Автоунаанын дөңгөлөк кабыгы деген эмне?
Автоунаанын дөңгөлөк кабыгы дөңгөлөк шакеги, дөңгөлөк коңгуроосу, дөңгөлөктүн ички алкагын колдоочу тегерек ствол, валдын борборуна орнотулган металл бөлүктөрү деп да аталат. Дөңгөлөк кабыгы диаметри, туурасы, калыптоо ыкмалары жана ар кандай материалдардан жасалган.
Ар кандай моделдердин мүнөздөмөлөрүнө жана муктаждыктарына ылайык, дөңгөлөктүн кабыгынын бетин тазалоо процесси да ар кандай жолдор менен жүргүзүлөт, аларды болжол менен боёк жана гальваникалык каптоо деп эки түргө бөлүүгө болот.
Базардагы дөңгөлөк кабыгын болоттон жасалган дөңгөлөк кабыгы жана алтындан жасалган дөңгөлөк кабыгы деп аталган материалга жараша эки категорияга бөлүүгө болот.
Айлануучу дөңгөлөктөр канчалык басымга туруштук бере алат? Таанып билиңиз
Айлануучу дөңгөлөктүн басымы диаметрине, материалына, иштетүүнүн тактыгына жана башка факторлорго жараша өзгөрүп турат, жалпысынан миңдеген уйга жетет.
Биринчиден, ийрүүчү дөңгөлөк борборун түзүү концепциясы жана өндүрүш процесси
Айлануучу дөңгөлөктүн борбору - бул унаанын дөңгөлөк борборун өндүрүү процесси, өндүрүш процесси - бул муздатуу, кесүү, айландыруу, муздак ийүү жана башка процесстер аркылуу дөңгөлөктүн борборуна айландырылган металл пластинанын бир бөлүгү, ал көбүнчө чакан жана орто жүк ташуучу жогорку ылдамдыктагы унааларда колдонулат. Айлануучу дөңгөлөктөр негизинен төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ: жеңил салмак, жогорку бекемдик, жакшы коррозияга туруктуулук, кооз көрүнүш, арзан баа.
Экинчиден, айлануучу дөңгөлөк борборун долбоорлоо мүнөздөмөлөрү
Айлануучу дөңгөлөктүн борборун долбоорлоо жана материалды тандоо анын жогорку басымга туруштук берүү жөндөмүнүн чечүүчү факторлору болуп саналат. Айлануучу дөңгөлөктүн борборун түзүлүшү, адатта, үч бөлүктөн турат: чети, спицасы жана диск. Алардын арасында чети спицаны жана дөңгөлөктү бириктирип, жүк көтөрүмдүүлүгүн бөлүштүрөт; спица чети менен дискти бириктирип, кысуу аркылуу колдоо көрсөтөт; Диск түздөн-түз подшипникке жана спицага туташып, бүт дөңгөлөктү колдойт. Айлануучу борборду долбоорлоонун негизги максаты - борбордун бекемдигин жана катуулугун максималдуу түрдө жогорулатуу, анын чоң басымга туруштук бере аларын камсыз кылуу менен бирге анын бышыктыгын камсыз кылуу.
Үчүнчүдөн, айлануучу дөңгөлөк туруштук бере ала турган басым диапазону
Айлануучу борбордун басымы ар кандай факторлорго, анын ичинде борбордун материалына, диаметрине, иштетүүнүн тактыгына жана тейлөө шарттарына жараша болот. Жалпысынан алганда, айлануучу дөңгөлөктөрдүн басымы миңдеген уйга жетет. Эгерде ал туруштук бере ала турган басымдан ашып кетсе, борбор пластикалык деформацияга же ал тургай сынууга дуушар болуп, коопсуздукка коркунуч келтирет. Ошондуктан, айлануучу дөңгөлөктүн борборунун туурасын тандоо өзгөчө маанилүү.
Мисалы, калыңдыгы 3 мм болгон алюминий эритмесинен жасалган айлануучу дөңгөлөк сыноодон өтүп, 6000 айн/мин ылдамдыкта 30 тоннага жакын басымга туруштук берген; калыңдыгы 4 мм болгон титан эритмесинен жасалган айлануучу борбор 8000 айн/мин ылдамдыкта 40 тоннага жакын басымга туруштук берген.
Дөңгөлөктүн капкагын кантип алып салуу керек?
1, бекитилген дөңгөлөк капкагын эки жол менен алууга болот. Биринчиси, пружинаны колдонуп, дөңгөлөк капкагын турукташтыруу керек, өзгөчө операция: дөңгөлөк капкагынын четин кармап, күч менен сыртка тартып, андан кийин борбордук капкакты алып салуу. Эгерде сиз дөңгөлөктү бекитүү үчүн бурамаларды колдонууну тандасаңыз, дөңгөлөктү көтөрүп, борборду бекитүүчү бурамаларды сааттын жебесине каршы бошотуп, алынып салынган бурамалар жоголуп кетпегенин текшерип, андан кийин борборду алып салуу керек.
2. Хабдын борбордук капкагын алып салуу да жөнөкөй жана түшүнүктүү, борбордук капкактын эки бекитилген жолу бар. Эгерде пружина колдонулса, хабдын капкагынын четин кармап, сыртка тартыңыз, ошондо борбордук капкакты оңой эле алып салууга болот.
3. Бөлүп чыгаруу ыкмасы кыскача төмөнкүдөй кыскача баяндалат: бөлүп чыгаруу үчүн капкактын четин кармап, сыртка тартыңыз. Орнотууда, абалдын туура экенине ынанып, ичкери карай катуу басыңыз. Орнотуу учурунда аба форсунканын абалына өзгөчө көңүл буруңуз. Эгерде абал туура эмес болсо, орнотууну аягына чыгаруу мүмкүн эмес.
4, бөлүктөргө бөлүү үчүн, сиз унаа куралындагы бөлүктөргө бөлүү илгичин колдоно аласыз, аны дөңгөлөктүн кооздоочу капкагынын тешигине салып, андан кийин ылдый тартсаңыз, кооздоочу капкакты оңой эле алып салсаңыз болот. Дөңгөлөк болтторун бошотуу же бекемдөө үчүн бурагычтын туткасынын ичиндеги алты бурчтуу башты колдонбоңуз.
5, дөңгөлөктүн капкагынын дизайны негизинен эстетикалык жактан көз каранды жана аны акырын тартуу менен гана алып салууга болот. Сырткы капкак болот шакекчеге тегерекче аркылуу бекитилет, ал эми дөңгөлөктүн бекитүүчү бурамасын бөлүктөргө бөлгөндөн кийин түздөн-түз көрүүгө болот.
6, дөңгөлөк болтторун ажыратуудан мурун, алгач толугу менен жабылган дөңгөлөктүн кооздоочу капкагын алып салуу керек. Чыгарып жатканда, кооздоочу капкакты түздөн-түз кол менен алып салууга болот. Орнотуу үчүн, кооздоочу капкактын клапан оозунун тешиги клапан оозуна туура келгенин текшерип, четине акырын басыңыз, андан кийин кооздоочу капкактын бүт сырткы четин болот четине кысыңыз.
Эгер сизге керек болсо, бизге чалыңызch продукциялары.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
