Унаанын тормоз майынын идишин, руль майынын идишин, трансмиссия майынын идишин кандай абалда экенин кантип айырмалоого болот?
Рулдук насосторду жана тормоз насосторун бири-биринен логотиби же жайгашкан жери боюнча айырмалоого болот. Тормоздун капкагында илеп белгиси бар. Адатта сары фондо кара илеп белгиси. Салондун айдоочу тарабында, айдоочуга жакын жайгашкан. Электр капкагы руль менен боёлгон. Адатта кызыл руль. Салондун кыймылдаткыч тарабында, кыймылдаткычка жакын жайгашкан.
Кыймылдаткыч бөлүмүндөгү тормоз майынын баллону:
1, кыймылдаткычтын капкагын ачыңыз, оң жагында капкак бар, башкача айтканда, кондиционердин өзөк капкагы;
2, №13 жеңдин пластик бурама алынып салынган, төмөндө рамка бар;
3, бөлүктөргө бөлүүнү улантыңыз, бул эки №13 пластик бурама жана №25 сплайндык өзү таптоочу бурама окшойт, алып салгандан кийин айтуунун кажети жок, тормоз багы жана тормоз насосу бир караганда эле көрүнүп турат. Тормоз майынын деңгээлин текшерүүгө киришүү:
1. Кыймылдаткычтын алдыңкы капкагын ачыңыз, анда шкала же масштаб менен чегилген эки май куюлуучу идиш бар экенин көрө аласыз, алардын ичинен вакуум насосунун алдына орнотулган май куюлуучу идиш тормоз май куюлуучу идиш болуп саналат;
2, тормоз майынын идишти таап, тормоз майынын идишти кагаз сүлгү менен сүртүңүз;
3, Тормоз майынын деңгээли жогорку жана төмөнкү сызыктардын ортосундагы стандарттуу абалда экендигин байкаңыз, эгерде суюктуктун деңгээли сызыктан төмөн болсо, тормоз майын кошуу керек, тормоз майы баштапкы унаанын тормоз майы менен бирдей этикетканы колдонушу керек, этикетка жалпысынан тормоз майынын идишинде белгиленет, тормоз майын стандарттуу деңгээлге чейин кошуңуз, тормоз майынын идишинин капкагын бекемдеңиз, даяр кошуңуз. Автоунаанын тормоз майынын идишин аныктоо ыкмасы төмөнкүдөй:
1, унаанын кыймылдаткычынын капкагын ачыңыз, тормоз майынын идишин табыңыз, тормоз майынын идишинин корпусунда суюктуктун деңгээлинин шкаласы болот, бири эң жогорку шкала сызыгы, бири эң төмөнкү шкала сызыгы. Тормоз майынын туура көлөмү эки шкаланын ортосунда болушу керек. Эң жогоркусу эң жогорку шкала сызыгынан жогору, эң төмөнкүсү эң төмөнкү шкала сызыгынан төмөн болбошу керек;
2, тормоз майы, адатта, ар бир 2 жылда бир жолу, болжол менен 4W километр сайын алмаштырылат. Бул абсолюттук эмес, аны унаанын колдонулушуна жараша аныктоо керек, тормоз майы белгилүү бир коррозияга ээ, сууну сиңирүү да салыштырмалуу күчтүү, андыктан тормоз майынын суу курамын текшерүү үчүн атайын тормоз майын аныктоочу каражатты колдонсоңуз болот. Аны алмаштыруу керекпи же жокпу, караңыз, ошондой эле тормоз майынын түсүн карасаңыз болот, эгер түсү кара болсо, аны дээрлик алмаштыруу керек;
3, тормоз системасы тормоз колодкаларынын жана тормоз дисктеринин сүрүлүшүнөн улам пайда болгон ысыктын таасиринен улам температура көтөрүлүп, андан кийин кайноо температурасына жеткенде, суудагы тормоз майы кайнап, көбүкчөлөрдү пайда кылат, газ кысылат, тормоз түтүгүндө белгилүү бир өлчөмдө көбүкчөлөр бар, тормоз педалын басканда өтө жумшак сезилет, тормоз күчү жетишсиз, олуттуу учурларда тормоз күчү да жоголушу мүмкүн.
