Тормоз чебер насосунун жана тормоз субпумургиянын ортосундагы айырмачылыктар жана айырмачылыктар
Негизги насостун функциясы - механикалык энергияны тормоз түтүгүнө басым жасагандыгы үчүн механикалык энергияны тормоз түтүктүн басымына айландырып, тормоз калипердин кысымына дискке түртүп, тормоз дискти басым жасайт.
Мастер цилиндрдин негизги тормоз мунайынын (газ) деп аталат, анын негизги ролу - Тормоз суюктугун (же газ) порментти айдоо үчүн ар бир тормоз насоссуна жайылтуу. Тормоз магистрдик цилиндр гидравликалык цилиндрдин бирдиктүү актёрлукка таандык жана анын функциясы педравликалык энергияга педальдык энергия менен механикалык энергияны киргизүүнү билдирет. Тормоз мастер-цилиндр бир палатага бөлүнгөн бир палатага бөлүнөт, алар бирдиктүү бирдиктүү жана эки туталык гидравликалык тормоз тутуму менен бөлүнөт.
Тормоз дөңгөлөктүн ролу цилиндринин ролу - тормозду жумушчу мамлекетке кире турган механикалык энергиясынан гидравликалык энергияны киргизүүнү механикалык күчкө айландыруу. Тормоз дөңгөлөгү цилиндрде бир поршень тиби жана кош поршень эки түргө окшош. Бир пормендик тормоздун дөңгөлөгү, көбүнчө, эки тараптуу бут кийим тормозу үчүн колдонулган эки порвегиялык бут кийим тормозу үчүн колдонулат жана эки тараптуу эки жолу жетекчилик буту тормозду жана эки тараптуу өзүн-өзү бекемдөөчү тормозду колдонсо болот. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, Кытайдын насосу тармагына көңүл буруңуз
Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.
