Май табакчасын киргизүү
Функциясы: Ал май сактоочу резервуардын кабыгы катары картерди жабуу, кошулмалардын киришине жол бербөө жана дизелдик кыймылдаткычтын сүрүлүү бетинен кайра агып жаткан майлоочу майды чогултуу жана сактоо, бир аз жылуулукту таратуу жана майлоочу майдын кычкылданышына жол бербөө.
Түзүлүшү: Май куюучу идиш жука болот пластинадан жасалган, ал эми ички бөлүгү дизелдик кыймылдаткычтын турбуленттүүлүгүнөн улам оң жагына сокку чачырашын болтурбоо үчүн май турукташтыруучу тосмо менен жабдылган, бул майлоочу майдын аралашмаларынын чөкмөсүнө өбөлгө түзөт, ал эми каптал жагында майдын көлөмүн текшерүү үчүн май сызгычы бар. Мындан тышкары, май куюучу идиштин түбүнүн эң төмөнкү бөлүгүндө май төгүүчү тыгын да бар.
Нымдуу суу соргуч: Базардагы көпчүлүк унаалар нымдуу май соргучтары болуп саналат, анын нымдуу май соргуч деп аталышынын себеби, кыймылдаткычтын коленвалынын валынын жана туташтыргыч штангасынын башы коленвалдын ар бир айлануусунда май соргучтун майлоочу майына чөмүлүп, майлоочу ролду ойнойт жана коленвалдын жогорку ылдамдыкта иштешинен улам, коленвал май көлмөсүнө жогорку ылдамдыкта чөмүлгөн сайын белгилүү бир май гүлдөрүн жана май туманын козгойт. Коленвалдын жана подшипниктин майланышы чачыранды майлоо деп аталат. Ушундай жол менен, май табагындагы майлоочу майдын суюктук деңгээлинин бийиктигине белгилүү бир талаптар коюлат, эгерде өтө төмөн болсо, коленвалдын коленвалынын жана туташтыргыч штангасынын башы майлоочу майга чөмүлбөй калат, натыйжада майлоонун жетишсиздиги жана коленвалдын жана туташтыргыч штанга менен подшипниктин кабыгы жылмакай болот; Эгерде майлоочу майдын деңгээли өтө жогору болсо, ал подшипниктин толугу менен чөгүп кетишине алып келет, натыйжада коленвалдын айлануу каршылыгы жогорулайт жана акырында кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшүнө алып келет, ал эми майлоочу май цилиндрдин күйүү камерасына оңой кирип, кыймылдаткыч майынын күйүшүнө, учкун шамынын көмүртек топтолушуна жана башка көйгөйлөргө алып келет.
Бул майлоо ыкмасынын түзүлүшү жөнөкөй жана кошумча күйүүчү май багын талап кылбайт, бирок унаанын жантайыңкы бурчу өтө чоң болбошу керек, антпесе майдын жарылып кетишинен жана майдын агып кетишинен улам цилиндрдин күйүп кетишине алып келет.
Кургак соргуч: Кургак соргуч көптөгөн жарыш кыймылдаткычтарында колдонулат. Ал май куюлуучу идиште майды сактабайт, же тагыраак айтканда, май куюлуучу идиш жок. Картердеги бул кыймылдуу сүрүлүүчү беттер майды өлчөөчү тешик аркылуу басып чыгаруу менен майланат. Кургак май куюлуучу идиш кыймылдаткычы май куюлуучу идиштин майды сактоо функциясын жокко чыгаргандыктан, чийки май куюлуучу идиштин бийиктиги бир топ төмөндөйт, кыймылдаткычтын бийиктиги да төмөндөйт жана төмөнкү оордук борборунун пайдасы башкарууга ыңгайлуу. Негизги артыкчылыгы - катуу айдоодон жана ар кандай терс көрүнүштөрдөн улам нымдуу май куюлуучу идиштин пайда болушунун алдын алуу.
Бирок, майлоочу майдын басымы толугу менен май насосунан келип чыккандыктан. Май насосунун кубаттуулугу тиштүү дөңгөлөк аркылуу коленвалдын айлануусу аркылуу туташат. Бирок, нымдуу соргуч кыймылдаткычында май насосу распределенный валды басым менен майлоо үчүн да талап кылынат. Бирок бул басым өтө аз, ал эми май насосу өтө аз кубаттуулукту талап кылат. Бирок, кургак май табакчасындагы кыймылдаткычтарда бул басым менен майлоонун күчү алда канча чоң болушу керек. Ал эми май насосунун көлөмү нымдуу май табакчасындагы кыймылдаткычка караганда алда канча чоң. Ошондуктан, бул жолу май насосуна көбүрөөк кубаттуулук керек. Бул өтө заряддалган кыймылдаткыч сыяктуу, май насосу кыймылдаткычтын кубаттуулугунун бир бөлүгүн сарпташы керек. Айрыкча жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулайт, сүрүлүү бөлүктөрүнүн кыймыл интенсивдүүлүгү жогорулайт жана майлоочу май да талап кылынат, ошондуктан май насосу көбүрөөк басым жасашы керек, ал эми коленвалдын кубаттуулугун сарптоо күчөйт.
Албетте, мындай конструкция кадимки жарандык унаалардын кыймылдаткычтары үчүн ылайыктуу эмес, анткени ал кыймылдаткычтын кубаттуулугунун бир бөлүгүн жоготушу керек, бул кубаттуулукка гана таасир этпестен, үнөмдүүлүктү жакшыртууга да өбөлгө түзбөйт. Ошондуктан, кургак соргучтар жогорку кубаттуулуктагы же жогорку кубаттуулуктагы кыймылдаткычтарда гана бар, мисалы, интенсивдүү айдоо үчүн курулгандар. Мисалы, Lamborghini кургак май табакчасынын конструкциясын колдонот, ал үчүн майлоо эффектинин чегин жогорулатуу жана төмөнкү оордук борборун алуу маанилүүрөөк, ал эми кубаттуулуктун жоголушун жылышууну көбөйтүү жана башка аспектилер менен толтурууга болот, ал эми үнөмдүүлүк үчүн бул моделди эске алуунун кажети жок.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
