Эгерде кыймылдаткычтын соргуч коллекторунда бир аз агып кетүү болсо, анда чыккан газдардын кайсы көрсөткүчтөрүнө таасир этет?
Кыймылдаткычтын аэрация модели кыймылдаткычты калибрлөөдө абдан маанилүү модуль болуп саналат жана кирүүчү көлөм кыймылдаткычтын күйүүчү май куюу көлөмүн аныктайт. Инфляция моделиндеги параметрлердин бири - коллектордун басымы, эгер коллектордон агып кетсе, эң интуитивдүү таасир - бул коллектордун басымын өлчөөнүн четтөөсү, ал кирүүчү көлөмдү жана күйүүчү май куюу көлөмүн эсептөөгө таасир этет. Эгерде коллекторго басымдын таасири туруктуу мааниге ээ болсо, анда ал жакшыраак, бийик тоолуу вакуум төмөн болгондой эле, кыймылдаткычтын контроллери ошого жараша тууралайт. Агып кетүүнүн коллектордун басымына тийгизген таасири өзгөрүп турса да, коллектордун басымы жогору жана төмөн болуп, күйүүчү май куюу башкаруусу ошого жараша туураланат, кычкылтек сенсорунун кайтарым байланышына ылайык аба-күйүүчү май катышын башкаруунун кечигүүсү менен бирге, суюк же коюу аралашма болушу мүмкүн. Эгерде ал сейрек болсо, Nox көбүрөөк болот, ал эми тыгыз болсо, CO жана HC көбүрөөк болот. Мындан тышкары, коллектордун агып кетиши, адатта, кыймылдаткычтын жогорку бош ылдамдыгы, бош термелүү жана башка көйгөйлөр менен коштолот, сиз окшош кубулуштар бар же жок экендигине көңүл бурсаңыз болот. Кыймылдаткычтын зыяны үчүн, мурда кырсык болгон, кыймылдаткыч цилиндрди тартып алган, кийинчерээк жүргүзүлгөн иликтөөдө коллектордо аба агып жатканы аныкталган, жолдун абалына жараша, аба чыпкасы чыпкаланбай чаң пайда болгон, ал цилиндрге кирип, поршень шакекчеси менен цилиндр дубалынын ортосунда топтолуп, цилиндрдин каптамасы жулуп кеткен.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
