Тормоздун башкы насосу менен тормоздун кошумча насосунун окшоштуктары жана айырмачылыктары
Негизги насостун функциясы механикалык энергияны тормоз түтүгүндөгү тормоз суюктугунун басымына айландыруу, ал эми кошумча насос бул басымды тормоз кабыгын түртүп, тормоз дискин кысып турган тормоз суппортунун басымына айландыруу.
Негизги цилиндр ошондой эле негизги тормоз майы (газ) деп да аталат, анын негизги ролу - поршенди иштетүү үчүн ар бир тормоз насосуна тормоз суюктугун (же газды) берүүнү күчөтүү. Тормоздун негизги цилиндри бир аракеттүү поршень тибиндеги гидравликалык цилиндрге кирет жана анын функциясы педаль механизми тарабынан киргизилген механикалык энергияны гидравликалык энергияга айландыруу. Тормоздун башкы цилиндри бир камералуу жана кош камералуу болуп бөлүнөт, алар тиешелүүлүгүнө жараша бир чынжырлуу жана кош чынжырлуу гидравликалык тормоз системасы үчүн колдонулат.
Тормоз дөңгөлөгү цилиндринин ролу - тормоздун башкы цилиндринен келген гидравликалык энергияны механикалык энергияга айландыруу, ошондо тормоз жумушчу абалга өтө алат. Тормоз дөңгөлөгү цилиндринин бир поршеньдүү жана эки поршеньдүү түрү бар. Бир поршеньдүү тормоз дөңгөлөгү цилиндри негизинен кош жетектөөчү бут кийиминин тормозу жана кош кул бут кийиминин тормозу үчүн колдонулат, ал эми кош поршеньдүү тормоз дөңгөлөгү цилиндри жетектөөчү бут кийиминин тормозу үчүн кеңири колдонулат жана эки тараптуу кош жетектөөчү бут кийиминин тормозу жана эки тараптуу өзүн-өзү күчөтүүчү тормоз үчүн колдонулушу мүмкүн. Көбүрөөк маалымат алуу үчүн, China Pump Industry тармагына көңүл буруңуз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
