүндөй түзүлүшүн же насостун корпусун гана алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн. Суу насосун алмаштыруу, адатта, убакыттын алдыңкы капкагы сыяктуу компоненттерди алып салууну камтыйт, андыктан операция учурунда тиштерди өткөрүп жиберүү сыяктуу көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн өзгөчө көңүл буруу керек.
Мотор насосу бузулса, унаада кандай белгилер болот?
01 Мотордун ызы-чуусу
Мотордун аймагындагы ызы-чуу суу насосунун бузулушунун ачык белгиси. Бул ызы-чуу, адатта, насостун ички подшипникинин бузулушунан же дөңгөлөктүн бош жана айлануучу валдан ажыратылганынан келип чыгат. Төмөн сүрүлүү үнүн укканда, дароо токтоп, текшерүү керек, анткени бул насостун подшипниктеринин бузулгандыгынын белгиси болушу мүмкүн. Эгер ал айдай берсе, анда ал насостун толук соккусуна алып келиши мүмкүн, ал өз кезегинде кыймылдаткычтын муздатуу эффектине таасирин тийгизет жана кийинчерээк техникалык тейлөөнүн баасын жогорулатат. Ошондуктан, бул ызы-чуу табылгандан кийин, олуттуу кесепеттерге жол бербөө үчүн тиешелүү тетиктерди өз убагында оңдоо керек.
02 Бош жүрүү ылдамдыгы туруксуз
Бош жүрүү туруксуздугу кыймылдаткычтын суу насосунун бузулушунун ачык белгиси болуп саналат. Автомобилдин насосу кыймылдаткычка кайыш аркылуу туташтырылган жана моторду муздатуу үчүн резервуардан муздак суу чыгарууга жооптуу. Качан насостун айлануу көйгөйлөрү, мисалы, айлануу каршылыгын жогорулатуу, кыймылдаткычтын ылдамдыгына түздөн-түз таасир этет. Бул эффект өзгөчө бош жүргөндө айкын көрүнүп турат, муну ишке киргизгенден кийин секирүү ылдамдыгы көрсөткөн. Айрыкча кыш мезгилинде кыймылдаткыч суук башталганда көбүрөөк жардамга муктаж болгондуктан, бул ылдамдык олуттуураак болуп, ал тургай унаанын токтоп калышына да себеп болушу мүмкүн. Ошондуктан, эгерде унаа бош жүргөндө туруксуз деп табылса, өзгөчө ишке киргенден кийин же кыш мезгилинде, насостун бузулган-болбогонун текшерүү керек.
03 Суунун температурасы өтө жогору
Ашыкча суунун температурасы кыймылдаткычтын суу насосунун иштебей калышынын түздөн-түз белгиси болуп саналат. Насос иштебей калганда, мисалы, айлануу жоголгондо же агып кеткенде, антифриздин агымы тоскоол болуп, кыймылдаткычтын жылуулуктун таралышы азаят. Бул учурда, унаа "антифриз жетишсиздиги" жана "мотор жогорку температура" сигнал берүүсүнө жакын болот. Бул насостун көйгөйү экендигин тастыктоо үчүн, отундун эшиги ачылганда, резервуардагы суюктуктун агымын байкасаңыз болот, эгерде суу агып жатса, бул насостун нормалдуу иштеп жатканын билдирет. Ошол эле учурда, ал насостун агып көрүнүшү бар же жок экенин текшерип, анормалдуу үн бар же жокпу, угуу керек.
Су керек болсо бизге чалыңызch буюмдар.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
