Май табак киргизүү
Функциясы: Картерди мунай сактоочу резервуардын кабыгы катары жабуу, кирлердин киришине жол бербөө жана дизелдик кыймылдаткычтын сүрүлүү бетинен кайра агып жаткан майлоочу майды чогултуу жана сактоо, бир аз жылуулукту таратуу жана майлоочу майдын кычкылданышын алдын алуу.
Түзүлүшү: Май табагы жука болот табак штамптоодон жасалган, ал эми майлоочу май аралашмаларынын төшөлүшүнө өбөлгө түзгөн дизелдик кыймылдаткычтын турбуленттүүлүгүнөн улам оң жагына шок чачыранды болтурбоо үчүн ички май стабилизатору менен жабдылган, ал эми каптал майдын көлөмүн текшерүү үчүн мунай сызгыч менен жабдылган. Мындан тышкары, май табанын түбүнүн эң төмөнкү бөлүгү да май төгүүчү тығын менен жабдылган.
Нымдуу челек: Рыноктогу унаалардын көбү нымдуу май куюучу, анын нымдуу май куюучу деп аталып калганынын себеби, мотордун иликтүү валынын криги жана шатундун башы майлоочу валдын майлоочу майына бир жолу куюлуп, майлоочу валдын майлоочу ролун аткарып, майлоочу валдын майлоочу ролун ойноп, майдын жогорку ылдамдыкта иштөөсүнөн улам кыймылдаткычтын майлоочу майына чөмүлдү. жогорку ылдамдыкта, ал кээ бир мунай гүлдөрүн жана мунай туманын козгойт. Кранквалдын жана подшипниктин майлоосу чачыранды майлоо деп аталат. Ушундай жол менен, майлоочу майдын суюктук деңгээлинин бийиктиги белгилүү бир талаптарга ээ, эгерде өтө төмөн болсо, кранквалдын муңдуу жана шатундун башын майлоочу майга батырууга болбойт, натыйжада майлоочу майдын жана жылмакай кранквалдын жана шатундун жана подшипниктин кабыгынын жетишсиздиги; Эгерде майлоочу майдын деңгээли өтө жогору болсо, анда ал подшипниктин бүт чөмүлүүсүнө алып келет, андыктан муунду валдын айлануу каршылыгы жогорулап, акырында мотордун иштешинин төмөндөшүнө алып келет, ал эми майлоочу май цилиндрдин күйүү камерасына оңой кире алат, натыйжада мотор майы күйүп, учкунда көмүртектин топтолушу жана башка көйгөйлөр.
Бул майлоо ыкмасы түзүмү боюнча жөнөкөй жана башка күйүүчү май багын талап кылбайт, бирок унаанын кыйшаюусу өтө чоң болушу мүмкүн эмес, антпесе мунайдын үзүлүшүнөн жана майдын агып кетишинен улам күйүп жаткан цилиндр авариясына алып келет.
Кургак чеп: Кургак суу соргуч көптөгөн жарыш кыймылдаткычтарында колдонулат. Май куюлган идишке май сактабайт, тагыраагы, май табагы жок. Картердеги бул кыймылдуу сүрүлүүчү беттер майды өлчөө тешигинен басып чыгаруу аркылуу майланат. Кургак май куюучу мотор май сактоочу майдын функциясын жокко чыгаргандыктан, чийки мунай идишинин бийиктиги абдан азаят, кыймылдаткычтын бийиктиги да азаят жана төмөнкү тартылуу борборунун пайдасы башкарууга ыңгайлуу. Негизги артыкчылыгы - интенсивдүү айдоодон жана ар кандай терс көрүнүштөрдөн улам нымдуу май табактарынын пайда болушун болтурбоо.
Бирок, майлоочу майдын басымы бардык мунай насосунан болгондуктан. Мунай насосунун кубаттуулугу тиштүү валдын айлануусу аркылуу тиш менен туташтырылган. Нефть насосу нымдуу мотордо болсо да, экстранциялык вал үчүн басым менен майлоону камсыз кылуу керек. Бирок бул басым абдан аз жана мунай насосу өтө аз күч талап кылат. Бирок, кургак май куюучу моторлордо, бул басым менен майлоо күчү алда канча көп болушу керек. Ал эми май насосунун көлөмү нымдуу май табагы кыймылдаткычынан алда канча чоң. Ошентип, бул жолу мунай насосу көбүрөөк күч керек. Бул супер заряддалган кыймылдаткыч сыяктуу, мунай насосу кыймылдаткычтын кубаттуулугунун бир бөлүгүн керектөө керек. Айрыкча жогорку ылдамдыкта кыймылдаткычтын ылдамдыгы көбөйөт, сүрүлүү бөлүктөрүнүн кыймыл интенсивдүүлүгү жогорулайт жана майлоочу май да талап кылынат, ошондуктан мунай насосу көбүрөөк басымды камсыз кылышы керек жана кранквалдын күчүн керектөө күчөйт.
Албетте, мындай дизайн жөнөкөй жарандык унаа кыймылдаткычтары үчүн ылайыктуу эмес, анткени ал кыймылдаткычтын кубаттуулугунун бир бөлүгүн жоготушу керек, бул өндүрүштүн кубаттуулугуна гана таасирин тийгизбестен, экономиканы жакшыртууга да жардам бербейт. Демек, кургак суу соргучтары катуу айдоого ылайыкташтырылган кыймылдаткычтар сыяктуу, чоң жылыштуу же кубаттуу кыймылдаткычтарда гана жеткиликтүү. Мисалы, Lamborghini - бул кургак май табанын дизайнын колдонуу, ал үчүн майлоочу эффекттин чегин жогорулатуу жана оордуктун төмөнкү борборун алуу маанилүүрөөк, ал эми бийликти жоготуу жылышын жана башка аспектилерди көбөйтүү менен толтурулушу мүмкүн, экономикага келсек, бул моделди эске алуунун кереги жок.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
